汽车行业陷入困境　供应商受到冲击

　　席卷(juǎn)欧洲汽车(chē)制造商的危(wēi)机正(zhèng)在蔓延到欧洲大陆制造业的支柱，销售停(tíng)滞以及几家大(dà)型(xíng)乘用车(chē)工厂开工(gōng)不足意味着供(gōng)应链开始出现(xiàn)问题，从轮胎制造商到金属汽车行业陷入困境　供应商受到冲击零部(bù)件公司都将受(shòu)到影响。

　　这正成为决(jué)策者头疼的问(wèn)题，因为汽车行业的困(kùn)境可能(néng)对就业(yè)产生巨大影响，欧
盟有近1400万人在汽(qì)车行业工作，其中包括汽车制造商和供应商在内 的制造商提供了350万个就(jiù)业岗位。

　　大众汽车87年历史以来(lái)，首次宣布考虑关闭德国工厂，随后德国的工会已经(jīng)动员起来。意大利(lì)与斯特兰蒂斯（Stellantis）就其在意大利工厂的未来(lái)长期存在争议。

　　供应商面临的问题可能(néng)更(gèng)加严(yán)重，投资者也(yě)在关注这一点。

　　法国汽车技术集团Forvia因盈利能力大幅下滑，股(gǔ)价自7月初以(yǐ)来下(xià)跌(diē)22.8%。德国汽车供应商舍弗勒股价也下跌21.9%，相比之下斯托克(kè)欧洲600汽车及零部件指数(shù)同期(qī)下跌9.1%。

　　债券(quàn)投资(zī)者越来越担(dān)心他(tā)们对(duì)汽车行业陷入困境　供应商受到冲击高负债公司的风险敞口(kǒu)。据知(zhī)情人士(shì)透露(lù)，德(dé)国密(mì)封系统制造商Standard Profil在7月份召开会议讨论2026年到期债券的再融资事(shì)汽车行业陷入困境　供应商受到冲击宜，由于(yú)谈判没有达成任何协议(yì)，债券价格跌入(rù)不良区域。

　　数据显示，生产车(chē)门和驾驶(shǐ)舱的西班牙公(gōng)司安(ān)通林
确实在7月份成功为一支债券进行了再融资，但2030年(nián)到期的新债券相对欧元(yuán)下跌了8美分，2028年到(dào)期债券也有所下降。

　　意(yì)大利一家金(jīn)属零部件制造商(shāng)聘请顾问(wèn)，为其超过4亿欧元的债务寻求解(jiě)决方案。CLN Coils Lamiere Nastri需要为(wèi)11月到期的债券再(zài)融资并开始与银行贷款(kuǎn)人谈判。 Stellantis CLN的一个重要客户周四宣布将其标志性的菲亚特500电动版在都灵工厂的生产暂停一(yī)个月。

责任(rèn)编辑：陈钰嘉

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