大手笔！一次拿下100架C919

国产(chǎn)大飞机又签大订(dìng)单！

图片源(yuán)自时报财经图库(kù)

中国国(guó)航（601111）4月26日(rì)晚间披露，经董事会批准，公司与中国(guó)商用飞机有限责任公司（下称(chēng)“商飞公司”）签(qiān)订协议，向商飞公司(sī)购买100架C919飞机。飞机(jī)计(jì)划于2024年至2031年分批交付至中国国航。

证(zhèng)券时报·e公司记者注意到，这是继去年与中国东航(háng)（600115）签署百架C919订单之后，国产大飞机迎来的第二笔超大单。

据(jù)中国国航(háng)公告，公司此次购买的标的为100架C919飞机（增程型(xíng)）。根(gēn)据商飞(fēi)公司提供的最新目录价格，这100架C919飞机的基本价格合计(jì)约为108亿美(měi)元。经买卖双方(fāng)公平谈判，商飞公司给予公司购买飞机较大价格优惠，故交易的实际对价低于前述飞机基本价格。

截至去年年末，中国国航货币资金余额为156.28亿元。公司(sī)表示，其将以自有(yǒu)资金、商业银行贷款及其他融(róng)资方式为上述交易提供资金(jīn)。公司预计交(jiāo)易不会对其现金流状况或业务运营构(gòu)成任何重大(dà)影响。

对于上述交易，中国国航认为有利于其优化机队结构和(hé)长期运力(lì)补充。“交易(yì)将扩大本集团机队的运载能力，不考(kǎo)虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以本(běn)集(jí)团截至2023年12月31日的可用吨公(gōng)里计算，交(jiāo)易将使(shǐ)本集团(tuán)运力增长约7.5%。”公司称。

资料显示(shì)，截(jié)至2023年年末，中国国航机(jī)队共有飞机(jī)905架，平均机龄9.36年。飞(fēi)机以空(kōng)客和波音为主，有少量的ARJ21。

2023年(nián)12月下旬，中国国航曾发布定(dìng)增预案，拟向控股股(gǔ)东中航集团定增募资不超60亿元，用于(yú)引(yǐn)进17架飞机项目及补充流动资金。此外，公司还拟向中航有限发行H股股票，募(mù)资总额不超过20亿港元。

60亿元募资(zī)中，有42亿元计划用于(yú)引进17架(jià)国产飞机，包括6架C919，11架 ARJ21。交付时间(jiān)为2024年至2025年。按照商飞公司提供(gōng)的目录单价计算，上述17架飞(fēi)机的投资总额(é)共计10.66亿美元。其中，C919的2024年(nián)目录(lù)单价为1.08亿美(měi)元。

除了(le)中国国(guó)航外，中国东航也在大举购置国产大飞机(jī)。公(gōng)司去年(nián)9月宣布与商用飞机签订《C919飞机(jī)买(mǎi)卖协议》，向(xiàng)对方(fāng)购买100架(jià)C919。飞(fēi)机的目(mù)录价(jià)格合计约为99亿美(měi)元，计划于2024年至2031年分批(pī)交付于中国东航。

对比来看，中国东航购买C919的单价似乎更(gèng)低一些。不过，中(zhōng)国东航(háng)依据的是2023年目录价(jià)格(gé)，中国国航依据的是2024年目录价格(gé)。此外，中国东航购(gòu)买的是基(jī)本型，而中国国航购买的是(shì)增程型。

4月(yuè)初，中国东航在业绩说明会上表示，公司作(zuò)为C919的全球(qiú)首家用户，目前已接收并运营5架。2024年，公司计划引进6架C919。

C919是大众耳熟能详的(de)、我(wǒ)国自行(xíng)研制、具有自主知识产权(quán)的大型喷(pēn)气式(shì)客机，其被国人寄予厚望(wàng)。

今年年初，2024年(nián)全国民航工作会(huì)议在京召开，会上(shàng)提出(chū)：推进(jìn)C919飞(fēi)机EASA（欧洲航(háng)空安全局）认可审查，推动国产(chǎn)民机走出国门。

2月中(zhōng)旬，一架C919飞机抵达新加坡参加了(le)2024年(nián)新加坡航空(kōng)展。在新(xīn)加坡(pō)航展开幕当天，西藏航空与商飞公司签(qiān)署了40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。3月初，C919陆续飞抵老挝、柬埔寨，并(bìng)在(zài)当地的机场进行静(jìng)态(tài)展示。

江海证券此前指出，全球航空市场新增客机需求空间巨大，国产(chǎn)飞机迎来发展机遇。根据(jù)相关数(shù)据，未来20年随着现役机队的75.2%将被(bèi)替换(huàn)以及航空市场的持续增长，全球将(jiāng)迎来(lái)喷气客机交付的高峰期。全球将交付约4.24万架喷气客(kè)机，总价值将接近6.4万亿美(měi)元。

