领克首款纯电车型能否在激烈的竞争 中分得一杯羹？

　　9月6日，领
克首款纯电车 型领克Z10上(shàng)市，新车共(gòng)推出5个版本，售价为20.28万至29.98万元，限(xiàn)时优惠后售价(jià)区间在19.68万至(zhì)28.88万元(yuán)。

　　该车续航里程在(zài)602公里(lǐ)到806公(gōng)里，动(dòng)力上设置了(le)单电机和双电机版本。据介(jiè)绍，在充电方(fāng)面15分钟可增加续航573公里(lǐ)。领克汽车销售公司总经理林杰在发
布会上表示，领克不仅会使用现有吉利系内部的补(bǔ)能体系，同时(shí)也会自建部分充电(diàn)站来满足需求。

　　作为首(shǒu)款纯电产品(pǐn)，领克Z10期望符合领克此前瞄准的(de)家庭用户(hù)市场，以车内大空 间和(hé)舒适度来吸引(yǐn)年轻家庭的购车用户。领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？

　　作为吉利旗下(xià)的纯电(diàn)产品，与极氪 001、银河E8一样，领克Z10也是基于吉利浩瀚架构打造(zào)。这也让领克Z10推出之初 就经常拿来和极氪001比较，从外观、驾驶感受、智能化体(tǐ)验(yàn)等多方面来看，两个兄弟品牌车型(xíng)都会形
成竞争关(guān)系。

　　现在依旧热度不(bù)减的小米SU7也是(shì)领(lǐng)克(kè)Z10的对手，不仅体型大小相同，低配到高配(pèi)的售价区间（20万至30万(wàn)元）也有着极(jí)高的(de)重叠度。

　　这(zhè)也意味着领克(kè)Z10面临的是一个激烈竞争的纯电市场(chǎng)。20万级别的中大型纯(chún)电轿车中，比亚迪汉纯(chún)电(diàn)版本、小米SU7、极氪(kè)001、智界S7、阿维塔12等车型已经
有一定热度，并占(zhàn)据了不小(xiǎo)的市场(chǎng)份额。

　　据杰兰路终端(duān)数据平台显示，今年1至7月，极氪001销量(liàng)在6.13万(wàn)辆、比亚迪汉EV为4.65万辆、小米SU7为4.07万辆。领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？>推出时间(jiān)本就(jiù)较晚的领克(kè)Z10想要在这片市场中拿下用(yòng)户，可能需要更多(duō)的努力(lì)。

　　领克的优势在于吉(jí)利系统内(nèi)部的智能化(huà)供应(yīng)。领克(kè)Z10搭载的是由亿咖通供应的马卡(kǎ)鲁计算平台，首搭AMD V2000A桌面(miàn)级系统芯片，据介绍，该(gāi)芯片算(suàn)力是目前行业上主流的高通(tōng)8295芯片的1.8倍。

　　车机方面依旧使用LYNK Flyme Auto系统，由吉利收购魅族(zú)科技后(hòu)成立的星际魅族提供，此前已经(jīng)应用于银河E5、领克08、领 克(kè)07等车型。近期有(yǒu)消息称吉利内部(bù)智能(néng)座舱业务正在进行整合，吉利研究院和亿
咖通高管进行对调，未来两(liǎng)个智(zhì)能座舱团队或(huò)走(zǒu)向融合。

　　领克由吉(jí)利与沃尔沃(wò)共同合资(zī)成(chéng)立，今年前8个月，领克品牌销量(liàng)为16.98万辆，相比去年同期(qī)增长44%。就目前领克的产品布局来看，销量贡献主要来(lái)自于燃油车车型领克(kè)03和领克06、混动车型领克(kè)08 PHEV和今(jīn)年新(xīn)上市的(de)领克(kè)07 PHEV。