收购欧洲经销商！比 亚迪，出海再加速

比亚迪加(jiā)速(sù)布局。

当地时间8月30日，欧洲经销
商集团HedinMobility Group在其(qí)官网宣布，比亚迪汽车有限公司（以下简称比亚迪）已与HedinMobility Group 签署(shǔ)协议，该公司将比亚 迪乘用车及零部件在德(dé)国市场的经销权转(zhuǎn)移给比亚迪。

据了解，比亚迪和HedinMobilityGroup在2022年达成合作，为瑞典和德(dé)国市场提供(gōng)优质的新能源汽车产品。在瑞典(diǎn)市场，作为比亚迪的乘用车分销及经销商合作(zuò)伙伴，HedinMobility Group在多(duō)个城
市开设线下门店；在德国市场，比亚迪(dí)与HedinMobility Group联袂合作，甄选本 地多个(gè)优质经销商，覆盖德国多个区域。

Hedin Mobility Group表示，该交易尚待(dài)监管部门批准，预计(jì)将于2024年第四季度完成。

双方将继续深化合作

在瑞(ruì)典和德
国市场的不断深入将对比亚迪欧洲新能(néng)源业务版图具有战略意义和深远影(yǐng)响。

2022年，在(zài)与HedinMobility Group达成合作时，比亚迪(dí)发布的消(xiāo)息显(xiǎn)示，作为(wèi)欧洲最大的经销商(shāng)集团之一，HedinMobility Group具备优质的本土化资(zī)源和成熟的经销商(shāng)体系，旗下拥有230多家经销商门店，业务(wù)涵盖瑞典、德国(guó)等欧洲8个国家和地区。比亚迪与HedinMobility Group的强(qiáng)强联合(hé)将助力(lì)比亚(yà)迪(dí)进一(yī)步为(wèi)欧(ōu)洲市场(chǎng)提供深受消费者青睐的(de)电(diàn)动车(chē)产品。

当时，比亚迪欧洲分公司(sī)兼国际合作事(shì)业(yè)部总经(jīng)理舒酉星表示：“我们很高兴能在瑞典(diǎn)和德国市(shì)场推出比亚迪全球技术领先的新能源汽(qì)车产品(pǐn)，相信(xìn)通(tōng)过(guò)与享有盛誉(yù)的HedinMobility Group合作(zuò)，能进(jìn)一(yī)步满足当地多样化(huà)的消(xiāo)费需求，不(bù)断提供更优质的新能源汽车和绿色出行服务。”

“我们非常荣幸可以成为比亚迪欧(ōu)洲地区(qū)的合作伙伴，收购欧洲经销商！比亚迪，出海再加速携手为本地消费者(zhě)提(tí)供销售、售后等全方位一(yī)体化服务，共同(tóng)为欧洲消费者提供更加绿(lǜ)色环保的新能(néng)源汽车产品。”HedinMobility Group首席执(zhí)行官兼创始人安德(dé)斯·赫定(dìng)（Anders Hedin）当时表示，“HedinMobility集(jí)团愿同比亚迪携手，推动欧洲电动(dòng)化(huà)进程和可持续发展(zhǎn)。”

在时隔两年之(zhī)后，双方的合(hé)作再
进一步。HedinMobility Group公布的消(xiāo)息显(xiǎn)示，比亚迪作为买方(fāng)，与HedinMobilityGroup作(zuò)为卖方，就出售子公司HedinElectric MobilityGmbH（比(bǐ)亚迪乘用车及零配(pèi)件在(zài)德国市场的指定经销商(shāng)）达成(chéng)协议。此次交易还包括转让位于斯图加特和法兰克福的两家先锋店，这两家(jiā)店由HedinMobility Group的德
国零售部门运营。

此(cǐ)外，作为(wèi)与比亚迪长期合(hé)作(zuò)关系的一部(bù)分，HedinMobility Group还将(jiāng)继续在瑞典(diǎn)市场担任经销商和零售商(shāng)的角色(sè)。

“比亚迪致力于建立长期稳固的合作伙伴关系。与德国零售商的现有合(hé)作关系将继(jì)续保持。比亚迪将与零售合作伙伴一起，进一步在德(dé)国市场提供卓越(yuè)的客(kè)户服务和保修支(zhī)持。”比亚迪股份有(yǒu)限公司执行副总裁StellaLi表(biǎo)示。

“在过去的两年中，我们(men)与比亚迪合作开发了德国市场。”安德斯·赫定表(biǎo)示，“现在，我 们(men)已经具备了扩大销量的基础，我们期待着作为经(jīng)销商与比(bǐ)亚迪一(yī)起在德国继续这(zhè)一征程。”

不过，需要注意的是，HedinMobility Group目前(qián)面临的环境并不(bù)乐观。该公司在8月30日发布了2024年半年报，AndersHedin在其中表示：“第二季度市场继续保
持谨慎。我们(men)发(fā)现大多数(shù)市(shì)场的需(xū)求(qiú)都(dōu)出现疲软，尤其是电动汽车(chē)市场，欧洲(zhōu)市场情况复杂，电动汽车价(jià)格大(dà)幅调整对(duì)我们的(de)业绩产生了重大影响(xiǎng)，导致减计和亏损。其(qí)结果是(shì)零售和分销收(shōu)入均出
现下(xià)降，尤其是新车销售收入。”