国产大飞机又(yòu)签大订大手笔！一次拿下100架C919(dìng)单！

图(tú)片源自时报财(cái)经图库

中国国(guó)航（601111）4月26日晚(wǎn)间披露，经董事会批准，公司与中(zhōng)国商用飞机有限责任公司（下称“商飞公司”）签(qiān)订协议，向商飞公司购买100架C919飞机。飞(fēi)机计划(huà)于2024年至2031年分批交付至中国国航。

证券时报·e公司记者(zhě)注意到(dào)，这是继(jì)去年(nián)与中国东航（600115）签署百架C919订单之后，国产大飞机(jī)迎来的第二笔超大单。

据(jù)中国国航公(gōng)告，公司此次(cì)购(gòu)买的标的为100架(jià)C919飞机（增(zēng)程型(xíng)）。根(gēn)据(jù)商飞公(gōng)司提供的最新目录价(jià)格，这100架C919飞(fēi)机的基本价格合计约为(wèi)108亿(yì)美元。经买(mǎi)卖双方公(gōng)平谈判，商飞公司给(gěi)予公司购买(mǎi)飞机较大价(jià)格优惠，故交易(yì)的实(shí)际对价低于前(qián)述飞机基本价格。

截至去年年末，中国国航(háng)货币(bì)资金余(yú)额为156.28亿元。公司表示，其将以(yǐ)自有资金、商业银行贷款及其他融(róng)资方式(shì)为上述交易提供资金。公司预计交易不会对其现金流状况或业务运营构成任何重大影响。

对于上(shàng)述(shù)交易，中国国航认(rèn)为有利于其优化机队结构(gòu)和长期运力补充。“交易将扩大本集团(tuán)机队的(de)运载(zài)能力(lì)，不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机(jī)退出等调整，以本集团截至2023年(nián)12月31日的可用(yòng)吨公里计算，交易将使本集团运力(lì)增长(zhǎng)约7.5%。”公(gōng)司称。

资料(liào)显(xiǎn)示，截至2023年年末，中国国航机队共(gòng)有飞机905架，平均机龄9.36年。飞机以空客和波音为主，有少量(liàng)的ARJ21。

2023年12月(yuè)下旬，中国国航曾发布定增预案，拟向控(kòng)股(gǔ)股东中航集团定增募资不超(chāo)60亿元，用于引进17架飞机项目及(jí)补充流动资金(jīn)。此外，公司还拟向中(zhōng)航有限发行H股股票(piào)，募(mù)资总额不超过20亿港元。

60亿元募(mù)资(zī)中(zhōng)，有(yǒu)42亿元计划用于引进17架国产飞机，包括6架C919，11架ARJ21。交付时间为2024年至2025年。按照商飞(fēi)公司提供的目(mù)录单价计算，上述17架飞机的投资(zī)总额共计10.66亿美(měi)元。其中，C919的2024年目录单价为1.08亿美元。

除了(le)中国国航外，中(zhōng)国东航也在大举购置国产大飞机。公司去年(nián)9月宣布与商用飞机签订(dìng)《C919飞机买卖协议(yì)》，向对方购买100架C919。飞机的目录价格合计约为99亿美元，计划于2024年至2031年分批交付于中国东航。

对比来看，中国东(dōng)航(háng)购买C919的单价似乎更低一些。不(bù)过(guò)，中国东航依(yī)据的是2023年目录价格，中国国航(háng)依据的是2024年目(mù)录价格。此外，中国东航购买的是基本型，而中(zhōng)国国航购买的是增程型。

4月初，中国东航在业绩说明会上表(biǎo)示，公司作为C919的全球首家用户(hù)，目前(qián)已(yǐ)接(jiē)收(shōu)并运营5架。2024年，公司计划(huà)引进6架C919。

C919是大众耳熟(shú)能(néng)详的、我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机，其被国人寄予厚(hòu)望。

今年年初，2024年(nián)全国(guó)民航工作会(huì)议(yì)在京召开，会上提出：推进(jìn)C919飞机EASA（欧洲航空(kōng)安全(quán)局）认可审查，推动国产(chǎn)民机走(zǒu)出国门。

2月中旬，一(yī)架C919飞(fēi)机抵达(dá)新加坡(pō)参加了2024年新(xīn)加坡航空展。在新加坡航展开幕(mù)当天(tiān)，西(xī)藏航空与商飞公司(sī)签(qiān)署了40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。3月初，C919陆续飞抵老挝、柬埔寨，并在当地的机场进(jìn)行静态展(zhǎn)示(shì)。

江(jiāng)海证券此前指出，全球航空市场新增客机需求空(kōng)间巨大，国产飞机迎(yíng)来发展机遇。根据相关(guān)数(shù)据，未来20年随着现(xiàn)役机队的75.2%将被替(tì)换以及航空市场的持续增长，全球将迎来喷(pēn)气(qì)客机交付的高(gāo)峰(fēng)期。全球将交付约4.24万架喷气客机，总(zǒng)价值将接近6.4万亿美元。

责(zé)编：彭勃

校对：王锦程

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