特斯拉突然宣布！“0首付”

特斯拉在中国市场(chǎng)再次放出大招，不仅(jǐn)可以“0首付买车”，新车也(yě)登陆官网。

4月24日，“特斯拉”官(guān)方微博发布消息称，Model 3和Model Y开启限时“0元(yuán)季”，下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优(yōu)惠利率，下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时(shí)0息”。

同一天，全新Model 3高(gāo)性能版正式(shì)登陆特斯拉中国官网，起售价为33.59万元，新车(chē)在外观、性(xìng)能、操(cāo)控等(děng)多个(gè)方(fāng)面迎来全面焕新(xīn)。整体来看，特斯拉正(zhèng)在销售和制造等环节持续(xù)加码(mǎ)中国(guó)市场(chǎng)。

美东时(shí)间周二(èr)，特斯拉发布了一份不及市场预期的财报。不过，特斯拉(lā)在财报(bào)中表示，将加快推出廉价车型(xíng)。特斯拉CEO马斯克(kè)则透露(lù)，更低价(jià)车型即使不是今年晚些时候(hòu)也会在2025年初开始生产。

受到该消息影响，特(tè)斯拉美股股价(jià)盘后大涨超13%。今日早盘，特斯拉A股概念股也大幅上涨，其中，瀚(hàn)川智能“20cm”涨停，达瑞电子涨超11%，万丰奥威、神通科技涨停，胜宏科技、金钟股份、派斯林等跟涨。

特斯拉动作不断(duàn)，握紧(jǐn)中国(guó)市(shì)场

4月24日(rì)，特斯拉Model 3和(hé)Model Y开启限时“0元季”：下订Model 3指定版本(běn)现车可以享受“0首付”和优惠利率(lǜ)，首付0元，日(rì)供(gōng)145元起；下(xià)订Model Y指定版本现车可以享受两种方(fāng)案，其一是限时“0首付”，首付0元起，日供146元起，其二是“限时0息”，首付7.99万(wàn)元起，日供95元起。

特斯拉方面(miàn)向(xiàng)记者表示，自公司陆续(xù)推出0息金(jīn)融(róng)政策以来，市场反响火(huǒ)爆。持续精进的(de)产品实(shí)力、全球最低的入手(shǒu)门槛，让特(tè)斯(sī)拉(lā)线(xiàn)下门店与交付中心持续掀起销售热潮。

同一天，全新Model 3高性能版正(zhèng)式登陆特(tè)斯拉中国(guó)官网。据了(le)解，Model 3高性能版在加速性(xìng)能上有所突破，百公里加(jiā)速(sù)提升至3.1秒，最高车速达261km/h。速度变(biàn)快的背后是该车型拥有着“更强(qiáng)心脏”，该款(kuǎn)车型(xíng)搭载了特(tè)斯拉全新一(yī)代高性能动力总成，首发搭(dā)载(zài)特斯拉新(xīn)一代高性能电机，在(zài)体积和重量几乎(hū)不(bù)变的情况下，单电(diàn)机功率提升了20%以上(shàng)。

整体来看，本次Model 3高性能版的(de)推出，意(yì)味(wèi)着特斯拉在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性(xìng)等方面均已完成标杆级产品的进化升级。

此前，特斯拉中国宣布，中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系车型进(jìn)行降价1.4万元。对于此事，小米集团创始(shǐ)人、董事长兼CEO雷军在小(xiǎo)米集团投资者大会(huì)上表示：“特斯拉4月1日涨价，4月21日(rì)全线降了 1.4万元，这真的让我非常佩服(fú)特斯拉、非常佩服马斯克。面向(xiàng)竞争环境，特(tè)斯拉表现出如此灵敏的反应，让(ràng)我非常钦佩，这(zhè)完全不像市值五六千亿美元的跨国公司巨头。马斯克真的是非常了不起的杰出企业家。”

除了在营(yíng)销方面紧跟中(zhōng)国市场竞争环境(jìng)做出调整，在制(zhì)造方面，特斯拉也持续(xù)加深“中(zhōng)国本土化(huà)”比例。特斯拉方面(miàn)向记(jì)者(zhě)表(biǎo)示，特斯拉上海超级工厂(chǎng)自2019年正式投产(chǎn)以来，加速推(tuī)进(jìn)车型造型(xíng)设计、工程研发和智能网联应用的本地化进程，为中国新(xīn)能源汽车产业培(péi)养了(le)大批技术和管理人才。从生产运营到研发创新，特斯(sī)拉上海(hǎi)超级工厂99.9%的员工都是中(zhōng)国人。

