富临精工跑出“新”速度

◎记者李(lǐ)少鹏

夏日(rì)绵阳的街头蝉鸣不绝(jué)于耳，但走进富临精工的(de)NVH静音实验室，仿佛掉入了(le)一个空灵的世界。实验设备(bèi)富临精工跑出“新”速度上放置的减速器高速转动，发出的细微响声以彩色光谱图(tú)的形式在屏幕上予以反馈，技术员通过彩色光谱图便能知晓相(xiāng)关(guān)部件是否产生异响(xiǎng)或故障(zhàng)。

“刚才的(de)响声只有在NVH静音实验室这种特定环境(jìng)才能听得出来。”富临精工总(zǒng)工程师向明朗告诉上海(hǎi)证券报记者，该试验的目的是通过技术(shù)测试尽可能降低部(bù)件在实际运(yùn)行中的噪(zào)音等问题，给终端产品的驾乘(chéng)者(zhě)带(dài)来了更加安静和舒适的体验。

事实上，富临(lín)精工的产品试验包括NVH、防水防尘、温度及湿热(rè)冲击(jī)等百余项。正是凭借在每(měi)个环节都(dōu)要精(jīng)益求精的不懈追求(qiú)，富临精工成就了在国内汽车零部件领(lǐng)域的领先地位，并获得大众(zhòng)、通(tōng)用、上(shàng)汽、广(guǎng)汽、吉利、比亚迪、长城、长安、奇(qí)瑞等国内外老牌车企及赛力斯、理想、蔚来、小鹏等(děng)一众造车新势力青睐(lài)。

与车(chē)结缘

在发动(dòng)机零部(bù)件领域(yù)闯出名堂

说起汽车品牌，相信大多数人都能侃侃(kǎn)而谈，但对于零部(bù)件或略感陌生。近年来，随着我国汽车行业的高(gāo)速发(fā)展、汽车保(bǎo)有(yǒu)量的增加以及汽车(chē)电动化、智能化快速发展(zhǎn)，国内汽车零部件行业(yè)规模也实现了飞跃。

“富临精工的发展紧(jǐn)跟中国汽车产业发展(zhǎn)步伐(fá)，面(miàn)对机遇时把握(wò)住(zhù)了机会。”在富临精工副董事长李鹏程(chéng)看来，这个“机会(huì)”正是上一轮我国汽(qì)车产业(yè)的合资(zī)热潮，彼时国内汽车产业(yè)的爆发式增长，让具(jù)备(bèi)技术实力的(de)产业链公司赢得了市场空间。

1997年成立之时(shí)，富临精工的主(zhǔ)业目标十分(fēn)明确，就是专攻(gōng)汽车发动(dòng)机精密零部件。李鹏(péng)程告诉记者，公司成(chéng)立时恰(qià)逢国内发动(dòng)机厂商崛起之际，面对零部件(jiàn)需求激增且需要大量进口的现实情况，富临精工抓住了(le)国产替代的机会得以快速发展。

了解汽车发动机的人都知道，零部件是个“小而精”的产品(pǐn)，对精度要求(qiú)非常高。

“以我们的拳(quán)头产品气门挺(tǐng)柱和气门摇臂为例，以前这些产品都需(xū)要进口(kǒu)，一个气门挺柱卖40元以上(shàng)，如今国产品能完全替代(dài)，价格也就几元钱。”回忆起奋(fèn)斗往事(shì)，向明朗历历在目。在进(jìn)军汽车(chē)零部件产业(yè)后，公司不断强化精密智造能(néng)力，逐步批量生产摇臂、张紧器以及(jí)喷嘴等(děng)新产品，并将产能迅速提升至3000万只，市场份额逐步扩大，多个(gè)产品产量及销量跃居国内头部(bù)行列。

在“小而精”的发动富临精工跑出“新”速度机零部件领域突围(wéi)成功后(hòu)，富(fù)临精工又将目光瞄准至VVT、VVL、油泵电磁(cí)阀、变速箱电磁阀等领域，逐步由单一零(líng)部件向集成化、模块化单元方向发展，进一步巩固了自身竞(jìng)争优势(shì)。

以公(gōng)司的明星产品VVT（可变气门正时系统）为(wèi)例，向明朗告诉(sù)记(jì)者(zhě)，2009年富(fù)临精工(gōng)在国内率先(xiān)量产该产品，如今其可变气(qì)门正时系统(tǒng)产品年销量已超过400万(wàn)套，产(chǎn)销量(liàng)位居国内第一、全球前列，2022年被工信部认定为“第七批(pī)制(zhì)造业单项冠(guān)军(jūn)产品”。“配上该系统后(hòu)，车辆的动力(lì)可(kě)得(dé)到明显提升，更(gèng)省(shěng)油，更环保(bǎo)。”向明朗说(shuō)。

主导和参与制(zhì)定行(xíng)业标准4项，建(jiàn)立企业标准600余项，已取得授(shòu)权专利(lì)300余项……这就是富临精工深耕汽车(chē)零部件行(xíng)业二十余载所取(qǔ)得的成绩(jì)。通过持续的自主创新与市(shì)场开拓，公司也成为了国(guó)内汽车发(fā)动机(jī)零部(bù)件细分(fēn)领域的龙头企业和(hé)隐(yǐn)形冠军，并与60多家主机市场客户密切合作，产品的质量、价格、交(jiāo)付能力、同步研发能力得到了客户认可。

奋勇向新

新能源(yuán)汽车业(yè)务版图不断扩大

公司近日披露的2024年半年报(bào)显示(shì)，上(shàng)半年实现营业收入35.95亿元(yuán)，同比增长54.81%，创下同(tóng)期营收纪录新(xīn)高。

