雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！

近年(nián)来，每逢大车展，势必会有(yǒu)热门(mén)事件(jiàn)发生，从此前的(de)特斯拉车主“车顶”维权，再到宝马MINI“冰淇(qí)淋门”，都(dōu)成为了车展上(shàng)关注度远超汽车本身的热门事件。

4月25日，是北京车展开幕(mù)首日。今(jīn)年北京车展时隔(gé)4年后重新回归，既是今年最大的车展，也是开年来第一个车(chē)展，对于接下来(lái)的车市发展具有重(zhòng)要的风向(xiàng)标作用(yòng)。本次车展总展出面积达23万平方米，参展商包括国内外知名汽车及零部件制造商，总数达1500多家。在参展车(chē)型方面，全球首发(fā)车型(xíng)达(dá)117款（其中跨国公司全球首发车型30款(kuǎn)）、概念车(chē)41款、新能源车型达278款。

从车展首日现场来看，各个展馆内人头攒动，热(rè)闹非凡。更(gèng)重(zhòng)要的是，今年车(chē)展(zhǎn)海外参(cān)观人员数量有了非常明显的提升。

但是今年北京车展的大事件也同样不是(shì)新车，而(ér)是两位“网(wǎng)红企(qǐ)业家”——小米(mǐ)创始人雷军和360创始人周鸿祎。

雷军和周鸿祎是当下(xià)车圈最火的两位互联网“大佬”，前者在约一个月前推出了现象级产品小米SU7，后者则是因为要卖掉(diào)自己的迈巴赫，换成国产新能源车，而成(chéng)为了各家车企争相送车的对象。

此次(cì)北京车展，小米汽车首次参展，雷军也现身小(xiǎo)米(mǐ)汽(qì)车展台发布(bù)会。记者在现场发现，小米汽车是此次(cì)车展(zhǎn)人气最旺的展(zhǎn)台之一，展台召开发布会时(shí)，人流将整个通(tōng)道(dào)挤满，即(jí)使是发布会后，小米汽车展台也因为参观人数众多而采取了限流措施。

比小米汽车展台更火的就是雷军的行程。在发布会后，雷军先后来(lái)到比(bǐ)亚(yà)迪方程豹(bào)、奔驰、理想、蔚来和小鹏等多个展(zhǎn)台(tái)，与比亚迪董事长(zhǎng)王传福、蔚来CEO李斌、理想(xiǎng)汽车CEO李想、小鹏(péng)汽车董事长何小鹏等进(jìn)行了交流沟通。雷军所到之处，人满为患，引(yǐn)起了(le)不(bù)少人跟(gēn)随围观(guān)。

▲摄影记者：魏文

互联网“大佬”在车圈爆火的不止雷军，还有周鸿祎，近期他和其投资的哪吒(zhā)汽车的互动也引发了众多关注。今年北(běi)京车展，周鸿祎也来到了哪吒汽车的展台，除此之外，他还来到了蔚来、理想、猛士、极氪(kè)、等多个汽车品牌展台，与李斌、奇瑞控股董事长尹同跃等车企掌门人也进行了沟通。

在东风汽车(chē)展台上，周鸿祎甚至还直接爬上了一辆越野车车顶，并顺势坐到了上面，被网友调(diào)侃是“车展最老车模”。

自互联(lián)网企业入场造车后，汽车行(xíng)业(yè)便掀起了流量抢夺战，而小米汽车(chē)的上市和雷军所自带的流量(liàng)更是(shì)给(gěi)汽车行(xíng)业的(de)营销上了(le)一课。自从小米SU7发布并(bìng)变成现象级产品后，汽车圈便掀起了一股“雷学”风(fēng)，雷军和小米汽车也成为了各大车企(qǐ)争相(xiāng雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！)学(xué)习的对象。周鸿祎也两次喊话，要旗下投资(zī)的哪(nǎ)吒汽车CEO学(xué)习雷军(jūn)。

但是这股汽车“流量战”热潮背后，也有不少业内人士提出(chū)质疑，流量也将带来反噬效果，比如在此次车展上，新车(chē)和技(jì)术本身的关注度(dù)其实在(zài)被(bèi)削弱(ruò)。

对此，4月25日，五菱品牌与市(shì)场总监思行在接受第一财经记者采访时表(biǎo)示，目前各家车(chē)企都非常重(zhòng)视(shì)流量、关注度甚至是话题，而(ér)流量其实具有(yǒu)两面性，有正面和雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！负面的效果，对于(yú)车企而言的(de)风险和机遇是并存的，五菱也非常重视(shì)这(zhè)个事情。但另一方面(miàn)，车企去拼流(liú)量或(huò)者关注度的核心是，必(bì)须(xū)有过硬的产品做背书。

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