1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车

近日，中国汽车(chē)流通协会乘用车市场信息联席会（简称(chēng)“乘联会”）发布了2024年前7个月国内汽车进(jìn)口销量数据，揭示(shì)了当前进口汽车市场的复杂态势。尽管整体市场面临(lín)连续三(sān)年负增长(zhǎng)的压(yā)力，但个别(bié)品(pǐn)牌如雷克萨斯却展现出强劲的增长势头，而保时捷等(děng)豪华品牌则遭遇(yù)较大挑战。

据统计，2024年前7个月，中国进口汽车累(lèi)计销量达到40万辆，较去年同期下滑2%，延续了自
2022年以来的下滑趋势。这一数据反映了在全球汽车市场电(diàn)动化转型(xíng)的大背景下(xià)，国内消费者对进口燃油(yóu)车需求的持续(xù)萎缩，以及新能源汽车对(duì)传(chuán)统燃油车市场的冲击。

不过并非所有品牌都(dōu)在(zài)下滑。前7个(gè)月，雷克(kè)萨(sà)斯累计销(xiāo)量 达到10.19万辆，同比增长18%，成为进口汽车品牌中增幅最大的品(pǐn)牌。雷克萨斯能够实(shí)现逆势增(zēng)长，主要得益于其在终端市场(chǎng)的大幅(fú)降价策略以及长期以来积累的口碑。面对新能源汽车的(de)崛起，雷克萨(sà)斯虽然(rán)也在积极布局转型，但当前其(qí)主销车型仍以燃油车和(hé)油电混动车型为主(zhǔ)。通过价(jià)格(gé)优惠，雷克萨斯
成功(gōng)吸引了更多消费者的关注，从(cóng)而实现了(le)销量的稳(wěn)步增长。

相比之下，保时(shí)捷等豪华品牌(pái)则(zé)面临更为严峻(jùn)的挑战。前(qián)7个月，保时捷(jié)累计销量仅为3.11万辆，同比下(xià)滑37%，成为下滑幅度最大的进口品牌之一(yī)。

此外，奔驰、奥迪等传统豪(háo)华(huá)品牌也未能幸免于市场(chǎng)下滑的(de)影(yǐng)响。奔驰前7个月(yuè)累计销量为7.75万辆，同比下滑(huá)28%；奥迪累计销量为3.14万辆，同比下滑9%。进口销量最高(gāo)的品牌是宝马，累计销量为10.43万辆，不过同比下滑(huá)2%。

值得注意 的是，特斯拉作为新
能源汽车市(shì)场的领头羊，其在中国市场的销量并未纳入此次统(tǒng)计范围。但即便如此，特斯拉对进口燃油(yóu)车市场的(de)冲击也是显而易见的(de)。随着(zhe)国内新能源(yuán)汽车市场的持续火爆和市占率的不(bù)断提升，进口燃(rán)油车品牌
将面临(lín)更加严峻(jùn)的市场环境。

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