奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”

中国新能(néng)源汽车市场的快速发展，出现了诸多(duō)国际车企加大在(zài)中国(guó)投入的信息。

日前，《每日经济新闻》记者(zhě)从大众汽车集(jí)团方面了解到，大众(zhòng)汽车集团正携手合作伙伴小鹏(péng)汽车，共
同开发基于区域控制(zhì)及准中央(yāng)计算的电(diàn)子电气架 构——CEA，加快(kuài)“在中国(guó)，为中(zhōng)国”的创新步伐。

此外(wài)，央(yāng)视报道称，前不久德国总理朔(shuò)尔茨访华。在这(zhè)期间(jiān)，记(jì)者关注到包括大众(zhòng)汽车集团、宝(bǎo)马集团、梅赛(sài)德斯(sī)-奔驰等企业表示将加大在华投(tóu)资。

中国汽车(chē)流通协会专家委员会成员颜景
辉接受记者(zhě)采访时表(biǎo)示，近年来，中国汽(qì)车(chē)市场尤其是新(xīn)能源汽车市场(chǎng)的发(fā)展特别迅猛。政策支持和市场需求的推动下，中国新能源汽车市场增长势头显著(zhù)。而德(dé)系车企 作(zuò)为全球汽车(chē)产业的佼佼者之一(yī)，多方加码投(tóu)资也(yě)能看出对(duì)中国汽车市场的信(xìn)心。

“在(zài)电动化蓬勃发展的(de)这(zhè)两年，德系车拥有(yǒu)的顶尖技(jì)术，其(qí)实没有得到特别(bié)好的发挥。德系车加大 在华投资，一(yī)方
面(miàn)可以(yǐ)借助中国电动车市场发展，带动德国电动、混动等车型发展；另一方面对中国、德国两地汽车市(shì)场创新发展也会有(yǒu)推动。”天津大学中国(guó)汽车战略发展研究中心预 测研究总监陈丽然在接受记者采访(fǎng)时表(biǎo)示。

“继续加大在华投(tóu)入力度”

根据大众(zhòng)汽车集团 介(jiè)绍，CEA将首先(xiān)应用于专为本土市场开发的平(píng)台，覆
盖基于CMP平台、面向紧凑级入门市场开(kāi)发的四款大众汽车品牌纯电动车型。

据悉，CMP平台是由大众(zhòng)汽车（中国）科 技有限公司（VCTC）与(yǔ)合资企业上汽大众(zhòng)、一(yī)汽-大众共(gòng)同开发。相比MEB平台，CMP目标(biāo)使成本(běn)下(xià)降40%。通过降低系统复杂程度、减(jiǎn)少车辆内控制器的数量，CEA架构将(jiāng)推动这一目 标(biāo)实现(xiàn)。

记者(zhě)了解到，CEA 开发由小鹏汽车、大众汽车（中国）科技有限公司(sī)（VCTC）和大众(zhòng)汽车(chē)集团旗下软件公司CARIAD中国的(de)技术(shù)专家(jiā)共同开发。这(zhè)也是大众汽车集团(tuán)继此前“在中国，为中国”的
措施外，又一(yī)项与中国企业(yè)合作的动作。

大众汽(qì)车集团负责中国区业务的管
理董(dǒng)事(shì)、大众汽车集团（中(zhōng)国）董事长(zhǎng)兼首席(xí)执行官贝瑞德表示：“秉持‘在中(zhōng)国，为中国’战(zhàn)略(lüè)，我们正在不断提升大众汽车集(jí)团在中国的创新实力。”

大众汽车集团方面向记者表示，从2026年起，新的架构将(jiāng)应用于本土生产的大众汽车品牌电动汽车中。

实际(jì)上，不仅是大众汽
车集团(tuán)，近期多家德系车企纷纷宣布将加大在华市场的投入力(lì)度，其中宝马、奔驰(chí)等知名企业高层 均表(biǎo)达了对中国市场的看好和重视。

