中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度
，商业化展示可落地

8月31日(rì)下午，2024世界动力(lì)电池大会(huì)高端(duān)对话活动在宜宾开启(qǐ)。证券时报·e公(gōng)司记者现场看到，首场对话(huà)中，中国中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地工(gōng)程院外籍(jí)院士孙学良等多位嘉(jiā)宾围绕“动力电池(chí)的新应(yīng)用场景”等话题进 行了交流讨论。孙(sūn)学良在会上(shàng)表示，固态电池未来几年装车存在一(yī)定难(nán)度，但在5至(zhì)10年里可实现商(shāng)用展示落地(dì)。

8月下(xià)旬，有上市公司公 开发文表示将举办产品技术发布会，并称(chēng)“全固态电池重大突破”。8月28日，该公司发布“第一代固态电池”，技术路线 为氧化物复合电解质(zhì)。上述消(xiāo)息 引(yǐn)发资本市场(chǎng)对固态电池研发进展的巨大关(guān)注(zhù)。

孙学良(liáng)系固态电池研发领域(yù)的专家。有媒体报道，2017年，孙学良中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地(liáng)团队与中国动力电池创(chuàng)新(xīn)中心(xīn)、国联汽车动力电池研究院等(děng)在加拿大创建(jiàn)了“全固态电池联合实(shí)验室”。此后，国联汽车动力电池研究院成(chéng)立了(le)全中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地资固态电池公司(sī)。该联合实验室和公(gōng)司从事从基础到电 池原型的固态电池研发，成功开发出(chū)超高离子电导(dǎo)率(lǜ)的新型固态电解质等。

孙(sūn)学良表示(shì)，固态电池技术还存在很多挑战性，比如(rú)需要(yào)开发新(xīn)的电解质，解决固接触不良的(de)问题(tí)；还有电解(jiě)质有硫化物、氧化物(wù)、聚合物，用(yòng)复合材料更好还是发展新的电解质更好，这些(xiē)问题(tí)都需要解决。

但他同时也指出(chū)，中国在固态电(diàn)池领域的(de)工程能力和(hé)研发(fā)队伍非常强大，包括成立了产学(xué)研联合(hé)体，中(zhōng)国全(quán)固(gù)态电池创(chuàng)新平(píng)台等，一直在推(tuī)进相关技术的研究和进步。

“总的来说，固态电池领域发展非常快，我相(xiāng)信这(zhè)个(gè)技术(shù)在5至10年里可以实现商业展示落地。”他表示(shì)，一(yī)些车(chē)企称要在2027、2028年实现装车(chē)，从技术上(shàng)来看存在一定难度(dù)，但实现从(cóng)小(xiǎo)批量到大批量的发展应该是可以的(de)。

在(zài)孙学良看来，固(gù)态电池(chí)具有高 能量密度、安全性高等特质(zhì)，未来有望进一 步促使电动(dòng)汽车、消费电子行业、机器人行(xíng)业
的(de)大发展。同(tóng)时，固(gù)态电池宽温域的性能会引发特殊工(gōng)况下的一些应用，包括军事的应用(yòng)。

在交流中，中科院物理(lǐ)所(suǒ)研究员(yuán)黄(huáng)学杰认(rèn)为，电池体(tǐ)系是多元的，多元的电池体系满(mǎn)足不同应用的(de)要求。目前，整个电池体系主(zhǔ)要(yào)依赖于三(sān)元（锂）体系。未来(lái)，新(xīn)的电池体系(xì)肯定(dìng)会走向固态化。

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