沃尔沃踩刹车、奔驰急加速电气化转型“大考”跨国车企

财联社9月(yuè)5日讯（记(jì)者刘阳）备战电动化转型(xíng)赛(sài)，跨国车企们的答案并(bìng)不相同。9月4日，梅赛德斯-奔驰宣布(bù)，计划与中国合作伙伴共(gòng)同在华投资超140亿元，其(qí)中乘用车业务投资超100亿元，轻型商务车业务投资超(chāo)过40亿元，这两项投资将与奔驰在华合资伙伴北汽(qì)集团和(hé)福建汽(qì)车集团一起完成。

“中国市场是梅赛德斯-奔驰集团全球战(zhàn)略的重要支柱之一，也是电动化转(zhuǎn)型和科技创新的重要驱动力。”今(jīn)年内第四次(cì)到访中国时，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(sōng)（Ola Källenius）表示，公(gōng)司一直致力(lì)于在中国长期投入(rù)，深度参与并助力中国汽车产业的升(shēng)级，并不断提升奔驰在中(zhōng)国及全球市场的竞争(zhēng)力。

加速推动(dòng)MMA、VAN.EA两大全新平台在(zài)华落地，是奔驰新一轮投资的关键目标之一。根据规划，自2025年起(qǐ)，奔(bēn)驰将陆续投产全新纯电长轴距CLA车型、中国专(zhuān)属的长轴距GLE SUV新车型，以(yǐ)及(jí)基于VAN.EA平台打造的全新(xīn)豪华(huá)纯电MPV车型，且上述全新国产(chǎn)化车型将分别由(yóu)北京奔驰、福建(jiàn)奔(bēn)驰投产。此外，奔(bēn)驰自主开发的全(quán)新(xīn)架构MB.0S也将(jiāng)于2025年随MMA（梅赛德斯-奔驰模块化架构）平(píng)台全新车型首发，提供由3D图形技术和大语言模(mó)型加持的(de)全新MBUX虚拟助理，以及(jí)豪华品牌(pái)首个“无图(tú)”端到(dào)端全场景智驾系统。

“奔驰加大在(zài)华(huá)投资是对激烈市场竞争(zhēng)的反(fǎn)应。”在(zài)业内人(rén)士看来，伴随着中(zhōng)国汽车品(pǐn)牌的强(qiáng)势崛起和新能源转型加速，包括奔驰在内的海外品牌都感受到了压力。“中国新能(néng)源汽车产业链不论是技术、规模，还是成本的比较优势都(dōu)已经全面领先全球。尤其三电技术、整车域控制以及(jí)智舱和智驾遥遥领先。”

与奔驰“投资中国就是投资未来”的乐观相反，沃尔沃(wò)的“转身”出现了(le)犹豫。同(tóng)日，这家瑞(ruì)典(diǎn)汽车制造商宣布，对此前“2030年(nián)实现(xiàn)完全电动化”的目标做出(chū)了调整，理由是(shì)在(zài)不断变(biàn)化的市场条件(jiàn)和需求降温(wēn)的情况(kuàng)下需要“务(w沃尔沃踩刹车、奔驰急加速电气化转型“大考”跨国车企ù)实和灵活”。在最新的2030目标中(zhōng)，沃尔沃将90%至100%的汽(qì)车销售为纯(chún)电动或插(chā)电式混合动力车型，而高达10%的(de)汽车将是“轻度混合(hé)动力车型”。

“到2025年电气化产品的销售比例将达到(dào)50%-60%。”沃尔沃方面预期。沃尔沃首席执(zhí)行官(guān) Jim Rowan 也曾暗示，由于(yú)全球不同市场的情(qíng)况不同，完(wán)全向电动化转型需要时间。“我们将继续投资插电式混合动(dòng)力和MHEV动力系统(tǒng)的开发，因(yīn)为它们仍然很受客户欢迎。”

在刚刚开幕的成都车展(zhǎn)上(shàng)，除了EM90、EX30等纯电车型外，沃尔沃插混家族亦集体亮相，包括XC60插混、沃尔沃(wò)S60插混、沃尔沃XC90插混、沃尔沃S90插混等。而放缓电动化(huà)转型计划的车企(qǐ)不止沃尔沃一家。今年以来，奥(ào)迪、福(fú)特和通用等跨国车企都公开表示(shì)放缓全电动汽(qì)车计划，而大众(zhòng)、雷诺以及 Stellantis 则正在(zài)探索如何生产更便(biàn)宜的电动汽车以求生存(cún)。

“从跨国车企的举动来看(kàn)，它们正在采取(qǔ)更(gèng)加灵活的策略来推进转(zhuǎn)型(xíng)。”前述业内(nèi)人士表示，除了(le)电(diàn)动车板块投入数额大(dà)，跨国车(chē)企(qǐ)在不同地区发展电动车也面临着很多的挑(tiāo)战，比如在中国(guó)市场，电动(dòng)车(chē)市场非常(cháng)内卷，削(xuē)弱了跨国品牌新(xīn)能源车的市场竞争力，而(ér)在(zài)欧美市场，基础(chǔ)设施建设、产业链(liàn)的完整性(xìng)、用车成本、税收(shōu)等等，都影响了跨国车企电动(dòng)化(huà)转型的沃尔沃踩刹车、奔驰急加速电气化转型“大考”跨国车企步伐，加上欧美等国家禁(jìn)燃令延期，大厂们(men)的新能源发展战略也不得不进行调整(zhěng)。“与其(qí)随(suí)大流转型电动化，亏钱也要上，不如保持定力，按照自己的节奏慢慢转型，两条腿走路也逐渐成为跨国车企电气化转型的常态。”

责任编辑：于健 SF069

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