近半营收依赖奇瑞汽车大昌科技IPO“踩刹车”

　　来源：中(zhōng)国经营报

　　本(běn)报记者方超石英婧上海报道

　　在经历三轮审核问询后，汽车零部件(jiàn)公司安徽大昌(chāng)科技股份有限公司（以下简(jiǎn)称“大昌(chāng)科技”）最终选择撤回IPO。

　　8月30日，深(shēn)交所官网披露，因大昌科技、保荐人撤回发行上市申请，根据《深(shēn)圳证券交易(yì)所股票(piào)发行上市审核(hé)规(guī)则（2024年修订）》第六十(shí)二条，深交所决定(dìng)终止对大昌科技发行上市的(de)审核。

　　《中国经(jīng)营报》记者注意到，在撤(chè)回IPO之前(qián)，大昌科技已经历三轮问询(xún)，其中，因近半营收依赖奇瑞汽车，大昌科技业务独立性、与奇瑞汽车的交易公允(yǔn)性，受到监管密切关注。

　　“如果公司未来与奇瑞汽车(chē)的合作(zuò)关系发生重大不利变化，包括奇(qí)瑞汽车的汽车零(líng)部件需求(qiú)大幅减少、公司的主要(yào)产品由于技术迭代原因难以满(mǎn)足奇瑞汽车的需求、市场竞争加剧导(dǎo)致供(gōng)应份额减少等情况发生。”大昌科(kē)技坦言，将对公司经(jīng)营业绩带来重大不利影响(xiǎng)。

　　在过(guò)度(dù)依赖单一大客户之外(wài)，大昌科技还因前五大客户集中(zhōng)度(dù)较高、安全生产事故频发等(děng)引发外界质疑。而公开信息显(xiǎn)示，大(dà)昌科技实控(kòng)人钟华山谋求推(tuī)动公司(sī)上市已有十多年时(shí)间，但在经历三轮问询后，大昌科技最(zuì)终选择对IPO“踩(cǎi)刹车”。

　　三轮问询后终止(zhǐ)IPO

　　在冲击IPO一年(nián)多时间后，大昌科技(jì)对首次上市按下了“暂停键(jiàn)”。

　　公开信息显示，大昌科技位于(yú)安徽省芜湖市鸠江区，曾(céng)用名“芜(wú)湖(hú)市中兴机械技(jì)术开发有(yǒu)限公(gōng)司”（以下简称(chēng)“中兴机械”），现(xiàn)有广州中益机械有限公司、芜(wú)湖中瑞(ruì)汽车零部件有(yǒu)限公司（以下简称“芜(wú)湖中瑞”）等9家分、子(zi)公司，主要(yào)从事冲压和焊接汽车零部(bù)件(jiàn)及相关(guān)工装模具的研发、生产和销售(shòu)。

　　大(dà)昌科技对上市“憧憬已(yǐ)久”，《经(jīng)济(jì)日报》在2008年(nián)2月份报道，“2008年(nián)春节后，钟华山的新打算是对自己的公司进行股(gǔ)份(fèn)制改造，请会(huì)计师事务所对自己的这个‘小作(zuò)坊’评价。‘我这都是为今(jīn)后上市做好准备呢！’”

　　十五年后，大昌科技正式开启冲击IPO。

　　2023年(nián)6月27日，深交所官网披(pī)露了大昌科技首次公(gōng)开发行股(gǔ)票招股说明书（申报稿），大昌科技(jì)招股书显示，其(qí)拟(nǐ)募资3.74亿元，主要(yào)投向(xiàng)合(hé)肥汽车零部件(jiàn)智能工厂项目、汽车零部件智能化生产线技术改造项目等。

　　记(jì)者注意到，对于合(hé)肥汽车零部件智能工厂(chǎng)项目，大昌科技寄予了厚望，“本次发行募(mù)集资金投资项目‘合肥汽车零部件智能工(gōng)厂项目’计划投资总额为 30000.00 万元，其(qí)中拟投入募集资金(jīn) 18900.00 万元，将在合(hé)肥新建生产基地，项目建成投产后，将对公司经营规模的扩(kuò)大和经营业绩的提高产生较(jiào)大影响。”

