国航南航C919首航时间确定，国产飞机运营怎样了

　　C919飞机即将开启多用户运营新阶段(duàn)，三大航还在同一天接收国产支线飞机ARJ21，这些飞机目前运营情况如何？

　　上周同时在上海(hǎi)接收了各自首(shǒu)架(jià)C919飞机的国航和南航，已经双双把首航时(shí)间确定在了九月，首航(háng)地点也(yě)都是上海。

　　在今日举行的中国国航(háng)业绩(jì)说明会上，国航董秘肖(xiào)烽透露，国航的首架C919飞机预计9月10日左右开始投入商业(yè)运营。在此之前，南航已经披露(lù)其C919的首航时间(jiān)在(zài)9月19日。

　　目前已有三家航司(sī)接收C919飞机(jī)，标志着C919飞机即将开启多(duō)用户运营新阶段。而(ér)在(zài)4年前，三大航还在(zài)同(tóng)一天接收国(guó)产支线飞机ARJ21，这些飞机(jī)目前运营情况如何？

　　首(shǒu)家C919用户运营情况

　　按照相关流程，航空公司在(zài)接收一款新机型后，需要开展(zhǎn)地面(miàn)保障(zhàng)工作实机(jī)测(cè)试、航线验证飞行、本场训练、应急撤离程序演示、新机型(xíng)运行合格审(shěn)定等工作，之(zhī)后(hòu)才能投入商业运营。

　　国航C919首架机(jī)为(wèi)延程型，一共158座，与东航的C919一样是两舱布局，包含8个公务(wù)舱和150个经济舱(cāng)。南航(háng)C919首架机与(yǔ)东(dōng)航的C919一样为标准航程型，一(yī)共164座，但是三大航中唯一的三舱布局，包(bāo)含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。

　　今(jīn)年上半(bàn)年，南航和(hé)国航分别向中国(guó)商飞订购(gòu)了100架(jià)C919，东航也累计订购了105架C919，这些飞机都将陆(lù)续交付。

　　据(jù)第一财经记者了解，国航和南航都计划(huà)在今年接收3架C919，海(hǎi)航航空旗下的金鹏(péng)航空也将在今年四季度接收首架C919客机，而东航在(zài)其半年报中(zhōng)透露的最新飞机引进计划中，下半年还要接(jiē)收4架C919飞机，意(yì)味着(zhe)中国(guó)商飞(fēi)今(jīn)年(nián)要生产10架左右的C919飞机。

　　目前只能从(cóng)C919的全球首发用户(hù)东航了解国产飞机C919的运营情况。东航的C919在去年5月28日率先投入商业运营，目前已累计安全飞行超1万小时，执行(xíng)商(shāng)业航班超3700班(bān)，承运旅客在9月1日刚刚突破50万人次。今(jīn)年暑运的7和8国航南航C919首航时间确定，国产飞机运营怎样了月，东航C919机队(duì)共执飞商业航班1145班，承运旅客近16万人次，客座(zuò)率86%。

　　根据东航的2023年财报，东航当时的4架C919在去年的日利用率(lǜ)为5.03小(xiǎo)时，相比同级别的波(bō)音(yīn)737和空客320系列8小时以上(shàng)的日利用率还有一定的(de)差距，不过比国产支线(xiàn)飞(fēi)机(jī)ARj21要高(gāo)不少。

　　截至目前，东(dōng)航的C919机队已达7架，执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥(qiáo)—北京大兴(xīng)、上海(hǎi)虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州(zhōu)白云、西安咸(xián)阳—北京大兴等5条公司(sī)的精品快线，并在上海、成都天府(fǔ)、西安(ān)咸阳、北(běi)京大兴、广(guǎng)州白(bái)云等机场建立了C919飞机的航(háng)线维修保(bǎo)障能力。

　　维修保障(zhàng)能(néng)力或许(xǔ)也是国航和南(nán)航的C919首航均选择上海的原因之一。南航副总经理吴颖湘还透露(lù)，后续南航的C919将聚焦北京，上海，成都，西安等(děng)市场，这(zhè)与东航C919正在执行的航线相似。

　　国产支线客机怎样了

　　在今日举行的业绩说明会上，国航(háng)总会(huì)计师孙玉权(quán)还透露了公司引进的ARJ21飞机的运(yùn)营情况，称公司的国产支线ARJ21飞机运营(yíng)效益尚可，好于预期(qī)。

　　包括国航在内的三大航(háng)分(fēn)别(bié)订购了36架ARJ21飞机(jī)，相比国产(chǎn)C919飞机，ARJ21的座位数更少，投入商业运营的(de)时间更早(zǎo)，参与(yǔ)运营的航司数量(liàng)也更多。

　　据第一(yī)财经记者梳理，目前国内共(gòng)有7家航司运营ARJ21飞机。截至今年7月，ARJ21飞机的首家客户(hù)成都航空的(de)机队规模已(yǐ)达到28架，其次是南航和国(guó)航分别27架(jià)，东航引进了24架，华夏航空有8架，天骄(jiāo)航空和江西航(háng)空分(fēn)别有6架和5架。

　　根据航班管家的统计，截至今年(nián)7月，在国内运(yùn)营的支(zhī)线飞机执飞航班量(liàng)26810班，同比2023年增长27.4%，提供运力257.5万座，同比2023年增长25.1%；而在运营的支线飞机中，ARJ21国航南航C919首航时间确定，国产飞机运营怎样了数量(国航南航C919首航时间确定，国产飞机运营怎样了liàng)相比23年增长25架。

　　不(bù)过相比国产C919飞机，目前(qián)国内航司运营的ARJ21飞机(jī)日利用率普遍不高，7月利用率最(zuì)高的华夏航空为5.2小时，不少航(háng)司的日利(lì)用率低于5小时。

　　而记(jì)者从ARJ21的首家用户成都航空方面了解到，暑(shǔ)运(yùn)以来，成都航空将9架ARJ21投入到了新疆市场，目前已经(jīng)实(shí)现了新疆25个(gè)运营机场全覆盖，日利用率也得(dé)以(yǐ)大幅(fú)提升。

　　此外，去年4月18日，ARJ21飞机还首次在海外投入(rù)商业运营，执飞雅加达-巴厘岛航(háng)线。飞(fēi)机的运营方(fāng)印尼翎亚航空（Transnusa）的股东之一中飞租赁，是光大集团旗下公司。

　　印尼(ní)岛(dǎo)屿众(zhòng)多，非常(cháng)适合支线飞机的发展，翎(líng)亚航空除了(le)使用ARJ21飞(fēi)机(jī)执飞印尼岛屿之(zhī)间的航线，还(hái)在去年首次执行(xíng)了到马拉西(xī)亚吉隆(lóng)坡的国际航班。飞机在印尼(ní)的日利(lì)用率一度达到8小时，超过(guò)了(le)国内航司运营ARJ21飞机的平(píng)均利用率。

责任编辑：刘万里 SF014

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