长城汽车总裁穆峰：从产品出海到生态出海，2030年长城海外销售将超百万辆

2024年的北京国际车展，汇聚了来自全球(qiú)各地的汽车企业参展，也吸引了众多海外投(tóu)资人、经销(xiāo)商的关注。

作为已在(zài)全球市场积(jī)累了1400万(wàn)用户的中国车企，长城汽车近年来的海外布局进展格外引起(qǐ)业界关注。据悉，目前长城汽车旗下(xià)的五大品牌均实现了出海(hǎi)，从产品出(chū)口到生态出海，长城汽车(chē)开始致(zhì)力于(yú)推(tuī)动研、产、供(gōng)、销、服的全面出海。按照规划，2030年，长城(chéng)汽车将实现海(hǎi)外销(xiāo)售超(chāo)百(bǎi)万辆(liàng)、高(gāo)端(duān)车(chē)型销售占比超(chāo)1/3。

近日，证券时报记(jì)者专访了长城(chéng)汽车总裁穆(mù)峰。在采访中，穆(mù)峰表示，这一轮中国汽车企(qǐ)业的出(chū)海，与(yǔ)十年(nián)前的出海(hǎi)有很大的(de)区(qū)别。从市场的维度上来看，此(cǐ)前出海(hǎi)，多数中国车企会更加看重那些机会性的市场，而现在(zài)车企要从战略维(wéi)度看市场。

“如果要做全球(qiú)市场(chǎng)的切(qiè)片，那么中国(guó)长城汽车总裁穆峰：从产品出海到生态出海，2030年长城海外销售将超百万辆无(wú)疑是这一轮产业大变革的原点市场(chǎng)。”穆峰表示，之所(suǒ)以作出上述判断，不是因为我国在电动化(huà)、智能化领域走得比较靠前，也(yě)不是因为我国具备完备的产业链，而是因为中国市场对电动化、智能(néng)化的产品有足够大的规模化的消费需求。

基于(yú)此，长城(chéng)汽车的出海是以中(zhōng)国市(shì)场为原点(diǎn)，不断向外进行产品输出、技术输出和生态输出。

穆(mù)峰表示，从“商品(pǐn)出口”到“贸易出海”，再到如今的(de)“生态出海”，聚焦产能在地化、经营本长城汽车总裁穆峰：从产品出海到生态出海，2030年长城海外销售将超百万辆#ff0000; line-height: 24px;'>长城汽车总裁穆峰：从产品出海到生态出海，2030年长城海外销售将超百万辆土化、品(pǐn)牌(pái)跨文化和供应链安(ān)全化的“国际新四化”，长城汽车的全球化战略将(jiāng)伴(bàn)随用户的需求不(bù)断升级。

对于具体的出海市场，穆峰分析称，尽(jǐn)管北美、欧(ōu)美、日韩的市场已从2018年进(jìn)入存(cún)量市场，但企业做战略就是要在充满不确定性的未来中(zhōng)找(zhǎo)到(dào)最大的确定性(xìng)。

“长城汽车将(jiāng)市(shì)场(chǎng)进行了分级，将全球主要的汽车市场大体分为四类市场，重点聚焦其中的部分市场，再逐渐向外辐射。”穆峰指出，长城(chéng)汽车在出海方面的另外一个新变化(huà)在于出海形式的转(zhuǎn)变(biàn)，从产品出口到生态出海，长城(chéng)汽车对(duì)海外市场(chǎng)的探索，更加强调“服务”，将通过(guò)服务先行的方式，实(shí)现本地化的生态布局。

对(duì)于(yú)出海过程中面临的(de)一些挑战，穆峰认(rèn)为，中国车企出海不能只追求当期的销量和业绩。此外，推(tuī)动产业(yè)链的(de)整体出海，也更利于为(wèi)中国汽车行业创造价值(zhí)，甚至给当地的消(xiāo)费者创(chuàng)造一些扎(zhā)实的社会(huì)价值。“这是一个(gè)可持续的(de)发展过程(chéng)。”穆峰(fēng)判断(duàn)。

围绕着目前市场上最为关注的“价格(gé)战”话题，穆峰(fēng)认为，人们应该看到行业“卷”之(zhī)下的本质，这个本质是电动化和智能化的变革(gé)。

“过去那个以豪华品(pǐn)牌、合资品(pǐn)牌为主体的市场格局已经稳定发展了近十年，而电动化(huà)、智能化的变革，已将此前的市场格局完全打碎，越来越少(shǎo)的车(chē)企还(hái)能够守住品牌溢价。”穆峰认为，对于长城汽车来说，市场的“卷”并(bìng)不会动摇公司对长期(qī)主义、价值主义的追求。

穆峰透露，长城汽车不想陷入“跟随式”降价(jià)的竞争局面中，当下长城汽车更加(jiā)追求有质量的市场占有(yǒu)率。

具体(tǐ)来讲，为(wèi)应对现有的市场竞争，长城汽车将坚持关注产品体验，持续加大技术投入。此外，长城汽车将坚持品(pǐn)牌创新和品类创新(xīn)。

4月24日晚间，长城汽(qì)车(601633)披露一季报，2024年第一季度实现营业收入428.6亿元，同比增长47.6%；净利润(rùn)32.28亿元(yuán)，同比增长1752.55%。受(shòu)此消息影响，4月25日开盘，长城汽车(chē)一字涨停。

对于业绩大幅增长的原因，穆总表示，2024年长城汽车在一季度的销售中，单(dān)车的平均价值已实现了很好(hǎo)地提升，得益于这些(xiē)产品均价的提升，公司的总体营收也随之稳健提升。

此外，平台战略也给长(zhǎng)城汽车(chē)带来(lái)了更好的成(chéng)本控(kòng)制能力。穆(mù)峰透露，长城汽车从2013年开始就在做平台战(zhàn)略，并持(chí)续升级。此外，长城汽车也拥有深度垂直整合的(de)体系，具备全套的自研技术。

“长城汽车瞄(miáo)准的是未来(lái)，在塑造自己的品(pǐn)牌格局，深度整合。”穆(mù)峰认为，今年一季度的销(xiāo)量表现，是长城汽车坚持长期主义成(chéng)果的综合表现。

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