AndersHedin还表示，为了应对销售额下降并适应(yīng)当前的市场状况，该公司正在实施一项成(chéng)本节约计划，该计划将在2024年下 半年 开始见(jiàn)效。“与去年相比，我们的销售额继续呈现积极 发展势头。8月底，瑞典央行决定下调基准利率。鉴于进一步降息的(de)预期(qī)以及较低的通胀预期，我们对下半年经济和需求的逐步改善(shàn)持乐观(guān)态度”。

比亚迪(dí)加速全(quán)球化布局

收购海外 经销商并(bìng)非孤(gū)例。今年7月，比亚迪斥资收购了泰国(guó)汽车经销(xiāo)商的部分(fēn)股份。当时(shí)，泰国RÊVERAutomotive汽车公司召开新闻发布会表示，比亚迪与(yǔ)RÊVER汽车“EMPOWERTHE NEV NATIOIN”合资合同签(qiān)约仪式举行，比亚迪
签署协议收购RÊVERAutomotive 20%股(gǔ)权。

据了解，作为全球新能源汽车冠军，近年来比亚迪大力拓展海外(wài)市场。2023年，比亚迪乘用车(chē)出口销量24.3万辆，同比(bǐ)增长337%。今年(nián)上半年，比亚迪新能源乘用车销量(liàng)160.7万辆，同比增长28.8%，是(shì)全球领先的新能(néng)源(yuán)车企，其中海外销量超20.3万辆，同比增长(zhǎng)173.8%，保(bǎo)持强劲增 长势头。目前，比亚迪
新能源汽车已遍及全球88个国(guó)家和地区，400多个城(chéng)市。除泰国外，比(bǐ)亚迪还在巴西、匈牙利(lì)、乌兹别克斯坦等国设有(yǒu)乘用(yòng)车生产基(jī)地。

可以(yǐ)看到的是，2024年比亚迪的出海战略正不断加(jiā)速。

7月4日，比亚迪在(zài)泰国罗勇府举(jǔ)行泰国工厂竣工
暨(jì)第800万辆新能源汽车下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章。比
亚(yà)迪泰国工(gōng)厂从(cóng)开工到投产历(lì)时仅16个月，年产能约(yuē)15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂。与此同时，比亚迪也(yě)成为(wèi)全球首家达成(chéng)第800万(wàn)辆新能源汽车下线的车企，海豚作为下线车型在(zài)泰国工厂亮相。

比亚迪股(gǔ)份有限公司董(dǒng)事长兼总裁王传福现场(chǎng)致谢中泰两国政府、泰国广大用户及(jí)合作伙伴的大力支持。他表示，比(bǐ)亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速赢得泰国市场的认可，已累计十(shí)八个(gè)月获得泰国(guó)纯电(diàn)动车销(xiāo)量冠军，如今在泰国每卖出三台(tái)纯电动车，就有(yǒu)一台是比亚迪。未来，比亚迪(dí)将在泰国推出更(gèng)多纯电
动车型，并(bìng)引入插混(hùn)车型，把泰(tài)国一
流的汽车制造能力 与比亚迪领(lǐng)先的新(xīn)能源技术结(jié)合起来，助(zhù)力泰国汽(qì)车产业链转型 升级(jí)。

比亚迪方面(miàn)在一(yī)份投(tóu)资者(zhě)关系记录中也表示，随着乘用车业务全球(qiú)化加速布局，集团积
极推进本地化生产进程。1月(yuè)，集团乌兹别克斯坦工厂启动生产，首批量产(chǎn)新能(néng)源车型(xíng)“宋PLUS DM-i冠军版”于6月正式下线。同(tóng)收购欧洲经销商！比亚迪，出海再加速时，集(jí)团泰国、巴(bā)西与匈牙利的工厂(chǎng)建设亦稳步推(tuī)进。此外，集团秉(bǐng)承
合作共赢的理念，携手众多全球优质经销商，为当地消费者提供优质(zhì)的新能源汽车产(chǎn)品及服(fú)务，积极搭建(jiàn)自营船队，加大品牌建设与 宣传，推动全球(qiú)汽车电动化转(zhuǎn)型。

民生(shēng)证券指出，自主车企出海为必(bì)经之(zhī)路，经历国内市(shì)场激烈竞争验证后
的车型，在产品 力、性价比等方面对 于合资(zī)车(chē)均具有明显(xiǎn)优势。参考(kǎo)日系发展之路，天(tiān)时地利缺一不可，自主车企正可借助电(diàn)动(dòng)化、智能化的浪潮(cháo)，从中国走向世界，从整车出口走向海(hǎi)外建厂，真正实现自主崛起。本地建厂进一步提升西欧和北欧市场中系品牌新能源份额(é)。欧洲地区新能源发展较早，中系品(pǐn)牌 乘用车凭借高(gāo)性价比和技术优势打开(kāi)市场。尽管(guǎn)欧盟加征(zhēng)反补贴(tiē)关税，但随着中国车企本地建厂计划推进，海外注册量有望进一步提升。预计西欧和北(běi)欧市场中系(xì)品牌海外注(zhù)册量远期空间达120.0万辆和24.0万辆，市占率可达10.0%和30.0%。

校对：王锦程

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