激烈竞争引发担忧 分析师纷纷下调特斯拉Q3交付和利润预期

随着10月2日特斯拉激烈竞争引发担忧 分析师纷纷下调特斯拉Q3交付和利润预期;'>激烈竞争引发担忧 分析师纷纷下调特斯拉Q3交付和利润预期an>(TSLA.US)的第三季度交付报 告日期越来越近，分(fēn)析师正在调整他们对该公司交(jiāo)付量的预期。

Canaccord分析师(shī)将此前预期的48万辆(liàng)汽车(chē)下调至(zhì)46.92万辆。与此同时，Guggenheim预计特(tè)斯拉第三季度将交付45.6万辆汽车。目(mù)前，分(fēn)析师普遍预期第三季度交付量为45.9万(wàn)辆。相比之下，特(tè)斯拉在第(dì)二(èr)季度的交付(fù)量为443956辆，上年同期为435059辆(liàng)。

一些华尔街大行还下调了对特(tè)斯拉第三季度每股收益的预(yù)期(qī)，以适应某(mǒu)些市场更为激进的定价。

在中国，特斯(sī)拉的销售(shòu)势头(tóu)有所回升，不过该公司采取的措激烈竞争引发担忧 分析师纷纷下调特斯拉Q3交付和利润预期施是零利息(xī)贷款政策。分析师(shī)对第三季度每股收益的普遍(biàn)预期已下调至0.61美元。值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)的每股收益在过去四个季(jì)度和过去六个季(jì)度中的五个季度都没有达到市场(chǎng)预期。

总的来说，由于(yú)电(diàn)动汽(qì)车市场竞(jìng)争加剧、特斯拉为维(wéi)持需求而降价、在人工(gōng)智能项目和新技术支出增加以(yǐ)及(jí)影(yǐng)响汽 车行业和供应链的整体经济(jì)状况等因素，特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车毛(máo)利率在过去十二个(gè)季度总体(tǐ)呈下降趋势(shì)。

不过，依然有不少分析师看好特斯拉的前景。KM Capital最近给予了特(tè)斯拉“强烈买入”评级(jí)。KM Capital写道：“Dojo超(chāo)级计算机和增强的(de)全(quán)自动驾驶(shǐ)能(néng)力(FSD)将(jiāng)释放新(xīn)的收(shōu)入来(lái)源，减少对货币周期的(de)依赖，并打开Robotaxi市场。”

摩(mó)根士丹利分析(xī)师Adam Jonas表示，他正屏息(xī)期待(dài)全球电动汽车利润率的好转，但他认为，特斯拉继续展示其业务成本控制能力，让投资者开始意识到其商业模式与人工智能主题之间不断扩大的“表面积”，这一点很重要。

摩根士丹利表示，从特斯拉计划在华纳兄弟探索(suǒ)频(pín)道(WBD.US)位于好莱(lái)坞
的(de)工作室推出(chū)Robotaxi来看(kàn)，该行看好自动驾驶 汽车改(gǎi)变地(dì)面交通(tōng)网络的长期潜力，但(dàn)敦促客(kè)户在短期内保持良好的(de)预期。对于此(cǐ)次活动的披露，摩根士丹利表示，投资者(zhě)可以期待在封闭/半封闭道路上看到最新一代FSD的演示(shì)和全自动“网络出租车”的演示。

至于登月(yuè)计划，Jonas开玩笑称，特斯(sī)拉(lā)可以引入电动飞机概念、电动船愿景，或(huò)者在特斯拉
餐(cān)厅展示Optimus机器人煎汉堡。

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