雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！

近年来，每逢大车(chē)展，势必会(huì)有(yǒu)热门事(shì)件发生，从此前的特斯拉车主(zhǔ)“车顶”维权，再到宝马MINI“冰淇(qí)淋门”，都成(chéng)为了车展上关注度远超汽车本身的热门事件。

4月25日，是(shì)北京车展开幕首日。今年北京车展时
隔4年(nián)后重新回归，既是今(jīn)年最(zuì)大的(de)车展，也是开年来第(dì)一个车展，对于接(jiē)下(xià)来的车(chē)市发展具有重要的风向标作用。本次车展总展出面积达23万平方米，参展(zhǎn)商包括国内外知名汽车及零部件制造商，总数达1500多家。在参展(zhǎn)车型方面，全球首发车型达117款（其中跨国公司全球(qiú)首发车型30款）、概念车41款、新能源车型达278款。

从车展首日现场(chǎng)来
看，各个展馆(guǎn)内人头攒动，热(rè)闹非(fēi)凡。更重要的(de)是，今年车展(zhǎn)海外参观人员数量有了非常明显的提(tí)升。

但是今年(nián)北京车(chē)展的大 事件也同样(yàng)不是新(xīn)车，而(ér)是两位“网红企业家”——小米创始(shǐ)人雷军和360创(chuàng)始人周鸿祎。

雷(léi)军(jūn)和周鸿祎是当(dāng)下车圈最火的
两位互联网(wǎng)“大佬”，前(qián)者在约一个(gè)月前推出了现象级(jí)产品小米SU7，后者则是因(yīn)为要卖掉自己的迈巴赫，换
成国(guó)产新能源车，而成(chéng)为了(le)各家车企争(zhēng)相送车的对象。

此次北京(jīng)车展(zhǎn)，小(xiǎo)米汽车首(shǒu)次参展，雷军也现(xiàn)身小米(mǐ)汽车展台发布会。记者在现场发现，小米汽车是此(cǐ)次车展人气最旺(wàng)的展台之一，展台召开发布会时，人流将整个通道(dào)挤满，即使是发布会后，小米汽车展台也因为参观人数(shù)众多而采取了限流措(cuò)施。

比(bǐ)小米汽车展(zhǎn)台更火的就是雷军的行程。在发布会后，雷军(jūn)先后(hòu)来到比亚迪方(fāng)程豹、奔驰、理(lǐ)想、蔚(wèi)来和小鹏等多个展台，与比亚迪董事长王传福(fú)、蔚来(lái)CEO李斌、理想汽车CEO李想、小鹏汽车董事长(zhǎng)何小鹏等进行了(le)交(jiāo)流沟通。雷军所到之处，人满为(wèi)患，引起了不少人跟随围观。

▲摄影记
者(zhě)：魏文

互联网“大(dà)佬”在车圈爆火的不止雷军(jūn)，还有周鸿祎，近(jìn)期(qī)他和其投资的(de)哪吒汽车的互动也引发了众多关注(zhù)。今年北京车展，周鸿祎也来到了哪吒汽车的展台，除(chú)此之外(wài)，他还来到了蔚来、理想、猛士、极氪、等多个(gè)汽(qì)车品牌(pái)展台，与李斌、奇瑞控股(gǔ)董事长尹同跃等车企掌门人也进行(xíng)了沟通。

在东风汽车展台上，周鸿祎甚至还直接爬(pá)上了一辆越野车车(chē)顶，并(bìng)顺势坐到了上面，被网友调侃是“车展(zhǎn)最老车(chē)模”。

自互联网企业入场造车后，汽车行业便(biàn)掀起了流量抢夺战，而小米汽(qì)车的上市和雷(léi)军所(suǒ)自带的流(liú)量更是给汽车行业的营销上了一课(kè)。自从小米SU7发布并变成现象级产品后，汽车圈(quān)便掀起了一股“雷学”风，雷军和小米汽车也成为了各大车企争相学习的对象。周鸿(hóng)祎也两次喊话，要旗下(xià)投资的(de)哪吒汽车CEO学习雷(léi)军。

但是这股汽车“流量
战”热潮背后，也有 不少业内(nèi)人士提出质疑，流(liú)量也将带来反噬效果(guǒ)，比如在此(cǐ)次车展上，新车和技术本身的关
注度其实在被削弱。

对此，4月25日
，五(wǔ)菱品牌与(yǔ)市(shì)场总监思行在接受第(dì)一财经记者采访时表示，目前各
家车企(qǐ)都非常重视(shì)流量、关注度甚至是话(huà)题，而流(liú)量其实具有(yǒu)两面性，有正面和(hé)负面(miàn)的(de)效果，对于车 企(qǐ)而言的风险和(hé)机遇是并存的，五菱也非常重(zhòng)视这个事情。但另一方面，车企去拼流量或者关注(zhù)度的核心是，必须有过硬的产品做背书。

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