据了解(jiě)，特斯拉上海(hǎi)超级工厂目前实现了零部件本土化率(lǜ)95%以上(shàng)，仅特斯拉(lā)签约的(de)本土一(yī)级供应商已超过400家，超60家(jiā)供应商已进入特(tè)斯拉全球供(gōng)应(yīng)链体系。

AI技(jì)术(shù)推动自动驾驶，特斯拉业(yè)绩依然承压

特斯拉方面表(biǎo)示，特斯(sī)拉车型具备在不久的(de)将来升(shēng)级至最先进AI科技的可能性。

特斯拉2024年一季度财报显示，特斯(sī)拉自动(dòng)驾驶相关人工(gōng)智能训练计算提升(shēng)了130%。目前，特斯拉(lā)已经拥有数百万车辆的数据和海(hǎi)量(liàng)AI训练集群，以实现大(dà)规模的自(zì)动驾驶，并还(hái)将继续扩大(dà)规模(mó)。这意味着，特斯拉也在“AII in自动驾驶”，其人工智能技术(shù)发展正进入(rù)全速推进(jìn)阶段。

加速新技术发展的背后，是特斯拉(lā)需要增强自动驾驶软(ruǎn)件等方面的收入能力，以应对近期业绩压力。财报显示，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同(tóng)比(bǐ)下降9%，这(zhè)是特斯拉近四年来首次季度营收下滑，一季度特斯拉净利(lì)润为11.29亿美元，同比下滑55%。

从(cóng)汽车销量来看，2024年一季度(dù)特斯拉交付新车38.68万(wàn)辆，同比下(xià)滑8.5%，其中Model 3和Model Y一(yī)共37万辆，其他产品1.7万辆。从中国市场来(lái)看，2024年一季度特斯(sī)拉(lā)中国销量降至仅(jǐn)有13.3万辆(liàng)，同比下滑同样明(míng)显。

开元(yuán)证券研报(bào)表示，在中国市场，国内新能源汽车品牌快速崛起，电动智能化技(jì)术水平持续提升，特(tè)斯(sī)拉的技术(shù)领先优(yōu)势明显收窄。更关键的是，由于供应链(liàn)降本、规模效应等，性价比逐渐成为众多新能源品牌角逐的重点，以(yǐ)比(bǐ)亚迪为代表的新能源车企实现销量的迅(xùn)速增长，进一步挤压特斯拉等外资品牌在中国市场(chǎng)的发展空间。FSD软件收费、Robotaxi、制造端降本等或(huò)成(chéng)为(wèi)特斯拉破局的方向。

在2024年一季度财(cái)报中，特(tè)斯拉表示将加(jiā)快推出更实惠的(de)车(chē)型(xíng)。马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上称，预计廉价车型将(jiāng)于2025年初便投放到市场，甚至不排除(chú)提前到2024年后期，“那(nà)将是相当快(kuài)的。下(xià)一代产品线将建立在现(xiàn)有生产(chǎn)线的基础之上，并不要求建设新的工厂(chǎng)。”

马斯克此(cǐ)前表(biǎo)示，Robotaxi将(jiāng)于今年(nián)8月8日落地。近期特斯拉还启动了全球范围(wéi)内的人(rén)员调整，自动(dòng)驾驶特斯拉突然宣布！“0首付”预计(jì)将获得资(zī)源倾斜。3月份，特斯拉宣布，FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）Beta版本正式变更为FSD Supervised版本(běn)，标志着(zhe)FSD功能得到进一步发展(zhǎn)。在一季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，马斯克表示，正在与一家主要汽车(chē)制造(zào)商就全自动(dòng)驾驶（FSD）的授权进行谈判。他(tā)还称，特斯拉今年很有可(kě)能签署(shǔ)FSD授权协议；要花3年时间才能把它(tā)集成到其他汽车上。

太平洋证券(quàn)研报认为，特(tè)斯拉大模型加持提升城市NOA感知能力、泛化能力，加速无图城市NOA落地(dì)，AI赋能加速Robotaxi进度，特斯拉自动驾驶今年累计投资预计超100亿美(měi)元。

在特(tè)斯拉等车企的推动之下，中国智能驾驶渗透率也有望迎来迅速提升，带来产业(yè)链(liàn)机遇。Frost&Sullivan数据(jù)显示，中(zhōng)国ADAS（Advanced Driving Assistance System，高级驾(jià)驶辅助系统）渗透率预计从(cóng)2023年(nián)的6.3%增长到2030年的87.9%。

校对：杨(yáng)立林(lín)

