中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升

8月28日，备受关注的中国国产大型客(kè)机(jī)C919交付活动在中国商飞总装制造中心浦东基地举行(xíng)，中国国航和(hé)中国南航顺(shùn)利接收首架(jià)C919飞机，正式开(kāi)启C919国产大(dà)飞机多用户运营新阶(jiē)段。截(jié)至目前，共(gòng)有9架C919飞机交付客户(hù)。其中，首家用户东航的C919飞机(jī)自商(shāng)业首航以来，已连续平(píng)稳运行15个月，执飞5条定期航线。此次交付，再(zài)度将国产大飞机产业链(liàn)的战略意义与经济价值(zhí)推向全(quán)新(xīn)高度。

需要指出的是，大飞机系统集成复杂，对供应链整(zhěng)合能力(lì)要求极高。其中，素有“航空工业(yè)主力军”之(zhī)称(chēng)的(de)国(guó)内航空锻造龙头中航重机(jī)(600765)深度参与了(le)国产大飞机机(jī)体锻造环节，随着大(dà)飞机未来持续放量，公司具备长期发展(zhǎn)潜力。万得数据显示，8月(yuè)28日以来，中(zhōng)航重机股价(jià)涨幅达到8.91%，领先同业(yè)涨幅。

民用领域收入大幅增长，国际竞争力持续提升(shēng)

中(zhōng)航重(zhòng)机近日发布了2024年半(bàn)年度报告。报告期内，公司实现营业收入(rù)547203.09万元，实(shí)现归母净利润72274.96万元(y中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升uán)。其中，第二季度营收环比增长6.62%，归母净(jìng)利润环(huán)比增长24.85%，保持增长态(tài)势。

值得一提的(de)是(shì)，随着公司业务逐渐实现多元化发展，商用工程、民用工程逐步迈入发展快车道。公司民用航空和民品业务(wù)保持第一季度强劲增长势头(tóu)，民用航空收入同比增长112.62%；民品业务收(shōu)入同比增(zēng)长26.25%，有望顺利完成全年经营(yíng)目标(biāo)。

分领域来看，公司在面对防务航空装备业务的价格周期性波动(dòng)带来的挑战时，采取了一系列积(jī)极(jí)措施，锻铸业(yè)务在期内实现营业收入(rù)43.96亿(yì)元。具体措施(shī)上看，公司不仅积极拓展市场(chǎng)、加大新品(pǐn)研发力度，还通过优化(huà)内部管理和提高(gāo)生产效率来增强市场竞争力。

在此基础上，公司成功开发新品超过2300项，较去年同期增长约15%。通过(guò)布(bù)局技术研究分院，中航重机进一步(bù)深化了与重点用户的合(hé)作，提升了产(chǎn)品质量并缩短(duǎn)了交(jiāo)付周期。

在民用航(háng)空业(yè)务方面(miàn)，中航重机充分发挥自身先进的智(zhì)能设备、雄厚(hòu)的技术力量和高效的生产交付能力，成功开拓(tuò)了国际国内(nèi)市场。与波音、空客、赛峰、RR等(děng)全球知名航空企业的转包业(yè)务实现了快速增长，国际竞争力稳步提升(shēng)。在国内市场(chǎng)，公司紧跟国产大飞机的发展趋势，积极参与技(jì)术攻关(guān)，开发了多个新项目和新产(chǎn)品，为实现锻铸件产品的全覆盖目标迈出了坚实的一(yī)步。

不仅如此，公(gōng)司液压环控业务在上半年实现了10.76亿元的营业(yè)收入，同比增长8.65%。其中(zhōng)，航空(kōng)业务同(tóng)比增长7.03%，非航空业务同比增(zēng)长12.32%。公司在航空业务上通过聚焦(jiāo)核心技术领域，加强新品研发，提升了产品设计(jì)源头竞争力(lì)。同(tóng)时，通过优化生产流程和加快智能制造项目的推进，有效(xiào)提升了生产效率和质量服务(wù)水平。

