激烈竞争引
发担忧 分析师纷纷下调特斯拉Q3交付和
利润预期

随着10月2日特斯(sī)拉(TSLA.US)的第三季度(dù)交付报告 日(rì)期越来越近，分析师正在调整(zhěng)他们对该公司(sī)交付量的预(yù)期。

Canaccord分析师将此前预期的48万辆(liàng)汽车下(xià)调至46.92万辆。与此同时，Guggenheim预计特斯拉激烈竞争引发担忧 分析师纷纷下调特斯拉Q3交付和利润预期第三季度将交付45.6万辆汽(qì)车(chē)。目前(qián)，分析师普遍预期(qī)第三季度交付量为45.9万辆。相比之下(xià)，特(tè)斯拉在第二季度的激烈竞争引发担忧 分析师纷纷下调特斯拉Q3交付和利润预期交付量为443956辆，上(shàng)年同期(qī)为435059辆。

一些(xiē)华尔街大行还下调了对特斯拉第三季度每股 收益的(de)预期，以适应某些市场更为激(jī)进的定价。

在中国，特斯拉的销
售势头有所回升，不过该公司采取的(de)措施是零利息贷款政(zhèng)策。分析师对第三季度每股收益的普遍预期已下
调(diào)至0.61美元。值得注意的是，特(tè)斯拉
的每股收益在过去(qù)四个季度和(hé)过去六(liù)个季度中的五个季度都没有达到市场预期。

总的来说，由于电动汽车市场竞 争加剧、特斯拉为维持需求而(ér)降价、在人(rén)工智能项目和新技术支出增加以及影响汽车行业和供应链的整体经济状况等因素(sù)，特斯拉的汽车毛利率在过去十二个季度总体呈下降趋势。

不过，依(yī)然有不少分析师看好特斯(sī)拉的前景。KM Capital最近给予了特斯(sī)拉“强烈买入”评(píng)级。KM Capital写道：“Dojo超级计算机和增强的全自动驾驶(shǐ)能力(FSD)将释(shì)放新的收入来源，减少(shǎo)对货币周(zhōu)期的依赖，并打开Robotaxi市(shì)场。”

摩根士丹利<激烈竞争引发担忧 分析师纷纷下调特斯拉Q3交付和利润预期/span>分析(xī)师Adam Jonas表示，他(tā)正(zhèng)屏息期待全球电动汽车利润率的好转，但他认为，特斯拉继续(xù)展示其业务成(chéng)本控制能力，让投资者(zhě)开始意识到其商业模式与人工智能主题之(zhī)间不断(duàn)扩大的(de)“表面积”，这一(yī)点很重要。

摩根士丹利表示，从特斯拉计划在华纳(nà)兄弟探索频道(WBD.US)位(wèi)于好莱坞的工作室推出Robotaxi来看，该(gāi)行(xíng)看好自动驾驶汽车改变地面交通网络的长期潜力，但敦促客户在短(duǎn)期内保持良好的预期。对于此次活(huó)动的披露，摩根士丹(dān)利表示，投资者可以
期待在封闭(bì)/半封闭道路上看到最新一(yī)代FSD的演示和全自动“网络出租车”的演示。

至(zhì)于登月计(jì)划，Jonas开玩笑称，特斯拉可以引(yǐn)入电(diàn)动飞机概念、电动船愿景，或者在特斯拉餐厅(tīng)展示Optimus机器人煎汉(hàn)堡。

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