宁德时 代直面C端市场 携新品神行PLUS亮相北京车展

日前，全国乘用车市场信息联席 会发布最新数据，今年3月中国市场新(xīn)能源汽(qì)车零售(shòu)70.9万辆(liàng)，渗(shèn)透率达到41.6%，相比去(qù)年同期(qī)增(zēng)长7.6%。

新(xīn)能源汽车市场渗(shèn)透率的不断提升，透露出(chū)产(chǎn)业变革趋势的加速(sù)。实际上(shàng)，目前(qián)的(de)新能(néng)源(yuán)汽车市场已跨越了2020年之(zhī)前的种 子用户阶段，进入到爆发式增长(zhǎng)的、抢夺主力用户的白热化阶段。

在这个(gè)过程中，谁能进一步把握住(zhù)消费者的真实(shí)需求，谁能破
解消费者的痛(tòng)点，谁就能在市场中占据上风。作为在(zài)中国(guó)市(shì)场与60多家车企，在海(hǎi)外与60多家(jiā)车企建立合作关系的动力
电(diàn)池 龙头企(qǐ)业，宁德时代一直关(guān)注新能源汽车用户普遍存在(zài)的痛点问题，致力于从技术和产品端(duān)化解上述问题，并(bìng)实现不断的创新。

4月25日，2024年北京国际车(chē)展正式拉开帷幕，宁德时代首次亮相北京车展，并带来(lái)了公司的全新产品——全(quán)球首 款兼(jiān)具1000公里纯电续航和4C超充特性的磷(lín)酸铁锂电池——神行PLUS。

此外，宁德时代(dài)还推出了神行超充网络，并将组建成立神行超(chāo)充车主俱乐(lè)部，整合超充电池产品、超充网络平台(tái)和超充车主服务，打造完整的(de)超充闭环生态。

这是宁德时代的一次标志性(xìng)跨越，此前作为动力电池(chí)企业(yè)，宁德时代的(de)服务(wù)对象普遍(biàn)为B端的车企，而今，宁(níng)德(dé)时代也进一步走(zǒu)向市场(chǎng)，与C端用户进行直接联系，当超充产品叠加超充网(wǎng)络，再与超充(chōng)服(fú)务形成联动，宁德时代构(gòu)建的超充(chōng)生(shēng)态体系，有望 进一步加速新能源汽车的普及速度，为车主提(tí)供优质且有保障的新体验。

超长续航+4C超充，神行PLUS电池曝
光

在本(běn)次活动现场，宁德时代发布了可为(wèi)用(yòng)户提供可达1000公里超长续航体验的神行PLUS电(diàn)池。据悉，这个续航里程，相当于从北京(jīng)开(kāi)到南京而(ér)无(wú)需中(zhōng)途充电。

此前，不少电池厂商(shāng)将对长续航电(diàn)池的追求，聚焦在电芯的堆叠(dié)方面。而(ér)这也带来了显而易见
的弊端，即电(diàn)动车需要“负重(zhòng)前行”，且存(cún)在一定的安全隐患。

为了在保障产品轻量(liàng)化的同时实现(xiàn)电池能(néng)量密度的提升，宁德时(shí)代首先从技术层面入手，在神行PLUS的正(zhèng)负(fù)极材料方面均进行革新。首先是正(zhèng)极方面(miàn)，神行PLUS采用了颗粒级(jí)配的技术，可实现超高压(yā)实 密度。其次，在负极中，宁德(dé)时代加入自主研发(fā)的(de)三维蜂巢状材料(liào)，大幅提升(shēng)了负(fù)极的能量密度(dù)，并有效控制了充放宁德时代直面C端市场 携新品神行PLUS亮相北京车展电时的体积膨(péng)胀。

除了在材料端进行(xíng宁德时代直面C端市场 携新品神行PLUS亮相北京车展)突破，在电芯结构设计上，宁德时代(dài)开
发出行业首创的一体式外壳结构(gòu)，大 幅提升电芯 内部的(de)空间利用率，让(ràng)神行PLUS的电芯(xīn)能量(liàng)密度再创新高。

此外，系(xì)统(tǒng)层面，神行PLUS电池在第三代无模组技术CTP 3.0的基础上进行拓扑结构优化，充分利用能量仓空间，体积成组效率提升7%。

凭借着以上突破，宁(níng)德时代的神(shén)行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大(dà)关，达(dá)到205Wh/kg，整车续航超过1000km。

直面C端，用超充生态服务用户

有了超长续航，补能的便捷性(xìng)也至(zhì)关重要(yào)。据(jù)悉(xī)，神行PLUS不仅续航长，补能(néng)效率也非常之高(gāo)。充电10分钟即可补能600km续航。

据悉，为了实现充电速度的飞(fēi)跃，神行PLUS采用了快离子导体包覆(fù)、过渡金属掺杂(zá)、新型纳米包覆等技术，让正负极材料间的能(néng)量传输更
为(wèi)轻松(sōng)高(gāo)效。此外，通过拓展极柱过流面积与过流能力(lì)等方式，确保在大(dà)电流充电时也能快速降温。

BMS核心算法方面，最新开发的(de)AI智(zhì)能(néng)极化模
型，可实时预估并控制充电电流，让补能(néng)更快(kuài)速、更智能。

值得一提的是，为了进一步便捷消费者的用车体(tǐ)验，宁德时代(dài)已正式启动构建(jiàn)神行超(chāo)充网络(luò)，将(jiāng)搭建国内最(zuì)大的(de)超充服务平台。

按照规 划，宁德时代将携(xié)手华为、星星充电、云快充、蜀道新能(néng)源等行业(yè)伙伴，为(wèi)更多(duō)配有(yǒu)神行超充(chōng)电池的车主提(tí)供最便捷、最实惠的用车体验。

此外，宁德时代还将(jiāng)推出(chū)行业首个神行车主俱乐部(bù)，为(wèi)神行车主(zhǔ)提供道路救援，电池检测(cè)、维护等全(quán)方位(wèi)服务。

宁德时代推出车主俱乐部，是向C端市场迈进(jìn)的(de)重要一步(bù)。未来，通过(guò)车主俱
乐部的服务，宁德时代与用户之间的(de)联动和黏性将(jiāng)更强
，而这也会让越(yuè)来越多(duō)的消(xiāo)费者，在购车(chē)过程中重点考虑电池品牌及技术 能力(lì)等指标(biāo)。

从消费者的角度(dù)来说，宁德(dé)时代的入局，为其(qí)提供了更(gèng)有(yǒu)保障的(de)服(fú)务。而从行业角度，此(cǐ)举也将进一步打破产 业链各层级(jí)之间的(de)隔阂，让(ràng)围绕着车主(zhǔ)展开的服务变得更加全面、细致。

业(yè)内人士分析称，宁德时代此举，是一套系统的(de)组合拳(quán)。通过整合超充电池产品、超(chāo)充网络平(píng)台(tái)和超充(chōng)车主服务(wù)，宁德(dé)时代在消费者心目中的品牌形象进一步深化。“买电(diàn)车认准(zhǔn)宁德时代的电池”，将伴随着宁(níng)德时代的技术革新和产品升级(jí)，厚植在一(yī)大批消(xiāo)费者的观念之 中。

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