新能源车8月销量成绩单：小米连 续三个月破万，比亚
迪“开挂”再创新高

【TechWeb】昨日，多家新(xīn)能源车企照例公布了(le)8月销量数据。

即便8月作为
汽车市场传统的淡季，但消费者对于新能源车的热情依旧十分高涨，多(duō)家车企的销量均创历史(shǐ)新高。

其中(zhōng)最令人惊喜(xǐ)的当属零(líng)跑(pǎo)汽车，8月交付3.03万辆，也成为了继理想和(hé)问界之后，第三家月销突破(pò)3万辆大关的新势力车企。而理想 和问界两个老对手8月销量均有所下(xià)滑，但理想仍然以接近(jìn)5万辆的(de)成绩排名新势力榜首。

而作为新能源车领域的(de)老(lǎo)大，比(bǐ)亚迪8月(yuè)销量直接从上个月的34万辆(liàng)提升到了37万辆，正逐步逼近40万辆大关。

而(ér)接下来(lái)的9月，正是汽车市(shì)场传统的“金九银十”销售旺季，相信新能源(yuán)车市场的竞争将更加激烈。

理想、问界(jiè)差距(jù)拉大，小鹏销量回暖

理想8月共交付新车48122辆，同比增长37.8%，但相比(bǐ)上个(gè)月的5.1万辆还是(shì)有所下降。

其(qí)中，理想L6是最大功臣，已连续三(sān)个(gè)月交付量(liàng)突破两万辆。不过，由于售价更(gèng)低的L6逐渐成为理想的主销车(chē)型，这也导致理(lǐ)想的平均单车价格由30万
+下降到了27.9万，整车毛利率也从
一季(jì)度的19.3%降至第二季度的18.7%。

今年1月至8月，理想累计交付288103辆，而理想(xiǎng)今年最新的销(xiāo)量目(mù)标已调整为50万辆，达成率57.6%，接下 来每个月至少要销(xiāo)售5万辆(liàng)以上才有可(kě)能完成目标。

作(zuò)为理想(xiǎng)最大(dà)竞争对手，鸿蒙智(zhì)行8月共交付新(xīn)车33699辆，相比上月出现了一定幅度(dù)的下滑。其中，问界M9单一车型交付了15新能源车8月销量成绩单：小米连续三个月破万，比亚迪“开挂”再创新高386辆，而问界M7的交付量(liàng)也
突破了万辆，这两台车应该是目前整个(gè)华为系销量最 好的(de)车型。

8月26日，问界新M7 Pro正式上市，售价24.98万元起，全面对标理想L6。目前问界新M7 Pro也正式开启交付(fù)，赛力斯汽车总裁何利扬近期(qī)也公布了新车的交(jiāo)付目标：上市首(shǒu)周交付3000台、上市
首月交付超万台。相信 随着新车(chē)的(de)陆续交付(fù)，问界9月(yuè)的销量有望重回4万辆水(shuǐ)平。

蔚来汽车8月(yuè)的(de)交(jiāo)付(fù)量(liàng)达到了20176辆，实现了连续四个月超过2万(wàn)台的交(jiāo)付(fù)成绩。今年1至8月(yuè)，蔚来累计(jì)交付新车128100辆，同比增长35.77%。

很(hěn)明显，蔚来现在(zài)已经走出了自己的节奏，并且即便卖的是高端电车，但月销依旧可以新能源车8月销量成绩单：小米连续三个月破万，比亚迪“开挂”再创新高维持在2万辆左右，其实是很难的。

接下来，蔚来第二品牌的首(shǒu)款车型，乐道L60即将(jiāng)在9月上市交付。偏向家用的大空间，以及可以换(huàn)电的优势，L60的销量前景也相当可观，未来稳定交付以后，极有可能助推蔚来月销冲(chōng)击3万辆
甚至是4万辆的(de)水平。

小鹏汽车迎
来了回暖，8月共交(jiāo)付新车14036辆，环比增长25.94%。此外(wài)，小鹏第二品牌的MONA M03在8月底(dǐ)终于上市(shì)了，售价区(qū)间为11.98万元至15.58万元(yuán)。

自上市后，小鹏MONA M03迅速收(shōu)到了市(shì)场的热量反响，上市48小时大定数(shù)突破了3万(wàn)台，算(suàn)是小鹏(péng)旗下最热门的车款了。从目前来看，各方(fāng)对于(yú)MONA M03的反馈都(dōu)还是不错的，后面需要做的就是维持住热度(dù)。