　　尽管(guǎn)如(rú)此，但(dàn)深交所在审核问询函中，要求大昌科技结合与大众安徽、大(dà)众-一汽(qì)零部件等客户的项目定(dìng)点及期后合作情(qíng)况、相(xiāng)关车(chē)型推出时间及预计销(xiāo)量、新(xīn)建合肥(féi)基地产能(néng)情况等，说明(míng)其与包括大众(zhòng)在内新客户(hù)的合作稳定性，“合肥(féi)基地是否存在较大的产(chǎn)能消化风险，发行人的应对措(cuò)施”。

　　大昌科技(jì)此后表示，根据其目前已经取得的大众(zhòng)汽车、比亚迪、江淮汽(qì)车、奇瑞(ruì)汽车相(xiāng)关零部件定点及量产(chǎn)情况，并结(jié)合目前(qián)正在洽谈业务情况，其预计(jì)合肥基地(dì)2024 年度和 2025 年度冲压需求分(fēn)别达到 1537.81 万次和 2784.46 万次，按照目前的冲压设(shè)备计算产能利(lì)用率将达到 48.50%和 87.82%。

　　“公司已(yǐ)取得大众安徽、大众-一汽零(líng)部件的项目定(dìng)点，且期后持续获得新的项目定点，公司与大众安徽、大众-一汽零(líng)部件等新客户(hù)合作具有稳定性(xìng)，公司已经采取了产能消化的措施。”大昌科技认为，合肥基地(dì)不存在较大(dà)的产能消化风险。

　　记者注意(yì)到(dào)，自2023年7月(yuè)开始(shǐ)，深交所对大(dà)昌科技(jì)累计发(fā)出3轮审核问询。具体而言，深交所分(fēn)别在2023年7月24日、2024年1月30日、2024年3月(yuè)26日，对(duì)大昌科技发出第一轮、第二轮、第三(sān)轮审核问(wèn)询函。

　　深交所官网显示(shì)，2024年7月26日，大昌科技对深交所第三轮审核问询函进行了回复，但仅仅一个(gè)月后，大昌科技就向深交所递交(jiāo)了《撤回首次公开发行股(gǔ)票并在(zài)创(chuàng)业板上市申(shēn)请文件的申(shēn)请》，此举意味着其按下了IPO“暂停键”。

　　大客户“依赖症”难解

　　终止IPO的背后，大昌科技(jì)与奇瑞汽车的紧密联(lián)系，受到市场密(mì)切关注。

　　公开信息显示(shì)，2000年3月(yuè)，大昌科技(jì)前身(shēn)中兴机械成立，刚(gāng)开始仅是(shì)一个只(zhǐ)有(yǒu)几十人的“小作坊”，但一年后的2001 年(nián)，中(zhōng)兴机械就成为奇(qí)瑞汽车(chē)一(yī)级供(gōng)应(yīng)商，开始向奇瑞汽车(chē)提供左（右）加(jiā)强板—A 柱内板、刹(shā)车管支架—前纵梁等冲压(yā)单件(jiàn)产(chǎn)品。

　　一(yī)般而言，汽车主机厂对零部件供应商有严格的(de)认证机制，其(qí)对(duì)供应商认证(zhèng)严格(gé)、周期较(jiào)长，需要零部件厂商(shāng)投入大量的资源(yuán)和(hé)时间才能获得一级供应商资格。大昌科技也在招股书(shū)中坦言，“对(duì)于拟进入汽车零部件行业的企业来说存在较高的主机厂认证壁垒”。

　　在此情形下，大昌科技前身中兴机械，却在成立一年后就成为奇瑞汽车一(yī)级(jí)供应商(shāng)，引发市场(chǎng)广泛质疑，大昌(chāng)科技的一级供(gōng)应商“速成秘籍”究竟是什么(me)？

　　记者注意到，在(zài)对深交所第三轮审核问询函的回复中，大昌(chāng)科技仅(jǐn)列出(chū)了其与奇(qí)瑞汽车(chē)的合作经历，对仅用时一年就近半营收依赖奇瑞汽车大昌科技IPO“踩刹车”(jiù)成(chéng)为奇瑞汽车一级供应商的原因(yīn)，并未进行说明。

