理想汽车官宣降价，钱包“出血”或达数亿

或受新车MEGA失利、周销冠连续被抢等因素影响(xiǎng)，面对竞争愈发(fā)激烈的汽车市场和被动不利的自我(wǒ)处境(jìng)，理想汽车(chē)（下(xià)称“理(lǐ)想”）终于选择加入“价格战”。

4月22日，理(lǐ)想官宣降价，除新上市(shì)的理想L6外，旗下2024款理想(xiǎng)L7、L8、L9与MEGA采用全新价格体系，与此前相比，4款车的(de)降价幅度在1.8万—3万(wàn)元。

同时(shí)，为了保护老车主的购车权益(yì)，理想官方宣布将对购买2024款L7、L8、L9以及MEGA且已提车用户提供现金回馈(kuì)，该回馈将通过理想汽车APP推送通知。

现金补贴(tiē)最高3万

具体来看，2024款的(de)理想L7与(yǔ)L8的Pro版本降价1.8万元(yuán)，而Max与Ultra版本降价2万元(yuán)，理想(xiǎng)L9全系降价2万元，此外最新上市的纯(chún)电 MPV理想MEGA则降价3万元，起售价下调至52.98万元。

理想方面称，新(xīn)定(dìng)用户(hù)及已(yǐ)定购未交付的用户均可享受新价格；同时为已提2024款(kuǎn)车型(xíng)的车主提供(gōng)现金反馈。

记者发现，理想的退款速度极快，调价政策(cè)发布一小时后，就有车(chē)主在网上晒出理想汽车APP推送的现金回馈通知，从(cóng)退款金(jīn)额(é)上看，定购(gòu)理想L系列的车主(zhǔ)获得了(le)1.5万元的现金退回，定购MEGA的车主则获得3万元现金退回。

这将是一笔不小的费用。

根据(jù)懂车帝数据，3月理想(xiǎng)L7销(xiāo)量为10768辆，理想L8销量为6392辆，理想L9销(xiāo)量为8595辆，理想MEGA为3229辆。以(yǐ)此计算，若均为2024款新车(chē)，理(lǐ)想或需要为本次降价付(fù)出的(de)现金(jīn)补偿大约在4.8亿元左右。

值得注意的是，被理想定(dìng)位为冲量产品(pǐn)的理想L6并未参与此次降(jiàng)价，理想方面对此表示，L6已经是降价发布(bù)。据(jù)悉，理想L6 Pro版原本定价为25.98万元，但(dàn)最(zuì)终还是(shì)调(diào)整为2理想汽车官宣降价，钱包“出血”或达数亿4.98万元进行发布(bù)。

理想汽车商业副总裁刘杰曾表示，理(lǐ)想L6“上市前就已(yǐ)经内部降价了(le)”。

降价成“最优解”

对(duì)于理想(xiǎng)汽车突然降价，有内(nèi)部人士(shì)称，这是(shì)公司评估当下(xià)巨大(dà)的市场竞争压力后的举措。

今年3月，理想发布了旗(qí)下首款(kuǎn)纯电车型MEGA与2024款L系列车型，但销量并(bìng)未达到董事长李(lǐ)想(xiǎng)的预期，其(qí)表示(shì)，由于初(chū)期MEGA和销量主力L系列同时发布，导(dǎo)致传播端、销售一线无法兼顾，出现(xiàn)了顾此失彼的现象，继而影响(xiǎng)了理想汽车整体表(biǎo)现(xiàn)。据官(guān)方数据，理想第一季度累计交付新车8.04万辆，同比增长52.9%，略低于问界的8.58万(wàn)辆。

同时，2023年每(měi)周都要在官方公众号(hào)公布(bù)周销(xiāo)量榜单的理想汽车，今年发布频率明显减少，最近一次是理想L6的定单量破万，距(jù)离其上一次发布榜单已是一个月前的3月19日(rì)，且榜单中的(de)周(zhōu)销量冠(guān)军是问界。

不仅如此，由于一季度整体销量不及预期，理想(xiǎng)下调了交付指引，由原本一季度的10.3万辆下调(diào)至7.6万(wàn)—7.8万辆，全年销量目标(biāo)也(yě)由原先的80万辆(liàng)调整至56万—64万辆。

如此背景(jǐng)下，市场认(rèn)为，加入“价格战”或许是(shì)理想当下(xià)的 “最优解”，因为降价是(shì)提高销量最直接的办法。

记者发(fā)现，除去此前各理想门店为销(xiāo)售车辆提供的(de)门(mén)店(diàn)补贴，理想鲜少官方宣布降价策略，即使是去年由特(tè)斯拉掀起的新能源“价格战”，理想也并(bìng)未(wèi)跟进(jìn)，彼(bǐ)时李想表示，“降价只是打击到了竞争对手，但未必会带来企业销量的提升。”但面对今年的市场以及自身(shēn)内部(bù)因素，理想降价(jià)似乎变得更为合理。

“价格战”更激烈

2024年(nián)伊(yī)始，比亚迪用(yòng)7.98万元的秦打响新一轮“价格战”，当(dāng)天，五菱、长安、哪吒等新势力跟进。

进入3月，智己宣布旗下(xià)主(zhǔ)力车型LS6直降(jiàng)1万(wàn)元；小鹏宣布小鹏G6降价2万元；阿维塔12上市2024款，相比4个月前的起售价下调了3.5万元；蔚来通过(guò)调整Baas方案，下(xià)调购车(chē)价格。

乘联会秘(mì)书(shū)长(zhǎng)崔东树表示，2024年(nián)理想汽车官宣降价，钱包“出血”或达数亿一季度，降价车型数(shù)量已超过2023年全年的(de)六成，主要是纯电动和插混等新能源车型降价(jià)，燃油车降价(jià)很少，新能(néng)源汽车大规模降价，将进一步挤压燃油车市场份额。

不仅(jǐn)如(rú)此，随(suí)着一季度新势力销冠问界宣布M7降价2万元，4月份的(de)市(shì)场竞争愈发激(jī)烈。智界通过再上市的方式，以不变的价格提升了整(zhěng)体配置。

就在理想官宣降价的前一天(tiān)（4月21日(rì)），特斯拉刚官宣国产Model 3与Model Y的降价，降价幅(fú)度为1.4万元，Model 3后驱版的起售价(jià)低(dī)至23.19万元，Model Y后驱版起售价低至24.99万元。

据(jù)市场不完全统计，进入4月，已有近40个汽车品牌官宣了优(yōu)惠、补贴、降价等。

记者吴迪

编辑王克

责任编辑(jí) 孙霄

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