在非航空业务方面，中航重机积极响应“碳中和”国家战略，重点开发(fā)新能源风电等(děng)新兴(xīng)市场，并在(zài)工(gōng)程(chéng)机械、空压机、电子冷却等领域(yù)深耕细作，持续(xù)巩固与(yǔ)重点客户的战略合(hé)作关系。公司不仅获得了柳工、徐工、三一重工等多家企业的多个领(lǐng)域(yù)准入资格，还进一(yī)步(bù)加大了(le)海外(wài)市场的开发力度，成(chéng)功将产品批量出口至欧洲和亚太(tài)地区。

深耕技术研发创新，彰显产品高科技属性中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升

背靠航空工业集团，中航重机凭借其卓越(yuè)的技术创新(xīn)能力，在航空制造领域的多个(gè)关(guān)键环节处于(yú)行业领先地位。在设(shè)计与试验、材料研发(fā)、精密锻铸造及液压环控(kòng)等领域，尤(yóu)其是在(zài)铸件浇注系统设计、数字化(huà)仿真模拟(nǐ)及精密成形等方(fāng)面，公(gōng)司展现了独特的技(jì)术实(shí)力，为(wèi)未来发展奠定(dìng)了坚实基(jī)础。

在技术(shù)资源方面，中(zhōng)航重机秉持科技创新引领的发展理(lǐ)念，聚焦关键共性技术的研发(fā)，与国(guó)内多(duō)所知名(míng)高校和研究机构建立(lì)了广泛的合作关(guān)系，深入推(tuī)进产学(xué)研用一(yī)体化。此(cǐ)外，依(yī)托国家级企业(yè)技(jì)术中心、博士后创新基地和院士工作(zuò)站等创新平台，中航重机在材料再生、大型整(zhěng)体航(háng)空基础结构件、复合制造等领域不断取得技术突破，持续提升核心竞争力。

随着中航重机的市场影(yǐng)响(xiǎng)力日(rì)益增(zēng)强，公司(sī)产品(pǐn)广泛(fàn)服务于飞(fēi)机、发(fā)动机(jī)、导弹、火箭(jiàn)和燃机等领域，并(bìng)深化与上(shàng)飞公司和商飞公司(sī)的合作，实现(xiàn)了产业链和供应链的高效(xiào)协同(tóng)。同时，公司还成功落实了与航发燃机的战略合作，顺利完成了重型燃气轮机的交付。

在工艺设备方面，中航重机拥有一(yī)系列国际领先的设备。公司表示，2021年(nián)募集资金建设(shè)的航空精密模锻(duàn)产业转型(xíng)升级项目的主设备——大型模锻液压机已完成安装，正在调试中，203厂房主体(tǐ)工(gōng)程也已建成(chéng)并投入使(shǐ)用。随着商用航空的发展，宏远大(dà)型锻压机与宏山500MN锻压机将形成(chéng)互补，全面覆盖大锻件生产需求(qiú)，提(tí)升公司在重点型号和民用航空领域的供货能(néng)力。

除此(cǐ)之外，中航重机通过构建强大的产业供(gōng)应链优势，持续推进材料回(huí)收技术的研发和应用，逐步构建(jiàn)了材料回收和循环再生体系(xì)。这一体(tǐ)系不仅提升了新材料领(lǐng)域的研发能力(l中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升ì)，也增强了(le)公司在产业链中的整体竞争(zhēng)力，为中航重机在行业(yè)中的持续(xù)领先奠定了坚(jiān)实基(jī)础。

8月27日，波音民(mín)用航空市场营销副总裁霍达仁在公开媒体会上指出，C919已经成为(wèi)波音的(de)竞争对手，竞争对于行业发展是好事(shì)。广发(fā)证券也于(yú)近期(qī)指出，中航重机作为航空配套产业核心标的，在国(guó)企改革持续(xù)推进下以及全球民航产业不断放(fàng)量的背景下(xià)，公司有望凭借其产品谱系化齐全、先发布局等领(lǐng)先优势充分受益于市场增长趋势，实现业绩突破。（郑(zhèng)渝川）

校对：冉燕(yàn)青

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