近半营收依赖奇瑞汽车大昌科技IPO“踩刹车”

　　来源(yuán)：中国经营报

　　本报记者方超石英(yīng)婧上海报道

　　在经历三轮审核问询后，汽车(chē)零部件公司安徽大昌科技股份(fèn)有限公司（以下简称“大昌科(kē)技(jì)”）最终选择撤回IPO。

　　8月30日，深交所官网披露，因大昌科技、保(bǎo)荐人撤回(huí)发行(xíng)上市申请，根据《深圳(zhèn)证(zhèng)券交易所股票发行上市(shì)审核规(guī)则（2024年修订）》第六十二条(tiáo)，深交所决(jué)定终止对大昌科技(jì)发(fā)行上(shàng)市的审核。

　　《中国(guó)经营报》记者注意到，在撤回(huí)IPO之前，大昌科技已经历三轮问询，其(qí)中，因近半(bàn)营收依赖奇瑞(ruì)汽车，大昌科(kē)技业务独立性、与奇瑞(ruì)汽车(chē)的(de)交易公允性(xìng)，受到监(jiān)管密切关注。

　　“如果公司未(wèi)来与奇瑞汽车的合作关系发生重(zhòng)大不利变化(huà)，包括奇瑞汽车(chē)的汽车(chē)零部件需(xū)求(qiú)大幅减少、公司的主要产品由于技术迭代原(yuán)因难(nán)以(yǐ)满足奇瑞汽车(chē)的需求、市场竞争加剧导致供(gōng)应份额减少等情况发生。”大昌科技坦言，将(jiāng)对公司经营业绩带来重大不利影响。

　　在过度依(yī)赖单一(yī)大客户之外，大昌科技还(hái)因前五(wǔ)大客户集(jí)中度(dù)较高、安(ān)全生产事故频发等引发外界质疑。而公开信息显示，大昌科技实(shí)控人钟华山谋求推动公司上市已有十多年时间，但在经历三轮问询后，大昌科技最终选择对IPO“踩刹(shā)车”。

　　三轮问(wèn)询后终止(zhǐ)IPO

　　在冲击IPO一年多时间后，大昌科技对首次上市(shì)按下了“暂停键”。

　　公开信息显示，大昌科技位于安徽省芜(wú)湖市鸠江区，曾用名“芜湖市中兴(xīng)机械技术开发有(yǒu)限公司”（以下简称(chēng)“中兴机械”），现有广州中益机械有限公司、芜(wú)湖中瑞汽车(chē)零部件有限公司（以下简称“芜湖(hú)中(zhōng)瑞”）等(děng)9家分、子公司，主要从事冲压和(hé)焊接汽车零部件及相关工装模具的研(yán)发、生产和销售。

　　大昌科技对上市“憧(chōng)憬已久”，《经(jīng)济日报》在2008年(nián)2月份(fèn)报道，“2008年春节后，钟华山的新(xīn)打(dǎ)算是对自己(jǐ)的公司进行(xíng)股份制改造，请会计(jì)师事务所对自己的这个(gè)‘小作坊’评价。‘我这都是为(wèi)今后上市做好准备呢(ne)！’”

　　十五年后，大昌科技正式开启冲击IPO。

　　2023年6月27日，深交所官网披(pī)露了大昌科技首次公开(kāi)发行股票招股说明书（申报稿），大昌科技(jì)招股书显(xiǎn)示，其拟募(mù)资3.74亿元，主要投向合肥汽车零部件智能(néng)工厂项目、汽车零部件智能(néng)化生产线技术改造项目等。

　　记者注意到，对于合肥汽车零部(bù)件智(zhì)能工厂项目，大(dà)昌科技寄予了厚望，“本次发行募集资金投资项(xiàng)目‘合肥汽车零部件智能工厂项目’计划投资总额为 30000.00 万元，其中拟投(tóu)入募集资金 18900.00 万元，将在合肥新(xīn)建生产基地(d近半营收依赖奇瑞汽车大昌科技IPO“踩刹车”ì)，项目建成投产后，将对公(gōng)司经营规模的扩大和经营业(yè)绩的提高(gāo)产生(shēng)较大(dà)影响。”

