中保研最新碰撞测试结果：卡罗拉锐放垫底，小米SU7、理想MEGA优秀-拆车

9月5日，中国保险(xiǎn)汽车安全指数C-IASI公布(bù)了2024年测评车型第一次结(jié)果，小(xiǎo)米SU7、理想MEGA、极氪007、理想(xiǎng)L6等热门新能源车(chē)型均在测试行列。

从测试结果来看(kàn)，参加测试的(de)8款(kuǎn)车(chē)型绝大多数都表现优秀，其中小中保研最新碰撞测试结果：卡罗拉锐放垫底，小米SU7、理想MEGA优秀-拆车(xiǎo)米SU7和理想MEGA在车内乘员、车外(wài)行人、辅助(zhù)安全三个项目更是(shì)获得了G+（优秀+）顶级安全评价。一汽丰田旗下(xià)的卡罗拉锐放成绩较差，车内乘员项目进获得(dé)M（一(yī)般）。

在更新测试章(zhāng)程后，C-IASI的(de)评价结(jié)果分为G+、G、A、M、P，分(fēn)别对应优秀(xiù)+、优秀、良(liáng)好、一(yī)般、较差。此前2019款上汽(qì)大众帕萨特曾因为在正面驾(jià)驶员侧25%偏置碰(pèng)撞测试中A柱弯折获得了(le)P评价(jià)，留名(míng)青史。

本次中保研最新碰撞测试结果：卡罗拉锐放垫底，小米SU7、理想MEGA优秀-拆车小米SU7和理想(xiǎng)MEGA均(jūn)进行了主驾(jià)驶侧和副驾驶侧的正面25%偏置碰撞(zhuàng)测试，且均获得(dé)了G+评价。不过两款(kuǎn)车型在(zài)碰(pèng)撞时的应(yīng)对策略稍有不同，小米(mǐ)SU7采取了和沃尔沃一样的“丢轮保命”以及“侧滑卸力”设计，理想MEGA则是凭(píng)借超高的(de)车身强度硬刚，可以看到(dào)碰撞后两车的A柱(zhù)均未发生明显变形。

小米SU7和理想(xiǎng)MEGA在(zài)低速碰撞中表现都比较一般，均为A评价，主要原因在(zài)于车头、车尾的传感器较多，轻微碰撞下较容易(yì)损坏，维修价格较高。不知道这样的测试结果是否会影响这两款车(chē)型后(hòu)续的保险费用。销量数(shù)据显示，理想MEGA今年7月销量仅654辆，小米SU7为13120辆。

令人意外的是一汽丰田旗下的卡罗(luó)拉锐放此(cǐ)次表现垫底，车内乘员项目只拿到(dào)了M评价。由(yóu)于C-IASI官方尚未公布详细的测试(shì)结果，所(suǒ)以还不清(qīng)楚具体的扣(kòu)分点，但从相关视频中可以看到乘员侧正面25%偏置碰撞和正面50%偏(piān)置碰撞均为 M评价，安全带提醒(xǐng)系统为A评(píng)价。另外，视频中(zhōng)可(kě)以看到主副驾正面25%偏置碰撞中卡罗拉锐(ruì)放的车顶(dǐng)出现了明显变形(xíng)，与小米(mǐ)SU7形成了鲜明的对比。