奔驰、宝马、大众领衔！德系车企表态“加大在华投入”

中国新能源汽车(chē)市场(chǎng)的快速发展，出(chū)现了诸多国际车企加大在中国投入的信息。

日前，《每日经济新闻》记(jì)者从大众(zhòng)汽(qì)车集团方面(miàn)了解到，大众(zhòng)汽车集(jí)团正携手合作伙伴小鹏汽车(chē)，共同开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA，加快“在中国，为中国”的创新步伐。

此(cǐ)外，央视报道称，前不久德国(guó)总理朔尔(ěr)茨访华。在这期间，记(jì)者关注(zhù)到(dào)包括大众汽车集团、宝马集团、梅(méi)赛德斯-奔驰等企业表示将加(jiā)大在华投资(zī)。

中国汽车流通协会专(zhuān)家(jiā)委(wěi)员会成员颜(yán)景辉(huī)接受记者采访时表示，近年来，中国汽车市场尤其是新能源汽车市场(chǎng)的发(fā)展(zhǎn)特别迅猛。政策支(zhī)持(chí)和市场需求的推动下，中国新能源汽车市场增长势头显著。而德(dé)系车企作为全球汽车产(chǎn)业的佼佼(jiǎo)者之一，多方加码投资也能看出(chū)对中国汽车(chē)市场的信心。

“在电动(dòng)化蓬(péng)勃发展的(de)这两年，德系车拥有的顶尖(jiān)技术，其实没(méi)有(yǒu)得到特别好的发挥。德系车加大在华(huá)投资(zī)，一方面可以(yǐ)借助中国电动车市场发展(zhǎn)，带动德国电动、混动等车(chē)型发展；另一方(fāng)面对中国、德国两地汽车市场创(chuàng)新发展也会有推动。”天津(jīn)大学中国汽车战略发展研究中(zhōng)心预测研究总监陈丽然(rán)在接受记者(zhě)采访(fǎng)时表示。

“继续(xù)加大在华(huá)投入力度”

根据大众汽车集团介绍，CEA将首先应用于专为本(běn)土市场开发的平台，覆盖基于(yú)CMP平台、面向紧凑级入(rù)门市场开发的四款大众汽车品牌(pái)纯电动车型。

据悉，CMP平(píng)台是(shì)由大众汽车(chē)（中国）科技有限公司（VCTC）与合资企业上(shàng)汽大众、一汽-大众共(gòng)同(tóng)开发。相(xiāng)比MEB平台，CMP目标使成本下降40%。通过(guò)降低(dī)系统复杂程度、减少车辆(liàng)内控制器的数量，CEA架(jià)构将推动这一目标实现。

记者了解到，CEA 开发由小鹏汽车、大众汽车（中国）科技有限公司(sī)（VCTC）和大众(zhòng)汽车集(jí)团旗下软件公(gōng)司CARIAD中国的技术专家(jiā)共同开发。这也是大众汽车集团继此前“在中国，为中国”的措施外，又一项与中国企业合作(zuò)的(de)动作。

大众汽车集团(tuán)负责中国(guó)区业务的管理董事、大众汽车集(jí)团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞(ruì)德表示：“秉持‘在中国(guó)，为中(zhōng)国’战略，我们正(zhèng)在不断(duàn)提升大众汽车(chē)集团在奔驰、宝马、大众领衔！德系车企表态“加大在华投入”f0000; line-height: 24px;'>奔驰、宝马、大众领衔！德系车企表态“加大在华投入”(zài)中国的创新实力。”

大众汽车集团方面向记(jì)者表示，从2026年起，新的(de)架构将应用于本土生产(chǎn)的大众汽车(chē)品牌电(diàn)动(dòng)汽车中。

实际上，不仅是大(dà)众汽车集团，近期多家德系车企纷纷宣布将加大在华市场的投入力度，其中宝马、奔驰等知名企业高层均(jūn)表达了(le)对中国(guó)市场的看好和重视。

日前，宝马集团董事长齐普策再次强调，将(jiāng)通过深化合作推动繁荣，以及持续扩大在华投资(zī)的坚定承(chéng)诺。齐普策重申宝马集团战略和(hé)深耕中国市场(chǎng)的承诺：“中国是(shì)未(wèi)来之所在，也是宝马集团全(quán)球最大市场(chǎng)。我们在(zài)中国的持续成功，离不开我(wǒ)们在华足迹的(de奔驰、宝马、大众领衔！德系车企表态“加大在华投入”)不断增长和发展。”

梅赛德斯-奔驰集(jí)团董事会主席康林松也表示，未(wèi)来(lái)，奔驰将继续在华投(tóu)资，加强与中国伙伴们的合作，大力推进电动化(huà)、数字化转型，并一如既往地为中(zhōng)德经贸合作贡献力量。

“促进新能源产业链发展(zhǎn)”

数据(jù)显示，目前中国市(shì)场仍是德系(xì)车销售的主要市场之一。2023年的销售数(shù)据显示(shì)，大(dà)众汽(qì)车集团在内地及香港市场交付车辆(liàng)323.6万辆，同比增长1.6%；宝马(mǎ)集团(tuán)共售出约82.49万辆BMW和MINI汽车，同比(bǐ)增(zēng)长4.2%；奔(bēn)驰的数据更加直观，2023年乘用车在中国市场销量占其全(quán)球总销量35%以上。康林松也曾表示：“中(zhōng)国(guó)市场对我们而言至关(guān)重要。”

不仅(jǐn)如此，记者了解到，在即将举办的(de)2024北京国际汽车展览会(huì)上，上(shàng)述车企也将(jiāng)亮相(xiāng)新产品。例如，大众汽车集团及旗下品牌将亮相一系列为中国市场打造(zào)的产品。据了解，在大众汽车(chē)集团本次展示的各品牌44款展车中(zhōng)，其(qí)中有18款新能源车，以及6款全球首秀(xiù)及5款中国首秀车型。

陈丽然在接受记者采访时表示，无论是德系车此次较集(jí)中的表示，看好中国(guó)汽车市场，还是此前欧盟对中国电(diàn)动汽车展(zhǎn)开反补贴调查时，部(bù)分德系车企的反对(duì)发声(shēng)，都(dōu)跟德系车看好中国汽车市场，尤其中国新能源汽车市场发展势头有一(yī)定关系。

中国汽车工业协会(huì)发布的(de)2024年(nián)一季度汽车产销数据(jù)显示，3月(yuè)，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，同(tóng)比分别(bié)增长4%和9.9%。1至3月汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同(tóng)比分别增长6.4%和4.6%。其中，新能源汽车产(chǎn)销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增(zēng)长28.2%和31.8%。

“从此前(qián)部(bù)分全球车企释放的放缓‘电动化’进程信号，到此次(cì)德系车发声加大在华投资，此次德系车的表态或许(xǔ)将促进跨国车企的新能源(yuán)汽车发展。”颜景辉告诉记(jì)者(zhě)，目前，随着全球汽车产业的智能化(huà)转型(xíng)，新能源汽车各产业链不断完善，类似(shì)此次老牌德系车企加大投资的信号，对中国汽车市场或全球汽车市(shì)场来(lái)说，会(huì)有一定的引领和示范作用，加大(dà)汽车产业的跨国合作发展。

此外，陈丽然(rán)接受记者采(cǎi)访时也表示，在(zài)跨国车企聚焦中国汽车市场(chǎng)同(tóng)时(shí)，国内车企也要更多关注海外(wài)市场的新机遇，以出口、技术合作等形式，促进电动汽(qì)车产业的全球协(xié)作发展。

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