菜鸟发布 全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售

菜(cài)鸟将围绕全球快递(dì)、全球(qiú)供(gōng)应链和物流科技创新，不断提(tí)升电商物流的体验优势和成本优势。

据IPO早知道消息，2024全球智慧物流峰会（以下简称“峰会”）于9月10日(rì)在杭州菜鸟总部(bù)举行。

阿(ā)里(lǐ)巴巴集团联合创始人及主席、菜鸟集团董事长蔡崇信在峰(fēng)会上表示：“阿里巴巴鼓励(lì)和推动(dòng)菜鸟面向开放市场构建物流
网络，在服务好阿里电商的同(tóng)时服务多元化客户需求，成为(wèi)全(quán)球商业伙伴共同的基础设施。”

对于数智(zhì)物流的未来(lái)发展，蔡崇信认为需要把(bǎ)握新型全球化、AI技术爆发带来(lái)的(de)机遇，未
来不只要(yào)建立跨境的(de)电商和物流(liú)通(tōng)道，还(hái)要适应全球产业布局(jú)，构建一张服务(wù)未来产业链(liàn)和(hé)供应链(liàn)的全球物流网络(luò)。同时，蔡崇信还(hái)认(rèn)为，未来物流场景将与AI技术深(shēn)度结合，以改善商品供给和消费(fèi)需求(qiú)间的匹配关系，提升电商物流(liú)的体验和成本(běn)优势(shì)。菜鸟作为智慧物流的领军企业，将在(zài)数字物流领域(yù)做出更贴近产业的技术研发和应用创新(xīn)。

菜(cài)鸟集团CEO万(wàn)霖 表示，“菜鸟将继续拓展全球物(wù)流骨干网路(lù)，既服务好阿里电(diàn)商，也(yě)服务好开放(fàng)市场。”谈及行业未来，万(wàn)霖指出，经济再全(quán)球化、全球产业链重(zhòng)塑(sù)对物流业既是挑战、更是机遇，行业(yè)仍有很大空间提供极致服务、极致产品、极致体验。面向未(wèi)来，菜鸟将(jiāng)围绕全球快递、全球供应链和物流科技(jì)创新，通过精益运营和数字创新不(bù)断(duàn)提升电商物流的(de)体验优势(shì)和成本优势。

发布全场景(jǐng)综合物流科技解决方(fāng)案(àn)

截至目前，菜鸟(niǎo)集团旗下物流科技部门已在超 20个国家落地超400个数(shù)智化项目，合作伙伴涵盖中国(guó)本土企业、中国出海企业、海外本(běn)地企业和全球
品 牌(pái)。根据规划，未来三年，菜鸟(niǎo)将依托自身打造的(de)全场景综合物(wù)流科技解决方案，在全球范(fàn)围内落(luò)地1000个数(shù)智化项目，并拓展100个优质合作伙伴共同加(jiā)速发力全球市场。

菜鸟集团副总裁、物流科技事业部总经理毕江华在峰会上介绍，中国企业正迎来出海新浪潮，传统以劳动力为核心的成本竞争优(yōu)势已(yǐ)难以为(wèi)继，以技术和创新为驱动力的新(xīn)型竞争力将成(chéng)为核心优势。“接下(xià)来，菜鸟将提速物流科(kē)技出海，面向全球物流企(qǐ)业及企业物流客(kè)户(hù)输出全(quán)场景综合物流科技解决 方案(àn)。”

本次公布的全场景综合物流科技(jì)解(jiě)决方案聚焦(jiāo)在自动化、数字化两(liǎng)大方面。其中(zhōng)，自动化包括分拨
自动(dòng)化、仓储自动化，数(shù)字化包括数(shù)字供(gōng)应链、物联(lián)网，涵盖了基于(yú)四穿车的上
存下拣智能解决方案、仓库操作执行系统、OTWB系统、供应(yīng)链控制(zhì)塔、一
物一码以及RFID快递解决方(fāng)案等菜(cài)鸟物流科技一系列明星产品。

“菜鸟物流科技提速出海的基础一方面在于上述成(chéng)熟产品，另一方(fāng)面(miàn)也在(zài)于自身拥(yōng)有较为丰富的出海经验，具备全球(qiú)范围内的(de)数智化交(jiāo)付能力。”毕(bì)江(jiāng)华强调，“除了海外本地，中国(guó)企业加速出海、全球品牌深耕中国 也赋予了菜鸟(niǎo)物流科技更多能力与机(jī)会。”

毕江华表(biǎo)示，接下(xià)来菜鸟将发挥上(shàng)述(shù)能力积累和项目经验(yàn)，强化AI+数据的产品研发，同时拓展优质伙伴(bàn)，以加大物流科技出海步伐。“我们希望与中国企业、中国伙伴加强协作，形成合力，用在中(zhōng)国(菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售guó)本土‘卷’出的科技能力，一(yī)起走向海外市(shì)场，拓展全(quán)球机会。”

菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售菜鸟L4级物流无人车(chē)已公 开发
售

此外(wài)，菜鸟L4级(jí)无人车现已公开发售，主要面向快递(dì)网点商用，可以在(zài)公开道路实现快递网点到末端驿站(zhàn)之间(jiān)规(guī)模(mó)化运送快递包裹。

菜鸟集团CTO李强表示，菜鸟将继续拓展全球物流骨干(gàn)网路，以(yǐ)技(jì)术作为创新发展的底层驱动力，在数智化、AI应用、无人驾驶及自
动化(huà)等领域推动物流行业发展(zhǎn)与(yǔ)转型。他认为，由于物流领域的运(yùn)营模式相对可控，以及物(wù)流行业人力的短(duǎn)缺，自动驾驶已率先在 物流领域实现商业化，并投(tóu)入大规模的使用。未来(lái)三到五年，物流行业将有超过20万台的快递无人车部署。

值得注意的是，菜鸟正在加速(sù)无人车在快递物流行业的商用，目前阿里团队自(zì)主打造的AutoDrive平台及完善的用车服务保障体系，确保了(le)菜鸟无
人车在开放道路上的(de)安(ān)全运(yùn)营，并已在全国多地获取路权(quán)。

作为国内最早投入L4级别无人物流车(chē)研发和运营的物(wù)流企业之
一，菜鸟早在2016年就推出了第一代末端(duān)配送机器人，多项算法技 术获(huò)得国际(jì)大奖。截至2024年，菜鸟无人车已在全国20多(duō)个省的高校半公开道路运行，总行驶里程超500万公里(lǐ)，并(bìng)完成超过4000万(wàn)订单配(pèi)送，为完全公开道路的无(wú)人(rén)车配送积累了丰富的实战(zhàn)经验。

在峰会期(qī)间，李强还表示，当(dāng)前国家和地方法律法规对物流(liú)领域自动驾驶无人车的接受(shòu)度相对较高，路权开放的速度(dù)会(huì)比大(dà)多数人预想 的还要更快。目前全国已经有几十个城市(shì)容许大容量(liàng)快递无人车上路，因此更要(yào)加(jiā)快无人车在公开道(dào)路大规模运营的进程，积极投入到产业转型中去。

未经允许不得转载：天津电机维修_天津进口电机维修_天津特种电机维修_天津发电机维修 菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售