日前(qián)，宝(bǎo)马集团董事(shì)长(zhǎng)齐普策再次强调，将通过深化合作推动繁荣，以及持续扩大在华投资的坚定承诺。齐普策重(zhòng)申宝马集团战略
和深耕中国市场的承(chéng)诺：“中国是未来之所在，也是宝马(mǎ)集团全球奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”最大市场(chǎng)。我们在中国的持(chí)续成功，离不开我们在华足迹的不断增长和发展(zhǎn)。”

梅赛(sài)德斯(sī)-奔驰集团董(dǒng)事会主席(xí)康林(lín)松也表(biǎo)示，未来，奔(bēn)驰将继续在(zài)华投资，加强与(yǔ)中(zhōng)国伙伴们的合作，大(dà)力推进(jìn)电动化、数字(zì)化转型，并一如既往地为(wèi)中德经贸合作贡献力量。

“促(cù)进新能源产业链发展”

数据显示，目前中国市场仍是德(dé)系车销售(shòu)的主要市场之(zhī)一。2023年(nián)的销(xiāo)售(shòu)数据显示，大众汽车集团在内地(dì)及香港市场(chǎng)交付车辆323.6万辆，同比增长1.6%；宝(bǎo)马(mǎ)集团共售出约82.49万辆BMW和(hé)MINI汽车，同比(bǐ)增长4.2%；奔驰的数据(jù)更加直观，2023年乘用车在中 国(guó)市场销量占其全球总销量35%以上。康林松也曾表示：“中国(guó)市场对我(wǒ)们而言至关重要。”

不仅(jǐn)如此，记
者了解到，在即将举办的2024北京国际汽车展览会上，上述车企也
将亮相新产品。例如，大众汽车(chē)集团及旗(qí)下品(pǐn)牌将亮相一系列为中国市(shì)场打造(zào)的产(chǎn)品。据(jù)了解(jiě)，在(zài)大众汽(qì)车集团本次展示的各品牌44款展车中，其中有18款新(xīn)能源车(chē)，以及6款全球首秀(xiù)及5款(kuǎn)中国首秀车型。

陈丽(lì)然在接(jiē)受记(jì)者(zhě)采访(fǎng)时表示，无论是德系车此次较集中的(de)表(biǎo)示，看好中国汽车市场，还是此前欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查时，部分德系车企的反对发声，都跟德系车看(kàn)好中国汽车市场，尤(yóu)其中国新能源汽车市场发展势头(tóu)有一定关系。

中国汽车工业协会发布的2024年一季度汽车产销数据显示(shì)，3月，汽(qì)车产销分别完成268.7万(wàn)辆和269.4万(wàn)辆，同比分别增(zēng)长4%和9.9%。1至3月汽车产销(xiāo)分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别(bié)增长6.4%和4.6%。其(qí)中，新能源(yuán)汽车产
销(xiāo)分别完(wán)成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和(hé)31.8%。

“从此前部分全球车企释放的放缓‘电动化’进程信号，到此次(cì)德系车发(fā)声加(jiā)大(dà)在华投资，此次德系车的表态(tài)或许将促进跨国(guó)车企的新能源汽车发展。奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入””颜景辉告(gào)诉记者，目前(qián)，随着全(quán)球汽车产业的智能化转型，新(xīn)能源汽车各产业链不(bù)断完善，类似(shì)此次老牌德系车企加大投资的 信号，对(duì)中国汽车市场或全球汽车市场来说，会有(yǒu)一定的引领和示范作用，加大(dà)汽车产业的跨国合作发展。

此外，陈丽然接受记者采访时也表示，在跨国车企聚焦中国汽车市场同时，国内车企也要更多关注海外市(shì)场的新机遇，以出口、技术合作等形(xíng)式，促进(jìn)电(diàn)动汽车产(chǎn)业的(de)全球协 作发展。

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