　　尽管如此(cǐ)，但深交所在审(shěn)核问询函中，要求大昌(chāng)科技结合与大众安徽、大众-一汽零部件等客户的(de)项目定点及期后合作情(qíng)况、相关车型推出时间及预计销量、新建合肥基地产能情况(kuàng)等，说(shuō)明其(qí)与包括大众在内新客户的合作(zuò)稳定性，“合肥基(jī)地是否存(cún)在较大的产能消化风险，发行人(rén)的应对措施(shī)”。

　　大昌科技此后表示，根据其目前已经取得(dé)的大众汽车、比亚迪、江淮汽车、奇瑞(ruì)汽车(chē)相关零(líng)部件定点及量产情况，并结合目前正在洽谈业务情况，其预计合肥基(jī)地2024 年度和 2025 年度(dù)冲(chōng)压需求分别达到 1537.81 万(wàn)次和 2784.46 万次，按照目(mù)前的冲压设备计(jì)算产能利用率(lǜ)将达到 48.50%和 87.82%。

　　“公司(sī)已(yǐ)取得大众安徽、大众-一汽零部件的项目定点，且期后持续获得新的项目定(dìng)点，公司与(yǔ)大众安徽(huī)、大众-一汽零部件等新客户(hù)合作具有稳定(dìng)性，公(gōng)司已经采取了产能消化(huà)的(de)措(cuò)施。”大昌科技认为，合肥基地(dì)不(bù)存在(zài)较大的产能消化风险。

　　记者注(zhù)意到，自2023年7月开(kāi)始(shǐ)，深交所对大昌(chāng)科技累近半营收依赖奇瑞汽车大昌科技IPO“踩刹车”计发(fā)出3轮审核(hé)问询。具体而言，深交所分别(bié)在2023年7月24日、2024年1月30日、2024年3月26日(rì)，对(duì)大(dà)昌科技(jì)发(fā)出第一轮(lún)、第二轮、第三轮审核问询函。

　　深交(jiāo)所官网显示，2024年7月26日，大昌(chāng)科技(jì)对深交所第三轮审核问询函进行了回复(fù)，但仅(jǐn)仅一个月后，大昌科技就向深(shēn)交所递(dì)交了(le)《撤回(huí)首次(cì)公开发行(xíng)股(gǔ)票并(bìng)在(zài)创业(yè)板上市(shì)申请文件的申(shēn)请》，此(cǐ)举意味着其按下(xià)了IPO“暂(zàn)停键”。

　　大客户“依(yī)赖(lài)症”难解

　　终止IPO的背后，大昌科技(jì)与奇瑞汽车的紧密联(lián)系，受到市场(chǎng)密切关注。

　　公开信(xìn)息显示，2000年3月，大昌(chāng)科技前身中兴机械(xiè)成立，刚(gāng)开始仅是一个(gè)只有几十人的 “小作坊(fāng)”，但一年后的2001 年，中兴机械就成为奇瑞汽(qì)车一级供应商，开始向奇(qí)瑞汽车提供左（右）加强板—A 柱内板、刹车管(guǎn)支架—前纵梁等冲压(yā)单件产品(pǐn)。

　　一般而言，汽车(chē)主机厂(chǎng)对零(líng)部(bù)件供应商有严格的认证机制，其对供应商认(rèn)证严格、周期较长，需要(yào)零部件(jiàn)厂商(shāng)投入(rù)大量的资源(yuán)和时(shí)间才能获得一级供(gōng)应商资格。大昌科技也在招股书(shū)中坦言，“对于拟进入(rù)汽车零部件行业的企业来说存在(zài)较高的主机厂认证壁垒”。

　　在此情形下(xià)，大昌科技前身(shēn)中兴机械，却在成(chéng)立一年后就成(chéng)为奇瑞汽车一级供应商，引发市场广泛质疑，大(dà)昌(chāng)科(kē)技的(de)一级供应商“速成(chéng)秘(mì)籍”究竟(jìng)是什么(me)？

　　记者注意到，在对深交所第三轮审核问询函的回复中，大(dà)昌科技仅列出了(le)其与奇瑞汽车的合作经历，对仅用时一年就成为奇瑞汽车一级供应商的原因，并未进行说明。

