奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”

中国新能源汽车市场的快速发展，出现了诸多国际车(chē)企加(jiā)大在中 国投(tóu)入的信息。

日前，《每(měi)日经济新闻》记(jì)者从大众汽车集团方面了解到，大(dà)众汽车集团正携手合作伙伴小鹏汽车，共同开发基于区(qū)域控(kòng)制(zhì)及准中央计算(suàn)的电子电气架构(gòu)——CEA，加快“在中(zhōng)国，为中(zhōng)国”的创新步伐。

此外，央视报道称，前(qián)不久德国总理朔尔茨(cí)访华(huá)。在这期间，记(jì)者关注(zhù)到包括大众汽车集团、宝马集团、梅赛德斯-奔驰等企业表示将加大在(zài)华投资。

中国汽车流(liú)通协会专家委员会成员颜景辉(huī)接受记者采访时表示，近年来，中国(guó)汽车市场尤其是新能(néng)源汽车市(shì)场的发展特别迅猛。政策(cè)支持和市场需求的推动下，中国新能源汽车市场增长势头显著(zhù)。而德系(xì)车企作为(wèi)全球汽车产业的佼佼者之一，多方加码投资也能看出(chū)对中国汽车(chē)市场的(de)信心。

“在电动(dòng)化蓬勃发展的这两年，德(dé)系车拥有的顶尖技术，其实没有得到(dào)特(tè)别好(hǎo)的发挥。德奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”系车加大在华投资，一方面可以借(jiè)助中国电动车市场(chǎng)发展，带动德国电动、混动等(děng)车型发
展；另一方面对中国、德国两地汽车市场创新发(fā)展也会有推动。”天津大学中国汽车战略发展研究中心预测研究总监陈丽(lì)然在接受记者采访时(shí)表示。

“继续加大在华投入力度”

根据大众汽车集团介绍，CEA将首先应用于专(zhuān)为本(běn)土市场开发的(de)平台，覆盖基于CMP平台、面向紧(jǐn)凑级入门市场开发的四款大众汽车品牌纯电动车型。

据悉(xī)，CMP平台是由大众汽车（中国）科技有 限公司（VCTC）与合资(zī)企业上汽大众、一汽-大众共同开发。相比MEB平台，CMP目标(biāo)使成本下降40%。通(tōng)过降低 系(xì)统复杂程(chéng)度、减少车辆内(nèi)控(kòng)制
器的数量，CEA架构将推动(dòng)这一目标实现。

记(jì)者了解到，CEA 开发由小鹏(péng)汽车、大众(zhòng)汽车（中国）科技有限公司(sī)（VCTC）和大众汽车集(jí)团旗下软件公司CARIAD中(zhōng)国的技术专家共同开发。这(zhè)也(yě)是大(dà)众汽(qì)车集团继此前“在中国，为中国”的 措施(shī)外(wài)，又一项与中国企业合(hé)作的动作。

大众汽车集团负责中国区业务的管(guǎn)理(lǐ)董事 、大众汽车集团（中国）董(dǒng)事长兼首席执行官贝瑞德(dé)表示：“秉持(chí)‘在中国，为(wèi)中国’战略，我(wǒ)们正在(zài)不 断提升大众汽车集团在中国(guó)的创新实力(lì)。”

大众汽车集团 方面向记者(zhě)表示，从2026年起，新的架构将(jiāng)应用(yòng)于本土生产的(de)大众(zhòng)汽车品牌电动汽车中。

实际上，不仅(jǐn)是大众汽车集团，近期多家德系车企纷纷(fēn)宣布将加大在华市场的投入(rù)力度，其中宝马、奔驰等知名企业高层(céng)均表达了对中国市场的看好(hǎo)和重视。

日前，宝马集团(tuán)董事长齐普策再(zài)次(cì)强调，将(jiāng)通过深(shēn)化(huà)合(hé)作(zuò)推动繁荣，以及持续扩大
在华(huá)投资的坚(jiān)定承(chéng)诺。齐普策重申宝马(mǎ)集团战略和深耕中国市场的承诺：“中国是未来之所在，也是宝马集团全球最大市场。我们在中国的持续成功，离不开我们在华足(zú)迹的不断增(zēng)长和发展。”

梅赛(sài)德斯-奔驰集(jí)团董事会主(zhǔ)席康林松也表(biǎo)示，未来，奔驰将继续(xù)在华投资，加强与中国伙伴 们(men)的合作，大力推进电(diàn)动化、数字 化转(zhuǎn)型，并一如既往地为中(zhōng)德经贸合作贡(gòng)献力量(liàng)。

“促进新能源产业(yè)链发展”

数(shù)据显示，目前中国市场仍是德系(xì)车销售的主要市场之一。2023年的销(xiāo)售数据显示(shì)，大众汽车集 团在 内地及香港市场交(jiāo)付车辆323.6万辆，同比增长1.6%；宝马集团共(gòng)售出约82.49万辆BMW和MINI汽(qì)车，同比增长4.2%；奔驰的数据(jù)更加直观(guān)，2023年乘用车在中(zhōng)国市(shì)场销量占其(qí)全(quán)球总销量35%以上。康(kāng)林(lín)松也(yě)曾表(biǎo)示：“中(zhōng)国市(shì)场对我(wǒ)们而言至关重要。”

不仅如此(cǐ)，记者了解到，在(zài)即将举办的2024北(奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”běi)京国际(jì)汽车展览会上，上述车企也将亮相新产品。例如，大众汽车集团及旗下品牌将亮相一系列为中国市(shì)场打造的产(chǎn)品。据了解，在大众汽车集团本次(cì)展示的各品牌(pái)44款展车(chē)中，其中有18款新(xīn)能源车，以及6款(kuǎn)全球首秀(xiù)及5款中(zhōng)国首秀车型。

陈丽然在接受记者采访(fǎng)时表示，无论是德系车此次较集(jí)中的(de)表示，看好中国汽车市场，还是此前欧盟对(duì)中国电动汽车(chē)展开反补贴(tiē)调查时，部分德系车企的反对发声，都跟德系车看好中国(guó)汽车市场，尤(yóu)其中(zhōng)国新能源汽车市(shì)场发展势(shì)头有一定(dìng)关系。

中国汽车工业协会发布的(de)2024年一季度汽车产 销数据显示，3月，汽车产销分别完(wán)成268.7万辆和269.4万辆(liàng)，同比分别增长4%和9.9%。1至3月汽车产(chǎn)销分(fēn)别完成660.6万辆和672万辆(liàng)，同比分别增长6.4%和4.6%。其中，新能(néng)源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。

“从此前部分全球车企释放的放缓‘电动化’进程信号，到(dào)此次(cì)德系车发声加大在华投资，此(cǐ)次德系车的表(biǎo)态或许将促进跨国车(chē)企的新能源(yuán)汽车发展。”颜景辉告诉
记(jì)者，目(mù)前(qián)，随着全球汽车产业的智能(néng)化转型，新能(néng)源汽(qì)车各产业链不断完 善(shàn)，类似(shì)此次老牌 德系车企加大投资的信号，对中国汽车(chē)市场或全球汽车(chē)市场来说，会有一定的(de)引领和示范(fàn)作用，加大汽车产业(yè)的跨(kuà)国合作发(fā)展。

此外，陈丽然接受记者采访时也表示，在跨国(guó)车企聚焦中国汽车市场同时，国内车企也要更多关注海外市场(chǎng)的新机遇，以(yǐ)出口、技术合作等形式，促进电动汽车产业的全球协作发展。

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