历史上首次！大众考虑关闭德国工厂，公司发声：形 势“极其紧张”

据央(yāng)视新闻3日消息，大众汽车集团当地时间9月2日发表声(shēng)明称，公司正考虑首次关闭其在德(dé)国的一家汽
车制造厂和一家零部件厂。计划如(rú)果实施，将是大众汽车历史上首次(cì)在德国(guó)关闭工厂(chǎng)。

据外媒报道，上(shàng)述消息一出即遭到工(gōng)会的强烈批评，德国顶级工业联盟(méng)IG Metall谴责该计划“动摇了汽车制造(zào)商(shāng)的根基”。“欧洲汽车行业正处于一个非常严峻且紧急的形势中，”大众汽车集团首席执行官奥利弗(fú)·布鲁(lǔ)姆在书面(miàn)声明中表(biǎo)示。

“经济环境变得更为艰难，新的竞争者正在进入欧洲市场。此外，特别是作(zuò)为(wèi)制造地点的德国(guó)，在竞争力方面正进一步落后。”因
此，大众汽车集团的首席(xí)执行官表(biǎo)示，公司“现在必须果断行动”。

图片来源：CNBC报道截图

大众汽车表示，公司旗(qí)下品牌将需要进行“全面的重(zhòng)组”，并补充(chōng)说，当前形势
意味(wèi)着，即便是车辆生产和零部件工厂的关闭，也无法再排除其可能性。

“形势极(jí)其紧张，无法通过简(jiǎn)单的成 本削减(jiǎn)措施来解决，”大众品牌首席执行官托历史上首次！大众考虑关闭德国工厂，公司发声：形势“极其紧张”马(mǎ)斯·谢(xiè)弗在声明中说。“这就是为什么我们希望尽快与员工代表展开(kāi)讨论(lùn)，探索可持(chí)续重组品(pǐn)牌的可能性，”他补充道。

该汽(qì)车制(zhì)造商还表示，为(wèi)了(le)“在短期内进行迫切需要的结构调整以提升竞争力”，它不得不终止自(zì)1994年起实施的就业保护协议——这是一项(xiàng)工作保障计划。

德国财政部的一位发(fā)言人没有立即回应记(jì)者的置评请求。

大众汽车(chē)表示，将(jiāng)与工厂职工委员会和IG Metall讨(tǎo)论所有必要措施。然而，这两个团体都迅速谴责了这些提议(yì)。

图片来源：每经记者 张建 摄

“董事会今天（当地时间2日）提出了一个不负责任的计划，该计划动摇了(le)大众的根(gēn)基，并对就业和工厂地点构成了巨(jù)大威胁，”IG Metall地(dì)区经理 索尔斯坦·格罗格在一(yī)份声明中表示。“这种做法(fǎ)不仅目光短浅，而且极(jí)其危(wēi)险——它有可能摧毁大众的核心，”格罗格说。

与此同时，大众汽车工厂职工(gōng)委员会主席达尼拉·卡瓦洛誓言，该团体将“激烈反对”董事会的提议。

“董事会已经失败了。其结果是对我们的就业、工厂地点和集体协议的攻击，”卡瓦洛表示(shì)，此(cǐ)句经过
了翻(fān)译。

当地(dì)时间周一(yī)，大众汽车股(gǔ)价收盘上(shàng)涨1.25%，回吐了部分早些时候的涨幅。

大众汽车此前公布的(de)财报显示，大众(zhòng)受到成本上升的冲击，二季度(dù)营业利益率下降至6.6％，低于去年同期的7％，但超过市场预期的4.19％。其核心品牌(pái)大众营业利润(rùn)率(lǜ)在二季度下降至5%，低于去年同期的9.2%，这一结果(guǒ)也未能达到分析师预期的6.5%~7%。

大众第二季度(dù)营收同比历史上首次！大众考虑关闭德国工厂，公司发声：形势“极其紧张”增加4.1%至833.4亿欧元，超过市场预期的819.2亿欧元，仍(réng)然预测全(quán)年营收增长不超过5％。

在中国(guó)市场，大众汽车加入了降价 大军，但二季度在中国市场的交付量仍下滑了19%。大众公司首席财务(wù)官Arno Antlitz表示，公司需要在下(xià)半年及以后做出重大(dà)的成本削减努力，以实现(xiàn)年度目(mù)标。

此外，大(dà)众汽车还在进行一项高达100亿欧元的节(jié)约行动，预(yù)计到2024年(nián)将削减高达40亿欧(ōu)元的成本。

每日经济新闻综合(hé)央(yāng)视新闻、公开(kāi)消息

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