近半营收依赖奇瑞汽车大昌科技IPO“踩刹车”

　　来源：中国(guó)经营报(bào)

　　本(běn)报(bào)记(jì)者方(fāng)超石英婧上海报道(dào)

　　在经历三轮审核问(wèn)询后，汽车(chē)零部件公(gōng)司安徽大昌科技股份有限(xiàn)公司（以下简(jiǎn)称“大(dà)昌(chāng)科技”）最终(zhōng)选择撤回IPO。

　　8月(yuè)30日，深交所官网(wǎng)披露，因大昌科技、保荐人撤回发行(xíng)上市(shì)申请，根据《深圳证券交(jiāo)易所股(gǔ)票发行上市审核(hé)规则（2024年修订）》第六十二条，深交所决定(dìng)终止对大昌科技发行(xíng)上市的审核(hé)。

　　《中国经营报》记者注意到(dào)，在撤回IPO之前，大昌科(kē)技已经历三轮(lún)问询，其中，因近半营收依赖奇瑞汽车，大昌科技业务独立性、与(yǔ)奇瑞汽车的交易公允性，受到监管密切关注。

　　“如果公司未(wèi)来与奇瑞汽车的合作关系发生(shēng)重(zhòng)大不利变化，包括奇瑞汽车的汽(qì)车零部件需求大幅(fú)减少、公司的主要产品由于技术迭代原因难(nán)以(yǐ)满(mǎn)足奇瑞汽车的需求、市场竞争(zhēng)加剧导致供应份额减少等(děng)情况发生。”大昌科技(jì)坦言，将对公(gōng)司经营业(yè)绩带来重大不利(lì)影(yǐng)响。

　　在过度依赖单(dān)一大客户之外，大昌科技还因前五大(dà)客(kè)户集中(zhōng)度较高、安全生产事故频发等引发外界质疑。而公开信息显示，大(dà)昌科技实控人钟华山谋求推动公司上市(shì)已有(yǒu)十多年(nián)时间(jiān)，但在经历三轮问询后，大昌科技最终选择对(duì)IPO“踩刹车”。

　　三轮问(wèn)询后终止IPO

　　在冲(chōng)击IPO一年多时间(jiān)后，大昌科技对首次上市按下了“暂(zàn)停键”。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，大昌(chāng)科技位于安徽(huī)省芜(wú)湖市鸠江区，曾用名“芜湖市(shì)中兴机械技术开发有限公司(sī)”（以(yǐ)下简称“中兴机械(xiè)”），现有广州中益机械有限公司、芜湖中(zhōng)瑞汽车零部(bù)件有限公司（以下简称(chēng)“芜(wú)湖(hú)中瑞”）等9家分、子公司，主要从事(shì)冲(chōng)压和焊接汽车零(líng)部件及相关工装模具的研发、生产和(hé)销售(shòu)。

　　大昌科技对上市(shì)“憧憬已(yǐ)久”，《经济日报》在2008年(nián)2月份报道，“2008年春节(jié)后，钟华山的新打算是对自己的公司进行股份制改造，请会计师事务所对自己的这(zhè)个(gè)‘小作坊’评价。‘我这都是为今后上市做好(hǎo)准(zhǔn)备呢！’”

　　十五(wǔ)年后，大(dà)昌科技正式开启冲击IPO。

　　2023年(nián)6月27日，深交所官网披(pī)露了大昌科技首次公开发行股票(piào)招股说明书（申报稿），大昌科技招股书显(xiǎn)示，其拟(nǐ)募资3.74亿元，主要投向合肥汽(qì)车零部(bù)件智能工厂项目、汽(qì)车零部件智能化生产(chǎn)线技术改造项目等。

　　记者(zhě)注意到，对于合肥汽车零部件(jiàn)智能工厂项目，大昌科技寄予了厚望，“本次发行募集资(zī)金投资项目‘合肥汽车零部件智能工(gōng)厂项(xiàng)目’计划投资总额为 30000.00 万元，其中拟投入募集资金 18900.00 万元，将在(zài)合(hé)肥新(xīn)建生产(chǎn)基地(dì)，项目建成投产后，将对公司经营规模的扩大和经营业绩(jì)的提高产生较大影响(xiǎng)。”

