奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大 在华投入”

中国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)市场
的(de)快速发展，出现
了诸多国(guó)际车(chē)企加大在中国投入的信息。

日前，《每日经济新闻》记者从大众汽车(chē)集(jí)团方面了解到，大众汽车集团(tuán)正携手合作伙伴小鹏汽车，共同开发基于区域(yù)控制及准(zhǔn)中央计算的(de)电子电气架构——CEA，加快“在中(zhōng)国(guó)，为中国(guó)”的创新步伐。

此外，央视报道称，前不
久德国总理朔尔茨(cí)访华。在(zài)这期间，记者关注到(dào)包括大众汽(qì)车集团、宝马(mǎ)集团(tuán)、梅赛德
斯-奔驰等企(qǐ)业表示将加大在华投资。

中国汽(qì)车流通(tōng)协会专家委员会成员颜景辉接受记者采访(fǎng)时表示，近(jìn)年来，中国汽(qì)车市场尤其是(shì)新能源(yuán)汽车市场的发展特别迅猛。政策支持和市场(chǎng)需求的(de)推动下(xià)，中国新(xīn)能源汽车市场增长势头显著。而德系车企作为全球汽车(chē)产业的佼佼者之一，多(duō)方加码投(tóu)资也(yě)能看出对中国汽车市场的信心。

“在电动化蓬勃发展的(de)这两年，德系车(chē)拥有的顶尖技术，其(qí)实没(méi)有得到(dào)特别好(hǎo)的发挥
。德系车加大在华投资，一方面可以(yǐ)借助中(zhōng)国电动车市 场发展，带动德国电动、混动等车型发展；另一方面对中国、德(dé)国(guó)两地汽车(chē)市场创新奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”(xīn)发(fā)展也会(huì)有推动。”天津大学(xué)中国汽车战略发展研究中心预测研究总监陈丽然在接受记者采(cǎi)访时表示。

“继(jì)续加大在华投入力(lì)度”

根据大众(zhòng)汽车(chē)集(jí)团介绍(shào)，CEA将首先应用于专为本土(tǔ)市场开发的平台，覆盖基于CMP平台(tái)、面向紧凑级入门市场开发的四款大众汽(qì)车品牌纯电动(dòng)车型。

据悉，CMP平台是(shì)由大(dà)众汽车（中国(guó)）科技有限(xiàn)公司（VCTC）与合资企业上汽大众、一汽-大众共同(tóng)开发。相比 MEB平台，CMP目标使成本下降40%。通过降低(dī)系统复杂程度(dù)、减(jiǎn)少车辆内控制器的数量，CEA架构将推动这一目标实现。

记者了解到，CEA 开 发(fā)由小鹏汽车、大众汽车（中国）科技有(yǒu)限公司（VCTC）和大(dà)众汽车集团旗下(xià)软件公司CARIAD中国的技术专家共同开发。这也是大众汽(qì)车集团继此前“在(zài)中国(guó)，为中国”的措施外，又一项与中国企(qǐ)业合(hé)作的动作。

大(dà)众汽(qì)车(chē)集团负责中国区业务的管理(lǐ)董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席(xí)执行官贝瑞(ruì)德表示：“秉持‘在中国，为中国’战略(lüè)，我们(men)正在不断提升大众(zhòng)汽车集团在(zài)中国的创新实力。”

大众汽(qì)车集团方面向记者表示，从2026年起，新的架构将应用于(yú)本土生产的大众汽车品牌电(diàn)动汽车中(zhōng)。

实际上，不仅(jǐn)是(shì)大众汽车集团(tuán)，近(jìn)期多家德系车企纷纷宣布(bù)将加大在华市场的投入力度，其中宝马、奔驰等知名企业高层均表达了(le)对中国市(shì)场的看好和重视。

日前(qián)，宝马集团董事长齐普策再次强调，将(jiāng)通过深化合作推(tuī)动繁荣，以及(jí)持续扩大在华投资的坚定承诺。齐普策重申宝马(mǎ)集团(tuán)战(zhàn)略和深耕(gēng)中国市场的承诺：“中国是未来之所在，也是宝马 集团全球(qiú)最大市场。我们在(zài)中国的持续成功，离(lí)不开我们在华足迹的不断增长和(hé)发展。”

梅(méi)赛德斯-奔驰集团董事(shì)会主(zhǔ)席(xí)康林松也表示，未来，奔驰
将(jiāng)继续在华投资，加强与中国伙伴们的合作，大力推
进电动化、数字化转型，并一(yī)如既往地为中德经贸(mào)合作贡献力量。

“促进新能源产业链(liàn)发展(zhǎn)”

数据(jù)显示，目(mù)前中国市场仍是德系(xì)车销售的主要市(shì)场奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”之一。2023年的销售(shòu)数据(jù)显示，大众汽车集团在内地及香港市场交付车辆323.6万(wàn)辆，同比(bǐ)增长1.6%；宝马(mǎ)集团共售出约82.49万辆BMW和MINI汽车，同比增长(zhǎng)4.2%；奔驰的数据更加直观(guān)，2023年乘用车在中国市场销量占其全球总销量35%以上。康(kāng)林松也曾表示：“中(zhōng)国市场对我们而言至关重要。”

不仅如(rú)此，记者了解到，在即将举办的(de)2024北京国际汽车展览会上，上述(shù)车企也将亮相新(xīn)产品。例如，大众汽车集团(tuán)及旗下品牌将亮相一系(xì)列为中国市场(chǎng)打造的产品。据了
解，在大众(zhòng)汽车集(jí)团本次展示的各品牌44款展车中，其(qí)中有18款(kuǎn)新能源车，以及6款全球(qiú)首秀及5款中国首秀车型。

陈丽然在接受记者采访时表示，无论是德系 车此(cǐ)次较集中的表示(shì)，看好中(zhōng)国
汽车市场(chǎng)，还是此前欧盟对中国电(diàn)动(dòng)汽车展开反补贴(tiē)调查时，部分德系车企的反(fǎn)对发声，都跟德系车看好中国汽车市场，尤其(qí)中国新能源汽车市场发展势头有一定关系。

中国汽车工业协会发(fā)布的2024年一季度汽车产销
数据显示，3月，汽车产销(xiāo)分别完成268.7万辆和269.4万辆，同比分(fēn)别增长(zhǎng)4%和9.9%。1至3月汽车产销分别完成(chéng)660.6万辆(liàng)和672万(wàn)辆，同比分别增长6.4%和4.6%。其(qí)中，新能源汽车(chē)产销(xiāo)分别完成(chéng)211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。

“从(cóng)此前(qián)部分全球车企(qǐ)释放的放缓‘电(diàn)动化’进程信号，到此次德系车发声(shēng)加大在华投资，此次德系车的表(biǎo)态或许(xǔ)将促进跨国车 企的(de)新能源汽车发展。”颜景(jǐng)辉告诉记者，目前，随着全球汽车产业的智能化转型，新能源汽 车各产业(yè)链(liàn)不断完善，类似此次(cì)老牌德系车企加大(dà)投资的信号，对中(zh奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”ōng)国汽车市场或全球汽
车市场来说，会有一定的引(yǐn)领和示范作用，加大汽车产业的跨国(guó)合作发(fā)展(zhǎn)。

此外，陈丽然接受记者采访时也表(biǎo)示，在跨国车企聚焦中国汽车(chē)市 场同时，国内车企也要更多关注海外市场的新机(jī)遇，以出(chū)口、技术合作等形式，促(cù)进电动汽车产业的全球协(xié)作发(fā)展。

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