中升控股披露半年报：汽车销售收入微降 ，售
后服务收入同比大涨

持续的价(jià)格战(zhàn)，让汽(qì)车市场的竞争环(huán)境日趋白热化，而这(zhè)也直接扰动(dòng)了汽车经销商的生存环境，部(bù)分中(zhōng)小型的汽车经销商已因陷入资金流动性困境而被动出(chū)清。

在汽车(chē)流通行业整体陷入低迷的(de)情况下，不少汽车经销商开始将业务的重点聚焦在售后市 场(chǎng)。8月30日，港股上市公司(sī)中升控股（00881.HK）披露了2024年上半年业季报。财(cái)报(bào)显示，公司报告期内(nèi)营业(yè)收入(rù)824.21亿元，同比增(zēn中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨g)长0.6%，其中汽车销(xiāo)售收入690.52亿元，同比下滑0.9%；售后(hòu)服务(wù)109.64亿元，同比增长13.9%。

毛利方面(miàn)，中升控股的毛利总额49.26亿元，同比下滑29.3%，其中汽车销售的毛利下降严峻，售后服务的(de)毛利大幅提升，同比增长12.7%。

公开信息显示，中升控股(gǔ)主要代理宝(bǎo)马(mǎ)、奔驰、奥迪、捷豹路虎、雷克(kè)萨斯、英菲尼迪、沃尔沃(wò)等豪华品牌。此前，中(zhōng)升控股(gǔ)还与造车新势力小鹏汽车建立(lì)了长期战(zhàn)略合作伙伴关系。

中升控股公(gōng)告称，目前(qián)公司在32个(gè)城市中(zhōng)均有(yǒu)运营中心，截至公告日期，该32个中心城市保有超过(guò)1510万台豪华品牌汽车(chē)，中升控股与其中210万已建立长期客(kè)户关系。

据悉，为了保持客户黏(nián)性，中升控股进行了大量(liàng)的战(zhàn)略布局。从实际效果上来看，公司的常规保养、维(wéi)修、车险续保、二手车业务均有所增长。

中升控股分析称，对(duì)于全球豪华品牌车企而言，市价下跌的严(yán)峻性已达(dá)到严重侵蚀品牌 价值(zhí)的程度。价格下跌的主(zhǔ)要原因在于整体(tǐ)经(jīng)济(jì)活(huó)动(dòng)低迷、豪华(huá)市场需求疲软。因此，宝(bǎo)马率(lǜ)先(xiān)成为中国首家(jiā)公开退出非理性(xìng)价格(gé)战的公 司(sī)，并下调(diào)销售目标以(yǐ)再平(píng)衡零售(shòu)价和需(xū)求
。小(xiǎo)经销商及低线(xiàn)城(chéng)市经销商更容(róng)易受到减量及随之而来的售后业务(wù)损失的影响，其中部(bù)分可(kě)能选择退出经销业(yè)务(wù)。

中升(shēng)控(kòng)股表示，此种退出对(duì)品牌及像中升这样的大(dà)经销商集团具有建设性意义，可以加(jiā)快地方市场整合并恢复(fù)价(jià)格及利(lì)润的稳定。

据悉，为了(le)把(bǎ)握中国巨大(dà)的(de)潜在后(hòu)市场(chǎng)机遇，中(zhōng)升控股打破了传统的单一汽车品牌经销店的服务模(mó)式，提供跨汽车品牌和不同燃料类型的汽车(chē)服务。同时，中升控股认为，新车销售(shòu)已然(rán)不再是唯一的客户(hù)触达途径。高质量的二手车业(yè)务、全品牌运营的 维(wéi)修钣喷(pēn)服务、汽车清洗美容服(fú)务、车险续保(bǎo)服务等，将持续提升中升品(pǐn)牌在客(kè)户中的分量。

据悉(xī)，目前，中升(shēng)控股在32个中(zhōng)心城市布局了二(èr)手车业务，在全国(guó)90%以(yǐ)上的门(mén)店均配(pèi)有全(quán)套洗美服务，在各中心(xīn)城市投放了近万辆代步车，在全集团设立了逾千个续(xù)保专(z中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨huān)员岗位。目前，中升在(zài)20个城市运(yùn)营了26家维修服务中心，另外19家维修(xiū)服务中心
在持续建设或规划(huà)中。