零跑坐稳新势力前三，小米连续三(sān)个(gè)月破(pò)万

零跑汽车8月共计交付30305辆，同比增加113.5%，环比增(zēng)长超37.1%，再创历史新高(gāo)。同时，零跑也成为(wèi)继理想和问(wèn)界之后，第(dì)三家(jiā)月销过3万的造车新势力。

其中，零跑的SUV家族交付占比超72%，包括C10、C11和C16，特别是零跑C16上市(shì)后持续热销，8月交(jiāo)付超8000台，已(yǐ)成为零(líng)跑汽车的销量支(zhī)柱(zhù)车型(xíng)。

在海外市场，本月零跑C10和T03将在欧(ōu)洲上市，并计划于第四季度在巴黎车展亮相全新(xīn)平台的首(shǒu)款产品B10，定位略低于C10，主(zhǔ)打全球(qiú)年轻消费(fèi)群体。

极氪8月交付18015辆，同比增长46%，环(huán)比增长15%，实现了同比(bǐ)环比 双增长。不过，极氪在8月由于新款001背刺老车(chē)主引发了不小(xiǎo)的(de)争议，但新(xīn)车上市后确实为极(jí)氪带来了销量(liàng)增长。

此(cǐ)外，在成都车展上，极氪的首款SUV极氪7X正式亮相并开启(qǐ)预定，起售价23.99万元。

哪(nǎ)吒(zhā)汽车(chē)8月(yuè)全系整车交付(fù)量为11005辆，目前销量基本(běn)稳定在月(yuè)销(xiāo)万(wàn)辆(liàng)左右，但与零(líng)跑等(děng)竞争对手逐渐拉(lā)开了(le)差距。8月25日，哪吒S猎装版正式上市，同时哪吒汽(qì)车与宁德时代合作(zuò)、全球首个基于CIIC一体化(huà)智(zhì)能(néng)底盘和(hé)800V高(gāo)压(yā)平台开发制造的哪吒S猎装纯电CIIC 800V版也已开启了预售(shòu)。

小米SU7在8月的交(jiāo)付毫无意(yì)外的继续超10000辆，目前已连(lián)续3个月达成破万交付目标(biāo)，预计(jì)11月(yuè)提前完成全年10万台(tái)交付目标。

此外(wài)，小米SU7 Ultra的量产版将于
明年第一(yī)季度上市，而小米的首款SUV也即将在(zài)明年上市(shì)。

岚图汽车8月交(jiāo)付(fù)6156辆，同 比增长54%；1~8月累计销
量42547辆，同比增长90%。

近期，岚图旗下两款车型均开启了预(yù)售，且取得了(le)不俗的成绩。首先(xiān)是全新岚图梦想家，目 前订单已超过了1.4万台(tái)，而旗下(xià)全新纯电平(píng)台的首款车型岚图(tú)知音订单也突破了1万(wàn)台。

比亚迪“开挂”再创(chuàng)新高，广汽埃安延续颓势表(biǎo)现(xiàn)

比亚迪8月销量(liàng)再次狂飙，超过了(le)37万辆，达373083辆，同(tóng)比增长36%，再创 历史新高。

其中，乘用车海外销售 3.15万辆，比亚迪汽(qì)车王朝、海(hǎi)洋(yáng)销售35.6万辆，方程豹品牌(pái)销(xiāo)售4876辆，腾(téng)势品牌销售9989辆，仰望品牌销(xiāo)售310辆。

8月，在比亚迪全系(xì)车型当中，有6款车型销量(liàng)突破了3万大关，其(qí)中秦和宋(sòng)两系列车型(xíng)更是双双突破7万辆。

今年前7个月，比亚迪累计销量达到了232.84万(wàn)辆
，同比增长29.92%。目前距离360万辆的年度销量目标还剩不足128万辆，未来4个(gè)月(yuè)平(píng)均月销达(dá)32万辆即可达成全年目(mù)标，以目前的趋势来看，应该是毫无悬念了。

广汽埃安依然没有找到重回巅(diān)峰的有效方法，8月销量35355辆，同比下滑32.08%，目前已连续6个月单月同比(bǐ)负增长。

广汽埃安(ān)的问题是早期太过(guò)依赖B端(duān)市场，品牌的形象在消费者心(xīn)中逐(zhú)渐固话(huà)。但近来网约车市场也逐渐开始饱和，对于新车(chē)的需(xū)求量在下降，同(tóng)时(shí)在C端(duān)市场又没有拿(ná)得出手的明星车型，高端化(huà)之路也不(bù)太(tài)顺利(lì)。从目前来看，埃安(ān)的销量后续仍(réng)旧有(yǒu)继续萎缩的空间。（萧健）

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