东风汽车牵手大疆车载

在牵手中国一汽后(hòu)，大(dà)疆车载拿下重(zhòng)要客户。4月(yuè)25日，中国证券报记者 独家获悉，北京国(guó)际车展开(kāi)幕当天，东风汽(qì)车(chē)与大疆车载共同(tóng)宣布，双方已正式签署战略合作协议(yì)，将在(zài)智能驾驶系统(tǒng)开发、集成(chéng)、测(cè)试等(děng)方(fāng)面深入合作，并在“东风”品牌多(duō)个车型上进行(xíng)量产(chǎn)搭载。通过此次(cì)合作，双方(fāng)将抢
占智能化先机，以优秀的消费者体(tǐ)验为本，一同倾力打造(zào)技术先进(jìn)，且契合消(xiāo)费者出行核心需求(qiú)的智能驾驶(shǐ)方(fāng)案，共同推动智(zhì)能驾驶(shǐ)技术的(de)革新与发展。

4月18日，中国一汽与大(dà)疆车载举行(xíng)智能驾驶战略合作签约(yuē)仪式。根据合作协议，中国一汽与大(dà)疆将在智能驾驶领域(yù)开启全面战略合作，重点在红旗车(chē)型加强高级别自动驾驶平台等方面协同创新。

东风汽车与大疆车载达成合作

根据协议，东风汽车与大疆车载的合作将全(quán)面覆盖智能驾驶系统的软硬件技术，不仅涉及视觉(jué)识别算法、感知融合算(suàn)法、地 图定位算(suàn)法(fǎ)、规控算法等方面，也包括车(chē)载智驾域控制器、传感器(qì)等关(guān)键零部(bù)件。

据悉，在(zài)单车智能方面(miàn)，东(dōng)风汽车已经掌握(wò)L4级及以上自动驾驶技(jì)术。在量产车方面(miàn)，东风旗下东风奕(yì)派、东风风神(shén)、东风纳(nà)米三大产品序列品牌，均搭载了L2、L2+以上自动驾驶技术。而大(dà)疆(jiāng)车(chē)载作为智能驾驶领域的佼佼者，拥有强大的技术研发能力和丰富的市(shì)场经验。双方表示，将携手打造先进的智 能驾驶方案，为消费(fèi)者提供技术领先且普惠的智能出(chū)行体(tǐ)验(yàn)。

此次强强联合，不仅将推动东风汽车在智能(néng)驾驶(shǐ)领域塑(sù)造领先优势，也将为大疆车载深化在车载智能技术领域的布局提供(gōng)有力支持。目
前，双方的合作(zuò)项目正(zhèng)在积极推进中，合作(zuò)成果将率先在(zài)东(dōng)风
纳米下一款量产新(xīn)车上首发搭载，明年正式投(tóu)放市场(chǎng)。

未(wèi)来，随着合作项目的深(shēn)入推进，双方将共同推(tuī)动智能驾驶技术的普及和应用，为消费者提(tí)供更加(jiā)智能、便捷、安全的(de)出行体验
，助力东风汽车(chē)加快新能源跃迁步伐。

近期，大疆(jiāng)车载(zài)收获颇丰。4月18日，中国一汽与大疆车载举行智能驾驶战略合作签约仪(yí)式。根(gēn)据(jù)合作协议，中国一汽(qì)与大疆车载将在智(zhì)能驾驶领域开启 全面战略合作(zuò)，重点在红旗车型研发过(guò)程中结合各自专业(yè)优势，加强高级(jí)别自(zì)动驾驶平台(tái)、端到端智慧(huì)出行(xíng)、先进高
性能传感器等方面协(xié)同创新，共同打造技术领先的智能(néng)驾驶解决方案，引领智(zhì)能驾驶技(jì)术方(fāng)向。

智驾产业热度高

以(yǐ)智能驾驶(shǐ)等为代表的智能化成为(wèi)评价新能源汽车的硬指标。海通证券研报 称，根据乘联会和科瑞咨询发布报告，2023年新能(néng)源乘用车L2级及以(yǐ)上的辅助驾(jià)驶(shǐ)功能(néng)装车率已经达到55.3%，燃油乘用车这一数字为36.6%。

华(huá)为(wèi)与大疆(jiāng)车载在智能驾驶领域可以说是领头羊。华为近期推(tuī)出了华为视觉智驾，即不包括激(jī)光雷达的(de)智驾系统。太平洋证券认为，智能驾(jià)驶(shǐ)物料成本(běn)有(yǒu)望大幅降低。一(yī)是未来(lái)车企有望从(cóng)依赖多颗激光雷(léi)达转(zhuǎn)换至“纯视觉(jué)感知(zhī)+1颗激光雷达监督(dū)”。二是车企(qǐ)从依赖高成本的高(gāo)精地图转变到依托边际成本(běn)低(dī)的感(gǎn)知(zhī)模型(xíng)。

3月17日，大(dà)疆车(chē)载在“中国电动汽(qì)车百(bǎi)人会论坛（2024）”上提出“积极(jí)拥抱高阶智能驾驶标配时代”主张(zhāng)，公布(bù)了智能驾(jià)驶平台(tái)产品(pǐn)“成行平台”的最(zuì)新更新：在已大量量产的7V+32TOPS基础版配置上(shàng)，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置， 可 以实现(xiàn)“无高精地图依赖、无激光雷达依赖”的城市领航以及(jí)其他所有(yǒu)L2+智(zhì)能驾驶功能。其中“7V+100TOPS”配置，系统硬件成本(běn)约7000元，有望让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功能。以上三(sān)个(gè)配置今年均有新款量产车落地。

大疆车载负(fù)责人沈劭(shào)劼在接受媒体采访时表示，高阶 智驾在30万元以(yǐ)上新能源车型的(de)普及率已经足够高，但8万-20万元车型才是主流市场，销(xiāo)量占比达到54%，这一价格区间(jiān)的车型极少配备高阶智驾功能。基本盘(pán)稳(wěn)固(gù)后，大疆车载会不断(duàn)尝试(shì)“更厉害”的技术和产(chǎn)品。

信达证券认为，大疆车载无图高阶智驾的(de)成本进一步(bù)下探，量产(chǎn)进程进一步加快。随着国内纯(chún)视觉智驾路线持续迭代(dài)，海外(wài)特斯拉FSD持续迭代+订阅(yuè)降价，以及特斯拉Robotaxi （自动 驾驶出租(zū)车）8月(yuè)有望亮(liàng)相(xiāng)的预期(qī)，智驾产业链热度有望(wàng)迎来新一轮(lún)提升。

未经允许不得转载：天津电机维修_天津进口电机维修_天津特种电机维修_天津发电机维修 东风汽车牵手大疆车载