AutoX创始人肖健雄：无人驾驶时代即将到来，也必将到来

专题：2024亚布力企业家第二(èr)十届夏(xià)季年会(huì)

　　“2024亚布力企业家第(dì)二十(shí)届夏(xià)季年会”于8月30日-9月1日在广州(zhōu)市举行。AutoX创始人、CEO肖健雄出席(xí)并演讲。

　　肖健雄指出，无人驾驶时代(dài)即将到来，也必将(jiāng)到来。AutoX的目标是推动(dòng)全球加速(sù)向全无(wú)人驾驶转变。据其介绍，经(jīng)过八年的发展，AutoX已(yǐ)经成为全球第一梯队，也是 中国市场上最(zuì)大的L4级(jí)无人驾驶公(gōng)司。

　　“我们坚定的认为，完全无人驾驶(shǐ)不是辅助驾驶，不
是简单的L2辅助驾驶，而
是只有完全无人驾驶，你可以在车上睡觉，可以在(zài)车上(shàng)看电影，完全不用开车”，他说，这是L3级的自动驾驶(shǐ)，“汽车3.0时代正在加速到来，这(zhè)是历(lì)史的大事，绝对(duì)势不可挡”。

　　他认为，科技、汽(qì)车和AI三个(gè)行(xíng)业的发展(zhǎn)交汇才能真正实(shí)现无人(rén)驾驶，中国在(zài)L4级别(bié)完全无人驾驶市场拥有很大的机
遇，也面临挑战。

　　机遇方面，他认为，首先(xiān)，中国(guó)作为全球最大的汽车市(shì)场市场，在规模上拥有得天(tiān)独 厚的优势，第二，汽车行业的技术和产品 在(zài)全球范围内领先(xiān)。第三(sān)，中国民众对科技的接受度非常高的。“如(rú)果你去欧洲就会发现(xiàn)，民众对科技的接受度不是特别高，那这样市场推广起(qǐ)来其实(shí)是更难的”。

　　挑战方面，肖健雄指出，目前中国无人驾(jià)驶缺乏全国性正式立法，虽然(rán)百度在武汉(hàn)运营萝卜(bo)快跑，但“目前中国没有任(rèn)何一台无人(rén)车可以有牌照”，也就无法合规的规模商业化。

　　“目(mù)前颁发的自动驾牌(pái)照是临牌，可以支持研发和测试，但没办法(fǎ)支持商业化，最严重(zhòng)的 问题是无法支持车辆的买卖(mài)”，肖健雄坦言。

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责任编(biān)辑：梁斌 SF055

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