　　大昌科技快速成为奇瑞汽车一级供(gōng)应商的原因，或许能在《经济日报(bào)》2008年的一篇(piān)报(bào)道中找到些许答案。

　　“2000年，正(zhèng)是奇瑞汽车快速发展的一年。奇瑞不断上马新(xīn)项(xiàng)目，需要大量设备安装、配件企业。”《经济日报》曾引述(shù)钟(zhōng)华(huá)山的话表述，“我(wǒ)跟奇瑞(ruì)采购(gòu)部门签订了协(xié)议，BP机(jī)、手(shǒu)机24小时开机，随叫随到。当(dāng)时(shí)，很少有企业能做到这一点。我的公司有模具设计生产能力，技术也得到了奇瑞一批老专家的认可，开始成为奇(qí)瑞汽车部分(fēn)冲压件的(de)指定(dìng)生产商。”

　　随着包括(kuò)奇瑞汽车在(zài)内的主机厂发展(zhǎn)，大昌(chāng)科技(jì)也随之发(fā)展壮大，而在冲击上市过程中，大昌科技客户集中度较高和单一客户重大依赖的风(fēng)险，也成为市场关注焦点。

　　财务数据显(xiǎn)示(shì)，2021—2023年度，大昌科技主营业务前五大客户的收入(rù)分(fēn)别为71132.31万元、91741.94万元和 132178.36 万(wàn)元，占主营业务收入(rù)的(de)比例(lì)分别为 91.72%、 90.28%和89.34%，客(kè)户集中度较(jiào)高。

　　对比汽车零部件(jiàn)行业其他上(shàng)市(shì)公司数(shù)据(jù)可发现，2023年，华达科技、常(cháng)青股份、长华集团、无锡振(zhèn)华的前五大(dà)客户占比分别为38.29%、63.14%、66.94%、72.91%，而(ér)同期大昌科技这一(yī)数据为89.34%。

　　在大昌科技(jì)前五(wǔ)大(dà)客(kè)户中，奇瑞汽车则多年排名(míng)榜首。

　　安全生产事(shì)故频发

　　大客户“依赖症”难解的另一边，大(dà)昌科技还因短短两个月内(nèi)发生两起安全(quán)生产事故，而受到外界关注(zhù)。

　　芜湖市政府官网显示，2023年6月(yuè)27日，芜湖市应急管理局发布《鸠江区发生一起(qǐ)机(jī)械伤害事故(gù)》通报显示，2023年6月26日，鸠江区芜湖中瑞发生一(yī)起机械伤害(hài)事故(gù)，造成1人死亡。

　　不过在一个多月后的2023年8月6日，芜湖市(shì)鸠江区应急管理局采用“四不(bù)两直”方式对相关企业进行安全(quán)检查，芜湖中瑞亦在(zài)其中，鸠江区应急管理局发布的信息显示，在芜湖中瑞，“检查发现吊装作业人员未佩戴安全帽、1台叉车安(ān)全带有损坏(huài)未及时(shí)检(jiǎn)修、多台叉车操作人(rén)员未系安(ān)全带”。

　　“这些问题暴露出(chū)企业主体(tǐ)责任(rèn)落(luò)实还不到位，吸取生产安全事故教训还不深刻，问题举一反三意识还不全面，安全隐患排查整治力度还不(bù)彻底。” 鸠江区(qū)应急管理局如此指出。

　　记者注意到，在芜湖官方部门指(zhǐ)出大(dà)昌(chāng)科技旗(qí)下公司，“吸取生(shēng)产(chǎn)安全事故教训还不(bù)深刻”的情形下，大昌(chāng)科技在2023年8月(yuè)再度(近半营收依赖奇瑞汽车大昌科技IPO“踩刹车”dù)发生安全生产事故。

　　2023年8月15日，芜湖(hú)市应急管理(lǐ)局发布《鸠江区发生一起机械伤害事故》通报显示，2023年(nián)8月(yuè)13日，大昌科技发生一起机械伤害事故，造成1人死亡。而这起事故，在IPO过程(chéng)中，也受到监管(guǎn)层关(guān)注。

　　对于“短短两个月时间内发生两起(qǐ)生(shēng)产安全责任事故的原因”“前五大客户比例(lì)远超同行均值几十个百分点(diǎn)的原因”等问题，记者此前致(zhì)电致函大昌科技，其(qí)董事(shì)会办公室(shì)工作人员称(chēng)，公司(sī)相关领导最近出国、不在公司，截至发稿，记者未收到进一步回复。

责任编辑：李桐

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