宁德时代直面C端市场携新品神行PLUS亮相北京车展

日前，全国乘(chéng)用车市场信息联席会发布最新数据，今年3月中国市场新能源汽车零售70.9万辆(liàng)，渗透(tòu)率达(dá)到41.6%，相比去(qù)年同期增长7.6%。

新能源汽(qì)车市场渗透率(lǜ)的(de)不断(duàn)提升，透露出宁德时代直面C端市场携新品神行PLUS亮相北京车展产业变革趋势的加速。实际上(shàng)，目前的新能源汽车市(shì)场已跨越了2020年之前的种子用户阶段，进入到爆发(fā)式增长(zhǎng)的、抢夺(duó)主力用户的白热化阶段。

在这个过程中，谁能进一步把握住消费(fèi)者的(de)真实需求，谁能破解消费者的痛(tòng)点，谁就能在(zài)市场中占据上风。作为在中国市场与60多家(jiā)车企，在(zài)海外(wài)与60多家车企建立合作关系的动力电(diàn)池龙头企业(yè)，宁德时代一直(zhí)关注新能源汽车用(yòng)户普遍存在的痛点问题，致力于(yú)从技术和产品端(duān)化解上述问题，并实现不断的创新。

4月 25日，2024年(nián)北京国际车展正式拉开帷幕，宁(níng)德(dé)时代首次亮相北京车展，并(bìng)带(dài)来了公司(sī)的全新产品——全球首款兼具1000公里纯电续(xù)航和4C超充(chōng)特性(xìng)的磷酸铁锂电池(chí)——神行PLUS。

此外，宁宁德时代直面C端市场携新品神行PLUS亮相北京车展德(dé)时代还推出了神行超充网络，并将组建成立神行超充车主俱乐部，整合超充电池产品(pǐn)、超(chāo)充网络平台和超(chāo)充车(chē)主服务，打造完整的超充闭环生态。

这是宁德时代的一次标志性跨越，此前作为动(dòng)力电池企业，宁(níng)德时代的服务(wù)对象普遍为B端的车企，而今，宁德时代也(yě)进一步走向市场，与C端用户进行直接联系，当(dāng)超充产品叠加超充网络，再与超充服务形成联动，宁德时代构(gòu)建的(de)超充生(shēng)态体系，有望进一步加速新能源(yuán)汽车的普(pǔ)及速(sù)度，为车主(zhǔ)提供优质且有保障的(de)新体验(yàn)。

超长续航+4C超充，神行PLUS电池曝光

在本次活动现场，宁德(dé)时代发布了(le)可为用户提供可达1000公里超长续航体验的神行PLUS电池。据悉(xī)，这个续航里程，相当于从北(běi)京开到南京而无需(xū)中途充电。

此前，不(bù)少电池厂商将(jiāng)对长续航(háng)电池的追求，聚焦在电芯(xīn)的堆叠方面。而这也带来了(le)显而易(yì)见的弊端，即电动车需要(yào)“负重前行”，且存在一定的安(ān)全隐患。

为了在保障产品轻量化的同时实现电池能量(liàng)密度的提升，宁德时代首先从(cóng)技术层面入手，在神(shén)行PLUS的正负极材料方面均进行革新。首(shǒu)先是(shì)正极方面，神行PLUS采用了(le)颗粒级配的(de)技术(shù)，可实(shí)现超高压实密度(dù)。其次，在负极中，宁德(dé)时(shí)代加入自主研发的三维蜂巢状材料，大幅提升了负(fù)极的能量密度，并(bìng)有效(xiào)控制了充放电时的体积膨胀。

除了在(zài)材料端进行突破(pò)，在电芯结构(gòu)设计上，宁德时代(dài)开发出行业(yè)首创的一体式外壳结构，大幅提(tí)升电芯内部的空间利用率，让神行PLUS的电芯能量密度再创新高。

此外，系统(tǒng)层面(miàn)，神行(xíng)PLUS电池在第三代(dài)无模(mó)组技术CTP 3.0的基(jī)础上进行拓扑结构优化，充分利用能量仓空间，体(tǐ)积成(chéng)组效率提升7%。

凭借着以(yǐ)上突破，宁德时代的神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关，达到205Wh/kg，整车续航(háng)超过1000km。

直面C端，用超充生态服务用户

有了超长续航，补能(néng)的便捷性也至关重要。据悉，神(shén)行PLUS不仅续航长(zhǎng)，补(bǔ)能效率也非常(cháng)之高。充电10分(fēn)钟即可补能600km续航。

据悉，为了实现充电速度的飞(fēi)跃(yuè)，神行PLUS采用了快离(lí)子导体包覆、过渡金属掺杂(zá)、新型纳米包覆等技术，让正负极材料间的能量传(chuán)输(shū)更为轻松高(gāo)效。此外，通过拓展(zhǎn)极柱过流面积与过(guò)流能(néng)力等方式，确(què)保在(zài)大电流充电时也(yě)能快速降温。

BMS核心算法方面，最新开发的AI智能极化模型(xíng)，可实时预估并控制充电电流，让补能更快速、更智能。

值得一提的是，为了进一(yī)步便(biàn)捷消费者的用车体验，宁德时(shí)代已正式启动构建神行(xíng)超充网络，将(jiāng)搭(dā)建国内最大的超充服务平台(tái)。

按照规划，宁德(dé)时代将携手华为、星星充电(diàn)、云(yún)快充(chōng)、蜀道新(xīn)能源等行业(yè)伙伴，为更多配有(yǒu)神行超充电池的(de)车主(zhǔ)提供最便捷、最实惠的用车体验。

此外，宁德时代还将推出行(xíng)业首个神行车主俱乐(lè)部，为神行车(chē)主提(tí)供道路救援，电(diàn)池检测、维护等全方位服务。

宁德时(shí)代推出车主俱乐部，是向C端市场迈进的重(zhòng)要一(yī)步。未来，通过车主俱乐部的服务，宁德时代与用户之(zhī)间的(de)联动和黏性(xìng)将更强(qiáng)，而这(zhè)也会(huì)让越来(lái)越多(duō)的(de)消费者，在购车过程中重点考虑电池品牌(pái)及技术(shù)能力等指标。

从消费者的角度来说(shuō)宁德时代直面C端市场携新品神行PLUS亮相北京车展，宁德时代的入(rù)局，为其提供(gōng)了更有保障的服务。而从行(xíng)业角度，此举(jǔ)也将(jiāng)进一步打破产业链各(gè)层级(jí)之间的隔阂，让围绕(rào)着车主展开的(de)服务变得更加全面、细致。

业内人士(shì)分(fēn)析称(chēng)，宁(níng)德时代此举，是一套系统的组合拳。通过(guò)整(zhěng)合超充电池产品、超充网络平台和(hé)超(chāo)充车主服务，宁(níng)德时代(dài)在(zài)消(xiāo)费者(zhě)心目中的品牌形象进一步深化。“买电车认准(zhǔn)宁德时代的电池”，将伴(bàn)随着宁德时(shí)代的技术革新(xīn)和产品升级，厚植在(zài)一大批消费者的观念之中。

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