解决燃机自主运维“卡脖子”问题，国内首台自主可控 F 级重型燃机
通过产品鉴定

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解决燃机自主运维“卡脖子”问题，国内首台自主可控 F 级重型燃机通过产品鉴定-style="font-L">IT之家 9 月 19 日消息，由中(zhōng)国机械工业联合会组织(zhī)、中(zhōng)国华电集团(tuán)负责示范应用的国内首台自(zì)主可控 F 级重型燃机（代号：G50），今天在广东华电
清远华侨园项(xiàng)目现(xiàn)场(chǎng)顺利通(tōng)过产(chǎn)品(pǐn)鉴定(dìng)。

IT之家获悉，在(zài)今天举行(xíng)的 2000 小时满负(fù)荷商业运行产品鉴定活动上，由(yóu)国内多名院士及知名专家组成的鉴定专家组认为，这一重大成果标志着 G50 燃机不仅(jǐn)成功通过 2000 小时满负(fù)荷商业(yè)运行，更正式(shì)具备(bèi)了从“1”到“N”的推广应用能力(lì)，填补了我国(guó)自主燃气轮机的产业空白，为自主燃(rán)气轮(lún)机的商业运行提供了极具参考价值(zhí)的范本。

目(mù)前，G50 燃机项目(mù)已具备国产燃机故障预警诊断及自主维护技术能力，突破(pò)了自(zì)主燃(rán)机远程监(jiān)控、智慧运维、故障诊断和健康管理等关键核心技术(shù)，建立完善(shàn)了国产燃(rán)机设计、制(zhì)造、检修解决燃机自主运维“卡脖子”问题，国内首台自主可控 F 级重型燃机通过产品鉴定及运行维护技(jì)术标准体系，解(jiě)决了燃(rán)机(jī)自主运维“卡脖子”问题，为后续在船舶、航空航天及国(guó)内同型(xíng)号进口燃(rán)机运维检修服务技术等领域推广应
用奠定了坚实(shí)基础。

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