美国对中国电动车加征100%关税！多家车企：已采取针对性措施！

　　导读：美国上调(diào)关税对美国对中国电动车加征100%关税！多家车企：已采取针对性措施！中国电动车出口影响有限。

　　作者 | 第一财经 肖逸思

　　当地时(shí)间9月(yuè)13日，美国政府决定对中国产品实施显著的(de)进口关税上调，其中电动汽车的关税增加幅度达(dá)到100%。此举(jǔ)旨(zhǐ)在强化对美国本(běn)土战(zhàn)略产业的保护(hù)。根据美国贸易代表办公室的公告，部分关税调整将于9月27日开始实施。

　　4个(gè)月前的5月14日(rì)，白宫官(guān)网就发布信(xìn)息称，2024年(nián)，中国电动汽车出口到美国的关税将从25%提(tí)升(shēng)至100%。

　　对于美国(guó)大幅加征关税一事，中(zhōng)国商(shāng)务部新闻发
言人(rén)何咏前(qián)在5日曾表示，此前，美国贸易代表办公室(shì)就关税复审结果征求公(gōng)众(zhòng)评论(lùn)意见，多数意见反(fǎn)对加(jiā)征关税或申请扩大关税(shuì)豁免范围，这说(shuō)明美对华301关税不得人心，敦促(cù)美方立即取消全(quán)部对华加(jiā)征关(guān)税。

　　美国对中国电动车大 幅(fú)提高关税的原因(yīn)是“中国电动汽美国对中国电动车加征100%关税！多家车企：已采取针对性措施！ 车威胁论”。近年来，凭借供应(yīng)链和成本优(yōu)势，中(zhōng)国电动车出口火热(rè)，2023年出口量达(dá)到177.3万辆，同比增加了 67.1%；今年1~8月，我国新(xīn)能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。

　　相比之下，美国电动车行业发展(zhǎn)却不及预期 。前不久，美国汽车创新(xīn)联盟首席执行官John Bozzella公开表示，目前(qián)在美国销售的113款(kuǎn)电动汽车(chē)或插电式混合动力车型中，仅有22款符合美(měi)国电动汽车税收抵免的(de)资格，但只有13款(kuǎn)能获得7500美(měi)元的全额(é)税收(shōu)抵免。（注(zhù)：电动汽车符合美国税收抵免(miǎn)资格需要 更多地采用(yòng)当地零(líng)部件(jiàn)。）美国排放规定和电动汽(qì)车生产目标(biāo)一定程度上是基于电动(dòng)汽车税收抵免的有效性，如果无法享有这些激励措施，美国汽车行业也将在全球失去竞争(zhēng)力。

　　对于美国采(cǎi)取对(duì)中国电动车大幅加征关税以保护当地产业的(de)做法，一家车企独立董(dǒng)事(shì)曾向第一(yī)财经记者表示，美国政府当前(qián)的举措(cuò)只不过是(shì)历史的重演，美国政府也曾出台政(zhèng)策来阻止日本和韩国汽车公司的进攻，但过去几十年里福特(tè)、通用在(zài)美国(guó)市场份额持续下滑，克(kè)莱斯勒被意大利菲亚特汽车收(shōu)购，日
本汽车和韩国汽(qì)车在
美国的份额节节攀(pān)高。他(tā)认为(wèi)美国需要(yào)更加关注如何提高本土汽车工业的竞争(zhēng)力(lì)，而不是如何给对手设门槛。

　　事(shì)实上，美国此举对当下中国电动车(chē)出(chū)口所(suǒ)造成的影(yǐng)响不大(dà)，因为中国(guó)新能源汽车出口美国的数量并不大。2023年，中国纯电动乘(chéng)用车出口美国的数量(liàng)为1.24万辆，对美出(chū)口数(shù)量和总金额的占比均不到1%。而且，特斯拉上海超(chāo)级工厂作为其最大的出口中心，生产的Model 3及Model Y主要是销往欧(ōu)洲、亚太(tài)多个国家(jiā)和地区。

　　另一方面，有电动车出口至美国市场的多家车企也(yě)已采取针对性措施。

　　今年8月，第一财经记者从极星汽(qì)车方(fāng)面(miàn)获悉，极星汽车旗(qí)下车型极星3在美国南卡(kǎ)罗来纳州(zhōu)正式开始生产。位于(yú)南卡罗来纳州的极星Polestar工厂专为美国和欧(ōu)洲市场生(shēng)产汽车(chē)，将(jiāng)与(yǔ)位于中国的成都工厂(chǎng)形(xíng)成产能互补。除此之外，极星汽(qì)车旗下车型极星4预计将(jiāng)于2025年中在韩(hán)国开(kāi)始生(shēng)产。有消息称，极(jí)星汽车在韩(hán)国市场将利用吉利控股集团(tuán)参股的雷(léi)诺韩国(guó)工厂(chǎng)进行生产，销往欧洲(zhōu)和美国。

　　8月(yuè)底，路特斯(sī)集团CEO冯擎峰在接受第一财经记者采访时表示(shì)，美国市场对路特斯而言具有(yǒu)战略意义(yì)，因为美国是(shì)全球第一大豪(háo)车市场。在(zài)美国(guó)“关税大棒”下，路特(tè)斯电(diàn)动车重新思考了在美
国市场的定位(wèi)、定价和产品的(de)定义(yì)。所以(yǐ)路特(tè)斯推(tuī)迟了一个季度在美国发布(bù)新车，新(xīn)车将(jiāng)在(zài)明年一季(jì)度正式开启交付。

　　9月12日，路特斯宣 布ELETRE进入北美市(shì)场，售价22.99万美元起。

责任编辑：李桐

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