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特斯拉在(zài)中国市场再次放出大招(zhāo)，不仅可以“0首付买车”，新车也登陆官网。

4月24日，“特斯拉”官方微博发布消息称，Model 3和Model Y开启限时 “0元特斯拉突然宣布！“0首付”季”，下订(dìng)Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率，下订Model Y指定版本现(xiàn)车可以享受限时(shí)“0首付”或“限时0息”。

同一天，全新Model 3高性能(néng)版(bǎn)正式登陆特斯拉中国(guó)官网，起售价为33.59万元，新车(chē)在外观、性能(néng)、操控等多(duō)个方面迎来全(quán)面(miàn)焕新。整体(tǐ)来看，特斯拉正在销售和制造等环节持续加码中国市场。

美东时间(jiān)周二，特斯拉发布了一份不及市场预期的财报。不过，特斯拉在(zài)财报中表示，将加快推出廉价车型。特斯(sī)拉CEO马斯克则透露，更低价车型即使不是今年晚些时候(hòu)也会在2025年(nián)初开(kāi)始生产。

受到该消息影(yǐng)响，特斯拉美股股(gǔ)价盘后大涨超13%。今日(rì)早盘，特斯拉A股(gǔ)概念股也大幅上涨，其中(zhōng)，瀚川(chuān)智(zhì)能“20cm”涨停，达瑞电(diàn)子涨超11%，万(wàn)丰奥威(wēi)、神通(tōng)科技涨停，胜宏科技、金钟股份(fèn)、派(pài)斯林等跟(gēn)涨。

特(tè)斯拉动作不断，握紧中(zhōng)国市场

4月24日，特斯拉Model 3和Model Y开启限时“0元季”：下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付(fù)”和优(yōu)惠利率，首付0元，日供145元起；下订Model Y指定(dìng)版本现车可以享(xiǎng)受两种(zhǒng)方(fāng)案，其一是(shì)限时(shí)“0首付(fù)”，首付0元起，日供146元起，其二是(shì)“限时0息(xī)”，首付7.99万元起(qǐ)，日供95元起。

特斯拉方面向记者表(biǎo)示，自公(gōng)司陆续推出0息金(jīn)融政策以来，市场反响火(huǒ)爆。持续(xù)精进的产品实力、全球(qiú)最低的入手门槛，让特斯拉线下门店与交付中心持(chí)续掀起销售热(rè)潮。

同一天(tiān)，全新(xīn)Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网。据(jù)了解，Model 3高性能版在加速性(xìng)能上有所突(tū)破，百公里(lǐ)加速提升至3.1秒(miǎo)，最高车速达261km/h。速度(dù)变快的背后是该车型拥(yōng)有着“更(gèng)强心脏”，该款车型搭载了特斯拉全(quán)新一代高性能动力总成，首发搭载特斯拉新一代高性能电机，在体积和重量几乎不变的情(qíng)况下，单电机功(gōng)率提升了20%以上。

整体来看，本次Model 3高性(xìng)能版的推出，意味(wèi)着特斯(sī)拉在外观、内饰、性(xìng)能、操控、座舱舒适性等方面均已完成标杆(gān)级产品的进化升级。

此前，特斯拉(lā)中国宣布，中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系(xì)车(chē)型进行降价1.4万元。对于此(cǐ)事，小米集团创始人、董事长(zhǎng)兼CEO雷军在(zài)小米集团投资者大会上表示(shì)：“特斯拉4月1日涨价(jià)，4月21日全线降了1.4万元，这(zhè)真的让我非(fēi)常佩服特斯拉、非常佩服马斯克。面向竞争环(huán)境，特斯拉(lā)表现出如此灵敏的反应(yīng)，让我非常钦佩，这完全不像市值五六千亿美元(yuán)的跨国(guó)公(gōng)司巨头。马斯克真的(de)是非常了不起的(de)杰(jié)出企业家。”

除了在营(yíng)销方面紧跟中国市场竞争环境做出调整，在制造方面，特斯拉也持续加深(shēn)“中国本土化”比例。特斯拉方面(miàn)向记者表示(shì)，特(tè)斯拉上海超级(jí)工厂自2019年正式投(tóu)产以(yǐ)来，加速推进车(chē)型造型设计(jì)、工程研(yán)发和智能网(wǎng)联(lián)应用的本地化进程，为中国(guó)新能源汽车产业培(péi)养了大批技术和管理(lǐ)人才(cái)。从生产运营到研(yán)发创新，特斯拉(lā)上海超级工厂(chǎng)99.9%的员工都是中国人。