　　尽管如此(cǐ)，但深交所在审核(hé)问询函(hán)中，要求大昌科技结合与大众(zhòng)安徽(huī)、大众-一汽零部件等客户(hù)的项目定点(diǎn)及期后合作情况、相关车型推出时(shí)间及预计销量、新建合肥基地产能情况等，说明其与包括大众在内新客户的合作稳定性，“合肥基地是否(fǒu)存在较大的产能(néng)消化风险，发行人(rén)的应对措施”。

　　大昌科(kē)技此后表示，根据其目前已经取得的大众汽(qì)车、比亚迪、江淮汽车、奇瑞汽(qì)车相关零部件定点(diǎn)及量产情况，并结合目(mù)前正在洽谈业务情况，其预计合肥基地2024 年(nián)度和 2025 年度冲压需求(qiú)分别达到 1537.81 万次和 2784.46 万次，按照目前的(de)冲压(yā)设(shè)备计算产(chǎn)能利(lì)用率(lǜ)将达到 48.50%和 87.82%。

　　“公司(sī)已取得大众安徽、大众(zhòng)-一汽零部件的项目定(dìng)点，且期后持续获得新的项目定点，公司与大众安徽(huī)、大众-一汽零部(bù)件等新客户合作具有稳(wěn)定性，公司已经采取了产能(néng)消化(huà)的措施。”大昌科技认为，合肥基地不(bù)存在较(jiào)大的(de)产能消化风险。

　　记者注意到，自2023年(nián)7月开始，深交所对(duì)大昌科技累(lèi)计发出3轮审核问询。具体而言，深(shēn)交所分别在(zài)2023年7月(yuè)24日、2024年1月(yuè)30日(rì)、2024年(nián)3月26日，对大(dà)昌科技发出(chū)第一轮、第二轮(lún)、第三轮审核问询函。

　　深交所(suǒ)官(guān)网显示，2024年(nián)7月26日(rì)，大昌科技对(duì)深(shēn)交所第三轮审核问询函进行(xíng)了(le)回复，但仅仅一个月后，大昌科技(jì)就向深交所(suǒ)递交(jiāo)了《撤回首次(cì)公开发(fā)行股票并在创(chuàng)业板上市申请文件(jiàn)的申请》，此举意味着其按(àn)下了IPO“暂停键”。

　　大客户(hù)“依赖症”难解

　　终止(zhǐ)IPO的背后，大昌科技与奇瑞汽车的紧密联系，受到市场密切关注。

　　公开信息显示，2000年3月，大昌科技(jì)前身中(zhōng)兴机械成立，刚开始仅(jǐn)是一个只有几十人的“小作坊”，但一年后的2001 年，中兴机械就成为奇瑞汽车一级供(gōng)应(yīng)商，开始(shǐ)向奇瑞(ruì)汽(qì)车提供(gōng)左（右）加强板—A 柱内板(bǎn)、刹车管支架—前纵梁等冲压单件产品。

　　一般而言(yán)，汽车主机厂对零部件供应商有(yǒu)严格的认证机制，其对供应商认证严格、周(zhōu)期(qī)较长，需要零部件厂商投入大量的(de)资源和(hé)时间(jiān)才能获(huò)得一级供应商资格。大昌科技也在招股书中坦(tǎn)言，“对于拟进(jìn)入汽车零部(bù)件行业的企业来说存在较(jiào)高(gāo)的主机厂(chǎng)认证壁垒”。

　　在(zài)此情形下，大昌科技前身中兴机械，却在成立一年后就成(chéng)为奇瑞(ruì)汽车一(yī)级(jí)供应商，引发市场广泛质疑，大昌科技的一级供(gōng)应商“速成(chéng)秘籍”究竟是什么？

　　记者注意到(dào)，在对深交所(suǒ)第三(sān)轮审核问询函的回复中，大(dà)昌科技仅列出了其与奇瑞汽车的合作(zuò)经历，对仅用时一年就成为奇瑞(ruì)汽车一(yī)级供应商的(de)原因，并未进行说明。

　　大昌科技快速成为奇瑞(ruì)汽车(chē)一级供(gōng)应(yīng)商(shāng)的(de)原因，或许能在《经济日报》2008年的一篇(piān)报道中找到些许答案(àn)。