持续的价格战，让汽车市场(chǎng)的(de)竞争环境日趋(qū)白热化，而这(zhè)也直
接扰(rǎo)动了汽车经销商的生存环(huán)境，部分中小型的汽车经销商已因陷入资金流
动性困境而被动出清。

在汽车流通行(xíng)业(yè)整体陷入低(dī)迷的情
况(kuàng)下，不少汽车经销商开始(shǐ)将业务的重点聚焦在售(shòu)后市(shì)场(chǎng)。8月(yuè)30日，港股上(shàng)市(shì)公司中升控股(gǔ)（00881.HK）披露了2024年上半年业季报(bào)。财报显示，公司报告期内营业收入824.21亿元(yuán)，同比增长0.6%，其中汽(qì)车销售收入690.52亿元，同比下滑0.9%；售后服务(wù)109.64亿(yì)元，同比(bǐ)增长13.9%。

毛利方面，中升(shēng)控股的毛利总额49.26亿元，同比下滑29.3%，其(qí)中汽车销售的毛利下降严峻，售后(hòu)服务的毛(máo)利大幅提升(shēng)，同比增长(zhǎng)12.7%。

公开信息显示，中升控股主要代理宝马、奔驰、奥迪、捷豹路(lù)虎 、雷(léi)克(kè)萨斯(sī)、英菲尼迪、沃尔沃等豪(háo)华品牌。此前(qián)，中升(shēng)控股还与(yǔ)造车新势力小鹏汽车建立了长期(qī)战略合作伙伴(bàn)关系(xì)。

中升控股公告称，目前(qián)公司(sī)在32个城市中均有运营(yíng)中心，截至公告日(rì)期，该32个(gè)中心城市保有超过1510万台(tái)豪华品(pǐn)牌汽车 ，中升控股(gǔ)与其中210万已建立长期客户关系。

据悉，为了保持客户黏性，中升控股(gǔ)进(jìn)行了大量的战略布局。从实际效果上(shàng)来看，公司的常规保养、维修、车险续保、二手车业务均有所增长(zhǎng)。

中升控股分析(xī)称(chēng)，对于全球豪华品(pǐn)牌车企而言，市价下跌的严峻(jùn)性已达到严重侵蚀品牌价值的程度。价格下跌的主要原因在于整体(tǐ)经济活(huó)动低迷(mí)、豪华市场(chǎng)需求(qiú)疲软。因此，宝马率先成(chéng)为中国首家公开退出非(fēi)理性价格战的公司，并下调 销售目标以(yǐ)再平衡零售价和需求(qiú)。小经销商及(jí)低线城市经销商更容易受到减量(liàng)及随之而来(lái)的售后业务损失的 影响，其中部分可能选择退出(chū)经销业务。

中升控股表(biǎo)示，此种退出对品牌及(jí)像中升这样的大经销商集团具有建设性意义，可(kě)以加快地方市场整合 并恢复(fù)价格 及利润的稳定。

据(jù)悉，为了把握中国巨大的潜(qián)在后(hòu)市场机遇，中升控股打(dǎ)破了传统的单一汽车品牌经销店的服务模式，提供跨汽车品牌和不同燃料
类型的汽车服务(wù)。同时，中升(shēng)控股认为(wèi)，新车销售已然(rán)不再是唯(wéi)一的(de)客户(hù)触达途径。高质量的二手车 业务(wù)、全品牌运营的维修钣(bǎn)喷服务、汽车清洗美容服务、车险续(xù)保服务等(děng)，将持续提升中升品牌(pái)在客户中的分量。

据悉，目(mù)前，中升控(kòng)股在32个中心城市布局了二(èr)手车业务，在中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨全(quán)国(guó)90%以上的门店均配有全套洗美服务，在各中心城(chéng)市投放了近万辆代步车，在(zài)全集团设立了逾千个续保专员岗(gǎng)位。目(mù)前，中升在(zài)20个城市运营了26家维(wéi)修服务(wù)中心，另(lìng)外19家维(wéi)修服务中心在持续建设或规划中。

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