　　大昌科技快速成为奇瑞汽车一级供应商的原(yuán)因，或许能在《经济日报》2008年的(de)一篇(piān)报道(dào)中找(zhǎo)到些许(xǔ)答案。

　　“2000年，正是奇瑞汽车快速(sù)发展的(de)一年。奇瑞不断上马新项(xiàng)目(mù)，需要(yào)大量设备安装、配件企业。”《经济日报》曾引述钟华山(shān)的(de)话表述，“我跟奇瑞采购部门签订了协议，BP机、手机24小时开机，随叫随到。当(dāng)时(shí)，很(hěn)少有企业(yè)能做到这一点。我的公司有(yǒu)模具设计生产能力，技术也得(dé)到了奇瑞(ruì)一批老专家的认可，开始成为奇(qí)瑞汽车部分冲压件的指定生产商。”

　　随着包括(kuò)奇(qí)瑞汽(qì)车在内的主机厂发展，大昌(chāng)科技也随之发展壮大，而在冲近半营收依赖奇瑞汽车大昌科技IPO“踩刹车”击上市(shì)过程中，大昌科技客户集中度较高和单一(yī)客户重大依赖的风险，也成为市(shì)场关注焦点(diǎn)。

　　财务数据显示，2021—2023年(nián)度，大昌科技主(zhǔ)营业务前五(wǔ)大客(kè)户的收入分(fēn)别(bié)为71132.31万元(yuán)、91741.94万元和 132178.36 万元(yuán)，占主营业务收入(rù)的比例分别为 91.72%、 90.28%和89.34%，客户集中度较高。

　　对比汽(qì)车零部件(jiàn)行(xíng)业其他上市公司数据可发(fā)现，2023年，华达科技、常青股份、长华集团、无锡振(zhèn)华的前五大(dà)客户占比分别为38.29%、63.14%、66.94%、72.91%，而(ér)同期大昌科(kē)技这一数(shù)据(jù)为89.34%。

　　在(zài)大昌科技前五(wǔ)大客户中，奇瑞汽车则多(duō)年排名榜首。

　　安全生产(chǎn)事故频发(fā)

　　大客户“依赖症”难解的另一边，大昌(chāng)科技还因短短两个月内发生(shēng)两起安全生产事故，而受到外界关注(zhù)。

　　芜湖市政府官网显(xiǎn)示，2023年6月27日，芜湖市应急管理局发布《鸠(jiū)江(jiāng)区发(fā)生(shēng)一起机械伤害事故》通报显示，2023年6月26日，鸠江区(qū)芜湖中瑞发(fā)生一起机械伤害事故，造成1人死亡。

　　不过在一个多月后的2023年(nián)8月6日，芜湖市(shì)鸠江区应急管理局(jú)采用“四不两直”方式对(duì)相关企业进行安全检查，芜湖中瑞亦(yì)在其中，鸠江区应急管理(lǐ)局发(fā)布的信息显示(shì)，在芜(wú)湖中瑞，“检查发现吊装作业人(rén)员未佩戴(dài)安全帽(mào)、1台叉车安全带有损坏未及时检修、多台叉(chā)车操作人员未系安全带”。

　　“这些问题暴露出企业主体责任落(luò)实(shí)还不到位，吸取生产安全事故教训还不(bù)深刻，问题举(jǔ)一反(fǎn)三意识还不全面，安全隐患排(pái)查整治力度还不彻底。” 鸠(jiū)江区应急(jí)管理局如此指(zhǐ)出。

　　记(jì)者注意到，在芜湖官方部门指(zhǐ)出大昌科技旗下公司(sī)，“吸取(qǔ)生产安全事故教训还不深刻(kè)”的情形下，大昌科技(jì)在(zài)2023年8月再度发生(shēng)安全生产(chǎn)事故。

　　2023年8月15日，芜湖市(shì)应急管理局发布《鸠江区发生一起机械伤害事(shì)故》通报显示，2023年(nián)8月13日，大昌科(kē)技发(fā)生一起(qǐ)机械伤害事故，造成1人死亡。而(ér)这起事故，在IPO过(guò)程中，也受到(dào)监管层关(guān)注(zhù)。

　　对于“短(duǎn)短(duǎn)两个月时(shí)间内(nèi)发(fā)生两起生产安全责任事故(gù)的原(yuán)因”“前五大客户比(bǐ)例远超同行均值几十(shí)个百分点的原因”等问题，记者此前致电致函大(dà)昌科技，其(qí)董事会(huì)办公室工(gōng)作(zuò)人(rén)员称，公司相关领导最近(jìn)出(chū)国(guó)、不在公司，截至发稿，记者未收(shōu)到进一步回复。

责任编辑：李桐

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