工会炮轰大众关厂计划，大众：产能过剩50万辆

　　盖世汽车讯据报道，9月4日，大众集团（Volkswagen AG）为考虑在德国关闭(bì)工厂的(de)计划进行了辩护，称汽车销量下(xià)滑(huá)导致工厂产能过剩(shèng)，目(mù)前相当于多出了两(liǎng)家工厂。

　　当天，在德国沃尔夫斯堡(bǎo)大众汽车(chē)主工厂巨大(dà)的展厅内(nèi)外，有2万多名工(gōng)人参加了员工大会。许多人举起(qǐ)标语或高呼“我们是大众，而你(nǐ)们不是(shì)”。

　　当大众集团首席财务官Arno Antlitz和大众集团首席执行官(guān)Oliver Blume上台时，工(gōng)人们(men)向他们发出了诘问。大众集团最高员工代表(biǎo)兼监事会成员Daniela Cavallo在本次大会上表示，她将反对任何工厂(chǎng)关闭计划，并(bìng)补充说，工人不应为管理层失误（包括大众集团在美国的糟(zāo)糕表(biǎo)现）买单(dān)。

　　Daniela Cavallo表示，尽(jǐn)管(guǎn)大众汽车品牌(pái)仍需要节省(shěng)30亿欧元（约合33亿美元）的成本，以(yǐ)实(shí)现去年制定的100亿欧元成(chéng)本削减计(jì)划，但劳动(dòng)力成本仅占这一差额的一小部分(fēn)。

　　Daniela Cavallo在演讲中说道：“大众集团的问题并非源自其德国(guó)工厂和用人成本，而在(zài)于管理层(céng)没有做好本职工作。”

　　Ar工会炮轰大众关厂计划，大众：产能过剩50万辆no Antlitz则在本次大会上表示，自疫情爆发以来，欧洲的汽车需求一直未能恢复，该地区全行业的汽车(chē)交付量比巅峰时期少了约200万辆。Arno Antlitz还在讲话中表示(shì)：“大众集团(tuán)的汽车销量也(yě)已(yǐ)经减少了(le)约50万辆(liàng)，这(zhè)相当(dāng)于大(dà)约两家工厂的产(chǎn)量。因此(cǐ)我们需要(yào)提高生(shēng)产效率和降低成本。”

　　同(tóng)时(shí)，Arno Antlitz在演讲中说道：“我们对大众品牌的(de)投入已经超过了营收。从长期来(lái)看，这不利于大众集团的发展(zhǎn)。如果我们继续这样做，大众集(jí)团向电动汽车(chē)的转型将不会成功。”

　　Arno Antlitz补(bǔ)充道：“我们仍(réng)有一(yī)两年(nián)的时间来扭转局势(shì)。但我们必须利用好这段时间(jiān)。同时，我们(men)需要简化流程，并更(gèng)有效地利用大众集团内(nèi)部的(de)协同效(xiào)应。”

　　1994年，Oliver Blume进入大(dà)众集团担任实习生，在(zài)迪斯卸任(rèn)后开始担任大众(zhòng)集团首席执行官，他与亿万(wàn)富(fù)翁保(bǎo)时捷-皮耶希家族（Porsche-Piech）关系密(mì)切。

　　鉴于当(dāng)前的情(qíng)况，Oliver Blume决定采取“适当”的措施以提高(gāo)大众集(jí)团的盈利能力。他说：“大众(zhòng)汽车品(pǐn)牌的当前(qián)形势影响着我(wǒ)们所(suǒ)有人的情感，也包括我本人。我(wǒ)在大众集团工(gōng)作了30年，并承诺将我的(de)所有经(jīng)验带给大众品牌。”

　　截至法兰(lán)克福时间9月4日下午2点22分（北京时间9月(yuè)4日晚上8工会炮轰大众关厂计划，大众：产能过剩50万辆点22分），大众(zhòng)集团的股价下跌(diē)1.6%。今年以(yǐ)来(lái)，该股已下跌约15%。

　　日前，大众集团表示，在多年忽(hū)视产能(néng)过(guò)剩和竞争力下降之后，该公司(sī)正在权衡是否要关闭德国工厂并终止就(jiù)业保障(zhàng)协议。此举表明，大众集(jí)团将与强大的工会摊牌。

　　大众集团的(de)主要目标是拯救其表(biǎo)现不佳的同名乘用车品(pǐn)牌大众。在消费者支(zhī)出放缓的(de)背景下，大众汽车品牌正艰难地向电动汽车转型，其利润率也正(zhèng)受到挤压。而(ér)与此(cǐ)同时(shí)，欧洲汽车(chē)制造商(shāng)们也在努力与特斯拉和中(zhōng)国(guó)的新进入者展开激烈竞争。

责任编辑：于健 SF069

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