享界汽车回应车辆飞坡争议，车评人袁启聪微博遭禁言-拆车

近日，一场关于享界S9在高速(sù)飞坡(pō)后能否保持直线行驶的争议在(zài)网络上持续
发(fā)酵。8月(yuè)25日，享界(jiè)汽车官方正式发布声明，对近期自媒体平台上关于享(xiǎng)界S9车辆(liàng)性能的测试视频及(jí)相(xiāng)关(guān)言论进(jìn)行了(le)回应，并(bìng)指出相关结论(lùn)的不客(kè)观性(xìng)和误导性。

据(jù)享界官方声明，某自媒(méi)体（未直接点名）在微博(bó)发布享界S9高速飞坡测试视频，该视频声(shēng)称车辆在飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”。享界汽车(chē)通(tōng)过数据分析和多次复测，对此结论提出了质疑，认为(wèi)其结论不严谨，对消费者(zhě)构成了误导。

享界官(guān)方表示，测试发生于2024年8月(yuè)16日，车(chē)辆行(xíng)驶速度(dù)为63km/h，在车轮腾空前，电
门(mén)开度为28.8%，方向盘向(xiàng)右转动了(le)23度，并检测到(dào)同向力矩1.96Nm。随后，方向盘向左转动并回正，这一系列动作均由驾驶员(yuán)主动干
预完成。享(xiǎng)界官方(fāng)强调，如果车辆因自身原(yuán)因(yīn)导致方向盘转动，其转动方向(xiàng)应与检测到的力矩(jǔ)方向(xiàng)相反 ，而此次测试中车辆的横摆现象系驾驶(shǐ)员人为操作所致(zhì)。

为了进一步证明其观点(diǎn)，享界(jiè)官方(fāng)还表示(shì)，在相同条件下进行了多(duō)次复测(cè)，结果均显示(shì)，在驾(jià)驶员未主动(dòng)干(gàn)预方(fāng)向盘的情况下，享界S9能够(gòu)保持直线行(xíng)驶。

此(cǐ)次争议的源头可追(zhuī)溯(sù)至8月20日，知(zhī)名车评(píng)人袁启聪在个人微博上发布了一则关于享界S9高(gāo)速飞坡的(de)测试视频，并发表了相关言论。视频(pín)发布后(hòu)迅(xùn)速引发(fā)网友关注，部分网友(yǒu)对享界S9的操控性(xìng)能和底盘质感(gǎn)提出了质疑(yí)，而袁启聪的言论更是加剧了这一争(zhēng)议(yì)。

值得(dé)注(zhù)意的是，随(suí)着事(shì)件的不断发酵，当事人袁(yuán)启(qǐ)聪的微博账号(hào)已经被平台禁(jìn)言(yán)。对于享界官(guān)方的(de)回应及部分车评人的质(zhì)疑，袁启聪随后通过直播进行了回应，他表示自己认可 享界发布的数据，并在直播中对自己在测试过程中扭动(dòng)方向盘(pán)的行为(wèi)进行了解释，强调自己(jǐ)当(dāng)时所用的转向(xiàng)力是微乎其微的。

享(xiǎng)界S9作为华(huá)为与北汽联(lián)合推出的中大型(xíng)旗舰轿车，自享界汽车回应车辆飞坡争议，车评人袁启聪微博遭禁言-拆车本月6号(hào)上市以来便备受关注。新车定位高端市场，与(yǔ)BBA旗下的行政豪华(huá)轿车形成直接(jiē)竞(jìng)争。然而，此次飞坡测试争议(yì)无疑给新车的市场推广带来了一定的负面影响。

针对此次享界汽车回应车辆飞坡争议，车评人袁启聪微博遭禁言-拆车事件，享界汽车官(guān)方表示，车(chē)辆评测应遵(zūn)循专业、严谨和客观的原(yuán)则，依法依规进(jìn)行，避免在公共道路上进行超出限速的危险测试(shì)。同时，享(xiǎng)界汽车还计划开放专业测试场地，并邀请相关方莅临现场参(cān)与测试，以更加全面、客观地
展示车 辆性能。

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