美国确定对中国电动车大幅上调关税，多家车企已采取针对性措施

　　美(měi)国上调关税对中国电动车出口影响有限。

　　当地时间(jiān)9月13日，美国政府决定对中国产品实施显著的进口关税上调，其中(zhōng)电动汽车的关税(shuì)增加幅度达到100%。此(cǐ)举旨在强(qiáng)化对美国本土战略产业的保(bǎo)护。根(gēn)据美国贸易(yì)代表办公室的公(gōng)告，部分(fēn)关税调整将于9月27日开始实施。

　　4个月前的5月14日，白(bái)宫官网就发布信息称，2024年，中国电动汽车出口到美国的关税将从25%提升至(zhì)100%。

　　对于美国(guó)大(dà)幅加征关税(shuì)一事，中国商(shāng)务部新闻发(fā)言人何咏前在5日曾表示，此前，美国贸(mào)易代(dài)表办(b美国确定对中国电动车大幅上调关税，多家车企已采取针对性措施àn)公室就(jiù)关税复审结果(guǒ)征求公众评(píng)论意见(jiàn)，多数意见(jiàn)反对(duì)加征关税或申请(qǐng)扩大关税豁免范围，这说明美对华301关税(shuì)不(bù)得人(rén)心，敦促美(měi)方立即取消全部(bù)对华加征关税。

　　美国对中国电动车大(dà)幅提高关(guān)税的原(yuán)因是“中国电动(dòng)汽车威(wēi)胁论(lùn)”。近年(nián)来，凭(píng)借供应链(liàn)和(hé)成(chéng)本(běn)优势，中(zhōng)国电动车出口火热，2023年出口量达到177.3万辆，同比增(zēng)加了67.1%；今年1~8月，我国新能源汽车出口81.8万辆，同比增(zēng)长12.6%。

　　相比之下，美国电动车行业发展(zhǎn)却(què)不及预期。前(qián)不久，美国汽车创(chuàng)新联盟首席执行官John Bozzella公开表(biǎo)示，目前在美国(guó)销售的113款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)或插电式混(hùn)合动(dòng)力(lì)车型中，仅有22款符合美国电动汽车税收抵免的资格，但(dàn)只有13款能获得7500美(měi)元的全额税收抵免。（注(zhù)：电动汽车符合美国税收抵免资格需(xū)要更多地采用当地零(líng)部件。）美国排放规定和电动(dòng)汽车生产(chǎn)目标一定程度上是基于电动汽车税收抵免的有效性，如果无(wú)法(fǎ)享有这些激励措施，美(měi)国汽车行业也将在全球失去竞争力。

　　对于美国采取对中国电动(dòng)车大幅加征关税以保护当地产业的(de)做法，一家车企(qǐ)独立(lì)董事曾向(xiàng)第一财经记者(zhě)表示，美(měi)国(guó)政府当前的举措只(zhǐ)不过是历史(shǐ)的重演，美国政府也曾出台政策来阻止(zhǐ)日本和(hé)韩国汽车公司(sī)的进攻，但过去几十年里福特、通用(yòng)在美国市场份(fèn)额持续下滑，克(kè)莱斯勒被(bèi)意大利菲亚特汽车收购，日本汽车和韩国汽车在(zài)美国的份额节节攀高。他认(rèn)为美国需要更加关注如(rú)何提(tí)高本土(tǔ)汽车工业的竞争力，而不是如何给(gěi)对手设门槛。

　　事实(shí)上，美国(guó)此举对当下中国(guó)电动(dòng)车出口所(suǒ)造成(chéng)的影响(xiǎng)不大，因(yīn)为中国新能源汽车出口美国的数量并不大。2023年，中(zhōng)国纯电动乘用车(chē)出(chū)口美国的数量(liàng)为1.24万辆，对美出口数量和总金额的占比均不到1美国确定对中国电动车大幅上调关税，多家车企已采取针对性措施%。而且，特斯拉上(shàng)海超(chāo)级工(gōng)厂作为其最大的出(chū)口(kǒu)中心，生产的Model 3及Model Y主要是销往欧洲、亚太多个(gè)国家和地区。

　　另一方面，有电动车出口(kǒu)至美国市场的多家车企也已采取针对(duì)性措施。

　　今年8月，第一财经记(jì)者从极星(xīng)汽车方面获悉，极星汽(qì)车(chē)旗下车型极星3在(zài)美国南卡罗来纳(nà)州正式开始生产(chǎn)。位于南卡罗来纳州的极星Polestar工(gōng)厂专为美(měi)国和(hé)欧(ōu)洲(zhōu)市场生产汽车，将与(yǔ)位于中国的(de)成都工厂(chǎng)形成产能互补。除(chú)此之(zhī)外，极星汽车旗下(xià)车型极星4预计将于2025年中在韩国开始生产。有消息称，极星汽车在韩国市场将(jiāng)利用吉利控股集团参股的雷诺韩国工厂进行生(shēng)产，销往欧(ōu)洲和美国。

　　8月(yuè)底，路特斯集团CEO冯擎峰在接受第一财经记者采访时表(biǎo)示，美国市场对路(lù)特斯而言具(jù)有战略意义，因为美国是全球第一大(dà)豪车市场。在美国“关税大棒”下，路特斯电动(dòng)车重(zhòng)新(xīn)思考了在美国市场的定位、定价和产品的定义。所(suǒ)以路特斯推迟(chí)了一个季(jì)度在美国发布新车，新车将在明(míng)年一季度正式开启交付。

　　9月12日，路特(tè)斯宣(xuān)布ELETRE进(jìn)入(rù)北美市场，售价22.99万美元起(qǐ)。

责任编辑(jí)：刘万里 SF014

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