本田8月在华销量大幅下滑超44%，电动化转型面临挑战-拆车

近日，本田中国公(gōng)布了其2024年(nián)8月及前8个(gè)月的终端汽车销(xiāo)量数据，数据(jù)显示本田在华市场表现(xiàn)持(chí)续低迷，尤其是8月份销量下滑幅度超(chāo)过
四成，再次凸显了本田在(zài)中(zhōng)国市场面临的严峻挑战(zhàn)。

据本田中国公(gōng)布的数据显示，8月份本田在(zài)华终端汽车(chē)销量为56,959辆，与去年同期相比下滑(huá)了44.29%，显示出本田在本田8月在华销量大幅下滑超44%，电动化转型面临挑战-拆车华销量持续下滑(huá)的趋(qū)势并未得到有效(xiào)遏(è)制。尽管本田中(zhōng)国并未具体公布广汽本田和东风本田两家合资车企8月的具体销量情况，但整体下滑的态势已不容(róng)忽视。

将时间拉(lā)长至前8个月来看(kàn)，本田中国1-8月(yuè)的终(zhōng)端(duān)汽车(chē)累计销(xiāo)量为525,432辆(liàng)，同(tóng)比下滑了27.19%。自 2024年以来，本田(tián)销量已连续多月出现同比下滑，尤其是在 进入第二季度后，下滑幅(fú)度更是不断扩(kuò)大。

业内人士(shì)分析认为，本田在(zài)华销量下滑的主要原因在于其燃油车销售遇阻以及电动(dòng)车市场表现 乏力(lì)。以(yǐ)7月(yuè)零售销量为例，本田在华仅有雅阁一款车型销量超过万辆，而以往热(rè)销的(de)CR-V、皓影等车型销
量大幅下滑，难以再现往日辉煌。电动车方(fāng)面，本田虽(suī)然已布 局了(le)e:NS1、e:NS2、e:NP1、e:NP2四款车型，但市场反响(xiǎng)平平，销(xiāo)量表现惨淡，难以对整体销量形成有(yǒu)效支(zhī)撑。

面对销量下滑的(de)困境，本(běn)田
中(zh本田8月在华销量大幅下滑超44%，电动化转型面临挑战-拆车ōng)国(guó)已采取了一(yī)系列措施来应对。一方面，本田(tián)宣(xuān)布将关停两(liǎng)家工厂以优(yōu)化产能结构，并计划通过新建的(de)两家电(diàn)动车工厂来弥补产能缩减。另(lìng)一方面(miàn)，本田加速推(tuī)动电动化(huà)转型，计划在2025年前实现电(diàn)动化比例(lì)达到50%以上，并在未来(lái)几年内推 出多款纯电(diàn)车型(xíng)。

然而(ér)，从
当前(qián)的市场表现(xiàn)来看，本田在华的电动化转型之路并不平坦。尽管本田在电动(dòng)化转型方面投入了大量资源，但其在纯电车市场的竞(jìng)争力仍有待提(tí)升。本田急需推出(chū)更具消费者认可(kě)的电动车型，以打破当前销量(liàng)低迷的僵局。

此外(wài)，本田(tián)还(hái)面临着来自新能源自主品牌和(hé)主流合资品牌的激烈竞(jìng)争。乘联会数据显示，今年1-7月，自(zì)主品牌乘用车累(lèi)计市场占有率已(yǐ)达到
57.2%，而日(rì)系(xì)品牌仅占14.6%。这一数据表明，随(suí)着新能源自主品牌的竞争力不断提升，日系合资品牌在华市占(zhàn本田8月在华销量大幅下滑超44%，电动化转型面临挑战-拆车)率正逐(zhú)步减少。

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