国航南航C919首航时间确定，国产飞机运营怎样了

　　C919飞机即将(jiāng)开启多用户运营(yíng)新阶段，三大航还在同一天(tiān)接(jiē)收(shōu)国产支线飞机ARJ21，这些飞机目前运营情况如何？

　　上周同时在上海接收了各(gè)自首架C919飞机的国航和南航，已经双(shuāng)双把首航时间确定在了九月(yuè)，首航地点也都是上(shàng)海。

　　在今日举行的中(zhōng)国国航业绩说明会上，国(guó)航董秘(mì)肖烽透露，国航(háng)的首架C919飞机预计9月10日左右开始(shǐ)投入商业运营。在此之前，南航(háng)已(yǐ)经披(pī)露其(qí)C919的首航时间在9月(yuè)19日。

　　目前已(yǐ)有三家航司接收C919飞机，标志(zhì)着C919飞机即将开启多用户运营(yíng)新(xīn)阶段。而在4年前(qián)，三大航还在同一天接收国(guó)产支线飞机ARJ21，这些飞机目前运营情况如(rú)何？

　　首家C919用户运营情(qíng)况

　　按照相关流程，航空公司在接收一款新机型后，需要开展地面保障工作实机测试、航线验证飞行、本场训练、应急撤(chè)离程序演(yǎn)示、新机(jī)型运行合格审(sh国航南航C919首航时间确定，国产飞机运营怎样了ěn)定等工(gōng)作，之后(hòu)才能(néng)投入商业运营。

　　国航C919首架机为(wèi)延程型，一共158座，与东航的C919一样是两(liǎng)舱布局，包含8个公务舱和150个经济舱。南航C919首架(jià)机与东(dōng)航的C919一(yī)样为标准航程型(xíng)，一共164座，但是三大航中唯一的三舱布(bù)局，包含(hán)8个公务舱、18个(gè)明珠经济舱(cāng)和138个经济舱(cāng)。

　　今年(nián)上半年，南航和国航分别(bié)向(xiàng)中国商飞订购(gòu)了100架(jià)C919，东航也(yě)累计订购了105架C919，这(zhè)些飞(fēi)机都(dōu)将陆续交付。

　　据(jù)第一财经记者了解，国(guó)航和南(nán)航都计划在今年接收(shōu)3架C919，海航航(háng)空旗下的金鹏航空也将在今年四季度接收(shōu)首架C919客机，而东(dōng)航在其半年报中(zhōng)透露的最新飞机引进计(jì)划中，下半年还要接收4架C919飞机，意(yì)味(wèi)着中国商飞(fēi)今年要生产(chǎn)10架左右的C919飞机。

　　目前只能(néng)从C919的全(quán)球(qiú)首发用户东航了解国产飞(fēi)机C919的运营情况。东航的C919在去年5月(yuè)28日率先投入商业运营，目前已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班，承运(yùn)旅客在(zài)9月1日刚刚突破50万人次。今(jīn)年暑运的7和8月，东航C919机(jī)队共执飞商业航班1145班，承运旅客近16万(wàn)人次，客座率86%。

　　根据东航的2023年财报，东航当时的4架C919在去年的日利用(yòng)率为5.03小时，相比同(tóng)级别的波音737和空客(kè)320系列(liè)8小时以上的(de)日(rì)利用率还有(yǒu)一定的差距，不过比国产支线飞机(jī)ARj21要高不少。

　　截至目前，东航的C919机(jī)队已达7架，执(zhí)飞上海虹(hóng)桥—成都天(tiān)府、上(shàng)海(hǎi)虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安(ān)咸阳(yáng)—北京大兴等5条公司的精品快(kuài)线，并在上海(hǎi)、成都天府、西安咸阳、北京大兴、广州白云等机场建立(lì)了C919飞机的航线维修保(bǎo)障能力。

　　维修保障(zhàng)能力或许也是国航和南航的C919首航均选择上海的原(yuán)因之一。南航副总经理吴颖湘还透露，后续南航的C919将聚焦北京，上海，成都，西安等市场，这与东航C919正在执行的航线相似。

　　国产(chǎn)支线(xiàn)客机怎(zěn)样了

　　在今日(rì)举行(xíng)的业绩(jì)说明会上，国航总会计师孙玉权(quán)还(hái)透露(lù)了公司引进(jìn)的ARJ21飞机的运营情况，称(chēng)公(gōng)司的国产支线ARJ21飞机(jī)运(yùn)营效益尚可，好于预期。

　　包括国航在内的三大(dà)航分别订购了36架ARJ21飞机(jī)，相比国产C919飞机，ARJ21的座位数更少，投入商业运营的时间更早，参与(yǔ)运营的航司数(shù)量也更多。

　　据第一财经(jīng)记(jì)者梳(shū)理，目前国内共有7家航司运营ARJ21飞机。截至今年7月，ARJ21飞机的首家客户成都航空的机队规(guī)模已达到28架，其次是南航(háng)和国航分别27架，东航引进了 24架，华夏航空有8架，天骄航空和江西(xī)航空分别(bié)有6架和5架。

　　根据航班管家的统计，截至今(jīn)年7月，在国内运营的支线飞机执飞航班量26810班，同比2023年增长27.4%，提供运力(lì)257.5万(wàn)座，同比2023年增长25.1%；而在运营(yíng)的支线飞机中，ARJ21数量相比23年(nián)增长25架。

　　不过相比国产C919飞机(jī)，目前国内航司运营的ARJ21飞机日利(lì)用率普遍不(bù)高(gāo)国航南航C919首航时间确定，国产飞机运营怎样了，7月利用率最高(gāo)的华夏航空为5.2小(xiǎo)时，不少航司的日利用(yòng)率低于5小时。

　　而记者从ARJ21的首家用户成都航空(kōng)方面了解到，暑运以来，成都航空将9架ARJ21投入到了新疆市场(chǎng)，目前已经实现了新疆25个运营(yíng)机(jī)场全覆盖，日利用率(lǜ)也得以大幅提升。

　　此外(wài)，去年4月18日，ARJ21飞机还首(shǒu)次在海外投入商业运(yùn)营，执飞雅加达-巴厘岛航线。飞(fēi)机(jī)的(de)运营方印尼翎亚航空（Transnusa）的股东之一中飞租赁(lìn)，是光大集(jí)团(tuán)旗下公司。

　　印尼岛屿众多，非常适合支线飞机的发展，翎亚航(háng)空除了使用ARJ21飞机执飞印尼岛(dǎo)屿之间的航线，还在去年首次(cì)执行了到(dào)马拉西亚吉隆(lóng)坡的国际航班。飞机(jī)在印尼(ní)的日(rì)利用率一度达到8小时，超过了(le)国内航司运营ARJ21飞(fēi)机的平均利用率。

责任编辑：刘万里 SF014

未经允许不得转载：天津电机维修_天津进口电机维修_天津特种电机维修_天津发电机维修国航南航C919首航时间确定，国产飞机运营怎样了