　　“2000年，正是奇(qí)瑞汽车快速发展的一年(nián)。奇瑞不断上马新项目(mù)，需要大量设备安装、配件企业。”《经(jīng)济日(rì)报》曾引述钟华山的话表述，“我跟奇瑞(ruì)采购部门签订了协议，BP机、手机24小时开机，随叫随到。当时，很少(shǎo)有企业能做(zuò)到这一点。我的公司有模具设计生产(chǎn)能力，技术也得(dé)到了奇瑞一批老专家的认可，开始成为奇瑞汽车部分冲压件(jiàn)的指定生产商。”

　　随着包括奇瑞汽车在内的主机厂(chǎng)发展，大昌科技也(yě)随之(zhī)发展(zhǎn)壮大(dà)，而在冲击上市过程中，大昌科技客户集(jí)中度较高和单一客户重大(dà)依赖的风险(xiǎn)，也成为市场关注(zhù)焦点。

　　财务数据显示，2021—2023年度，大(dà)昌科技主营业务前五大客户的收入分别为(wèi)71132.31万元、91741.94万元和 132178.36 万(wàn)元，占(zhàn)主营业务(wù)收入的比例分别为 91.72%、 90.28%和89.34%，客户集中度较高。

　　对比汽车零部(bù)件行业其他上(shàng)市公司数据可发现，2023年(nián)，华达科技、常青股(gǔ)份、长(zhǎng)华集团、无(wú)锡振华(huá)的前五(wǔ)大客(kè)户占比分别为38.29%、63.14%、66.94%、72.91%，而同期大昌科技这一数据为89.34%。

　　在大昌科技前五大客户中，奇瑞汽车则(zé)多年排名榜首(shǒu)。

　　安全生产事故频发

　　大客户“依赖症”难解的另一边，大(dà)昌(chāng)科技(jì)还因短短两(liǎng)个月(yuè)内发生两(liǎng)起安全生产事故，而受到外界关注。

　　芜湖市政府官网显示，2023年(nián)6月27日，芜湖市应(yīng)急管理局发布《鸠江区发生一起机械伤害事故》通报显示，2023年6月26日，鸠江(jiāng)区芜(wú)湖中瑞发生一起机械伤害事故，造成1人死亡。

　　不过(guò)在一个多月(yuè)后的2023年8月6日，芜湖市鸠江区应急管理局采用“四不两直”方(fāng)式对相关企业进行安全检查(chá)，芜湖中瑞(ruì)亦在其中，鸠江(jiāng)区应急管理局发布(bù)的信息(xī)显示，在(zài)芜(wú)湖中瑞，“检查发现吊(diào)装作业人员未佩(pèi)戴安全帽、1台叉车安全带(dài)有损坏未(wèi)及时检修、多台叉车操作(zuò)人员未系安全带”。

　　“这些问题暴露出企(qǐ)业主体责任落实还不到(dào)位，吸取生产安全事故(gù)教训(xùn)还不深刻，问题举一反三意识还不(bù)全面，安全隐患排查整治力度还(hái)不彻底。” 鸠江区应急管理局如此指(zhǐ)出。

　　记者注意到，在芜湖官方部门指出大昌科技旗下(xià)公司(sī)，“吸取(qǔ)生产安全事故教训还不(bù)深刻”的情形下，大昌科技在2023年8月再度(dù)发生安全生产事故。

　　2023年(nián)8月15日，芜湖市(shì)应急管(guǎn)理局发布《鸠江区发生一起机(jī)械伤害事故》通报(bào)显(xiǎn)示，2023年8月13日，大昌科技发生一起机械伤害事故，造成1人死亡。而这起事故(gù)，在IPO过程中，也受到监管层关注。

　　对于“短短两个月(yuè)时间内(nèi)发生两起生产安(ān)全责任事故的原因”“前(qián)五大(dà)客户比例远超同(tóng)行均(jūn)值几十个(gè)百分点的原因”等问(wèn)题，记者此前致电致函(hán)大昌科技，其董事会办公室工作人员称，公(gōng)司相关领(lǐng)导最(zuì)近出国、不在公(gōng)司，截至发稿，记者未收到进一(yī)步(bù)回复。

责任编(biān)辑：李桐(tóng)

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