雷军、周鸿祎成北京车展
首日顶流！

近年来，每逢大车展(zhǎn)，势必会有热门事件发生，从此前的特斯拉车主“车(chē)顶”维权，再到宝马MINI“冰淇淋门”，都(dōu)成为了车展上关注(zhù)度远超汽车本身的热门事件。

4月25日，是北京(jīng)车展开幕首日。今年北京车展时隔4年后重新回归，既是今年最大的车展，也是(shì)开(kāi)年来第一个车(chē)展(zhǎn)，对于接(jiē)下(xià)来的车市发展具有重要的风向标作用。本次(cì)车展(zhǎn)总展(zhǎn)出面积达23万平方米，参展商包括国内外(wài)知名汽车及零部件制造商，总数达1500多家。在参展车型方面，全 球首雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！发车型达117款（其中跨国公司全球首发车型(xíng)30款）、概念车41款、新能源车型(xíng)达(dá)278款。

从车展首(shǒu)日现(xiàn)场来看(kàn)，各个展馆内人头攒(zǎn)动，热(rè)闹非凡(fán)。更重要的(de)是，今年车展海外(wài)参观人员数量有了非常(cháng)明显的(de)提升(shēng)。

但是(shì)今年(nián)北京车展的大事件也同样不是新车，而是(shì)两位“网红企业家”——小(xiǎo)米创始人雷军(jūn)和360创
始人(rén)周鸿祎。

雷军和周鸿祎是当下车圈最火的
两位互联网“大佬”，前者
在约一个月前推出(chū)了现象级产品小米SU7，后者则是因为要卖掉自己的迈(mài)巴赫，换(huàn)成国 产新能源车，而成为了(le雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！)各家(jiā)车(chē)企争(zhēng)相送(sòng)车的对象(xiàng)。

此次北京车展，小米汽车首次参展，雷(léi)军也现身小米汽车展台发布会。记者在现场发(fā)现，小米(mǐ)汽(qì)车是此(cǐ)次车展人气最旺的展台之一(yī)，展台召开发布会时(shí)，人流将整
个通(tōng)道挤满，即使是发布(bù)会后，小(xiǎo)米汽(qì)车展(zhǎn)台也因为参 观人(rén)数(shù)众多而采取了(le)限(xiàn)流措施。

比小米汽 车展台更火(huǒ)的就(jiù)是雷 军的(de)行程。在发布会后，雷军先(xiān)后来到比亚迪方程豹(bào)、奔驰、理(lǐ)想、蔚(wèi)来和小鹏等多个展台(tái)，与比亚迪(dí)董事长王传福、蔚来CEO李斌、理想汽车CEO李想、小鹏汽车(chē)董事长何(hé)小鹏等进行了(le)交流沟通。雷军所到之处，人满为患，引起了不少人跟随围观 。

▲摄影记者：魏(wèi)文(wén)

互联网“大佬”在车圈爆火的不止雷军，还有周鸿(hóng)祎，近期他和其投资的哪吒汽车的互动也引发了众多关注。今年北京车展，周鸿祎也来(lái)到了哪吒汽(qì)车(chē)的展台，除此(cǐ)之外，他还来到(dào)了蔚来、理想、猛士、极氪、等多(duō)个汽车(chē)品牌展台，与(yǔ)李斌、奇瑞控股董事(shì)长尹同跃等车企掌门人也进行了沟通。

在东风(fēng)汽车展台上，周鸿祎甚至还直接爬上了一辆越野(yě)车车顶，并顺势(shì)坐(zuò)到了上面，被网友(yǒu)调侃是“车展最老车模”。

自互联网企业(yè)入场造车后，汽车行业便(biàn)掀起(qǐ)了流量抢夺战(zhàn)，而(ér)小米汽车的上市和雷军所自带的(de)流量(liàng)更是(shì)给汽车(chē)行业的营销上(shàng)了一课。自(zì)从小(xiǎo)米SU7发(fā)布并变成现象级(jí)产品(pǐn)后，汽车圈便掀起了一股“雷学”风，雷(léi)军和小米汽车(chē)也成为了各大(dà)车企争相学习的对象。周鸿祎也两次喊
话，要旗(qí)下投(tóu)资的哪吒汽车CEO学习雷军。

但是这股汽车“流量战”热潮背后，也有不少(shǎo)业(yè)内人士提出质疑，流(liú)量也将带来反噬效果，比如在此次车展上，新车和技术本身的关注(zhù)度其实在(zài)被削弱。

对此，4月25日(rì)，五菱(líng)品牌与市场总监思行在接受第一财经记者采访时表示，目前各家车企都非(fēi)常重视流量、关注度甚至是话(huà)题，而(ér)流量其实具(jù)有两面(miàn)性，有正面和(hé)负面的效(xiào)果，对于车(chē)企(qǐ)而言的风险和(hé)机遇是(shì)并存的，五菱也(yě)非(fēi)常(cháng)重视这个事情。但另一方(fāng)面，车企(qǐ)去(qù)拼流量或者(zhě)关注度的核心是，必须有(yǒu)过硬的产品做背书(shū)。

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