据了(le)解，特斯拉(lā)上海(hǎi)超级工厂目前实现了零部件本土化率95%以上，仅特斯拉(lā)签约的本土一级供应商已超(chāo)过400家，超60家供应商(shāng)已进(jìn)入特斯拉全球(qiú)供应链(liàn)体系。

AI技术(shù)推动自(zì)动驾驶，特斯拉业绩依然承压(yā)

特斯拉方面表示，特斯(sī)拉车型具备在不久(jiǔ)的将来升级至最先进AI科(kē)技的可能性。

特(tè)斯拉2024年一季度财报显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)自动(dòng)驾驶相关(guān)人工(gōng)智(zhì)能训练(liàn)计算提升了(le)130%。目前，特斯(sī)拉已经拥有数百万车(chē)辆的数据和(hé)海量AI训练集群，以实现(xiàn)大规模的(de)自动驾驶，并还将(jiāng)继续扩大规模。这意味着，特斯拉也在“AII in自动驾驶”，其人工智能技术发展正进入(rù)全(quán)速推进阶段。

加速新(xīn)技术发展的背后，是特斯(sī)拉(lā)需要增强自动驾驶(shǐ)软件等方面的收入能(néng)力(lì)，以应(yīng)对近期(qī)业绩压力。财报显示，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，这是(shì)特(tè)斯拉(lā)近(jìn)四年来首次季度(dù)营(yíng)收(shōu)下滑(huá)，一季度特斯拉净利润为11.29亿美元，同比下滑(huá)55%。

从汽车销量来看(kàn)，2024年一季度特斯拉交付(fù)新(xīn)车(chē)38.68万辆，同比下滑8.5%，其中Model 3和Model Y一共37万(wàn)辆，其他产(chǎn)品1.7万辆(liàng)。从中国市场(chǎng)来看，2024年一季度特斯拉中国销量降至仅有13.3万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑(huá)同样明(míng)显。

开元证券(quàn)研(yán)报(bào)表示，在中国市场，国内新能源汽车品牌快速崛起，电动智能化技(jì)术水平持续提升，特(tè)斯拉的技术领先优势明显收(shōu)窄(zhǎi)。更关键的是(shì)，由(yóu)于供应链(liàn)降本、规模效应等，性价(jià)比逐渐成为众多(duō)新能(néng)源品牌角逐(zhú)的重点，以比(bǐ)亚(yà)迪为(wèi)代表的新能源车(chē)企实现销量的迅速(sù)增长，进一步挤压特斯拉等外(wài)资品牌在中国市场的发展空间。FSD软(ruǎn)件收费、Robotaxi、制造端降本(běn)等(děng)或成为特(tè)斯拉破局的方向。

在2024年一季度财报中，特斯拉表示将加快推出更实惠的车型。马斯克在财报电话(huà)会议上称，预计廉价车型(xíng)将于(yú)2025年初便(biàn)投放到市(shì)场，甚至不排(pái)除提前(qián)到2024年后期，“那将是相当快的。下一代产品线将建(jiàn)立在现有生(shēng)产线的基础之上，并不要求建设新(xīn)的工(gōng)厂。”

马斯克此前表示，Robotaxi将于今年8月8日落地。近期特斯(sī)拉还启动了全球范围内的人员调整，自(zì)动驾驶预计将获得资源倾斜(xié)。3月份，特斯拉(lā)宣布，FSD（Full-Self Driving，完全(quán)自动驾驶）Beta版本正式变更为FSD Supervised版(bǎn)本，标志着FSD功能得到进一步发(fā)展。在一季度(dù)财报(bào)电话会议上，马斯克表示，正在与一家(jiā)主要汽车制造商就全(quán)自动(dòng)驾驶（FSD）的授权进行谈判。他还称，特斯(sī)拉今年很有可(kě)能签署FSD授权协议；要花3年时间才能把它(tā)集成到其他汽车上。

太平洋证券研(yán)报认为(wèi)，特斯拉大模型(xíng)加持提升城市NOA感知能力、泛化能力，加速无图城市NOA落地，AI赋能(néng)加速Robotaxi进度，特斯拉自动驾驶今年累计投资预计超100亿(yì)美(měi)元。

在特(tè)斯拉等车企的推动之下，中(zhōng)国智能(néng)驾驶渗透率也有望迎来迅速提升，带来产业链机遇(yù)。Frost&Sullivan数据显示，中(zhōng)国ADAS（Advanced Driving Assistance System，高级驾驶辅(fǔ)助系统）渗透率预计从2023年的6.3%增长到2030年的87.9%。