富临精工营收创新高的背后离不开一个关键词——新能源汽车。翻看公司过往(wǎng)财(cái)报不(bù)难看出，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车智(zhì)能电(diàn)控及增量零部件(jiàn)业务的崛起让公司跨上“新”台阶。

“我们从2015年起投身于新能源汽车相关技术的研发，那(nà)个时候更多是作为(wèi)技术课题来研究，没人知道这(zhè)个行业什么时候会爆发。”聊起公司新能源汽车智能电控(kòng)领域拓展的话(huà)题时(shí)，向明朗感慨万千。在他看来，富临(lín)精工向新能源(yuán)汽车业务领域转型是“未雨绸缪”之举，传统汽车零部件企业紧跟市(shì)场(chǎng)节奏才有卡位的机会。

研究(jiū)初期，作为公司技术负责人的(de)向明朗(lǎng)带领上百名研发人员“蜗居”在实验室，潜心研(yán)究能在新能源汽车领域干点啥。“研(yán)发时间至少5年(nián)起步，砍掉的项目也不在(zài)少(shǎo)数，如今能看到的就(jiù)是我们(men)最终研发并产(chǎn)业化的成果。”向明朗(lǎng)告诉记(jì)者(zhě)，凭借丰富(fù)的精密制造经验和持续(xù)的(de)新技术研发投入，公司业务实现了(le)从传(chuán)统的精密加(jiā)工向智能电控及(jí)机(jī)电一体化方向升级。

特别是(shì)2021年(nián)以来(lái)，在新能源汽车(chē)渗透率快速提升的(de)进(jìn)程(chéng)中，富临精(jīng)工在新能源汽车领(lǐng)域的努(nǔ)力渐得回报。公司旗下电驱动减速器总成及核心零部件(jiàn)、热管理核心部件及总成、智(zhì)能(néng)减震关键部件CDC电磁阀领域已形成明显(xiǎn)的发展优势和行业影响(xiǎng)力。

积极拥抱新(xīn)能源(yuán)的富临精工(gōng)也是(shì)累结硕果。新能源汽车智能电控(kòng)板块的600W、400W、450W、200W电(diàn)子水泵系列，获取奇瑞(ruì)、赛力斯、理想(xiǎng)、吉利、长安、长城等混动(dòng)机型项目(mù)定(dìng)点；配套龙头新势力爆款车型总成代工，已实现投产交付(fù)；智能悬架CDC电磁阀获取多个(gè)新项目定(dìng)点，配套交付(fù)比亚迪(dí)及主(zhǔ)流增程(chéng)新势力的多个车型(xíng)开始量产。

李(lǐ)鹏程表示，得(dé)益于持续(xù)技术创(chuàng)新和产业升级转型，公司已获得新能源(yuán)汽车相关技术专利授权(quán)共计51项，近几年新能源板块营收(shōu)已超总营收(shōu)的“半壁江山”，在(zài)新一轮的汽车(chē)产业(yè)分工(gōng)中已成功(gōng)“抢滩卡位”，在客户矩阵和产品矩阵(zhèn)方面为公(gōng)司实现新一(yī)轮高质量发展(zhǎn)打下了(le)扎(zhā)实的基(jī)础。

深耕细作

借科(kē)技创(chuàng)新持续探索新机(jī)遇

如果说对产品精益求精是富临精(jīng)工成功的“基因(yīn)”，勇于(yú)创新、敢(gǎn)于创新便是流(liú)淌在“富临人”身体中的“血液”。

“不管是传统燃油车，还是新能源汽车，渗透率(lǜ)终究(jiū)会有天花板，所以(yǐ)我们必须持续创新，以便及时响(xiǎng)应市场需求的变化。”在李鹏程看来，作为汽车零部件头部企业，富临精工完全(quán)可以待在自己的舒(shū)适区，但这绝不是富临(lín)精工的追求。

那么，什么领域有可能成为富临精工的新机遇(yù)？李鹏(péng)程给出明确答(dá)案——智能机器人。

“智(zhì)能汽车就是一台能跑(pǎo)的机器人，我(wǒ)们既(jì)然能为汽车提供(gōng)硬件支持，那么在机器人产业(yè)一样行得通。”李鹏程分析认为，新能源车(chē)企与(yǔ)人形机器(qì)人产品在(zài)某些技术层面上互通，二(èr)者从硬(yìng)件到软件层面(miàn)均有技术迁移的可行性。

富临精工跑出“新”速度tyle="font-L">事实的确如此，精密(mì)减速器（主要包括谐波减速器、精密行星减速器(qì)、RV减速器）是(shì)机器人转动关节的核心零部(bù)件(jiàn)，汽车减速器和机器人减速器在精(jīng)密(mì)机械加工技(jì)术工艺和(hé)精密(mì)齿轴等相关设备方面具(jù)有转化通用的基础条(tiáo)件。

有熟悉机器人产业(yè)人士(shì)表示，未来随着人形机器人逐步放量，精密减速器作为价值(zhí)量占(zhàn)比较高的核心零部件有(yǒu)望加速国产(chǎn)替代进程，为具有技术和生产优势的汽车零(líng)部件供应商布局机器人带来增量机会。

依托精(jīng)密智造、智能电控的产业积淀以及机电(diàn)一体化协同优势，富临精(jīng)工或在机器人核心零部件(jiàn)领域逐步发力(lì)。李鹏程告诉记(jì)者，公司将积极拓展并把握智能机器人产(chǎn)业的机(jī)遇，目前机器人智能关节产品开发及市场验证进展顺利，公司将持续通过技术和(hé)产品创新与行业头部客户技术创(chuàng)新升级趋势及市场(chǎng)需求紧密结合，满足客户和市场需求(qiú)。

“在一(yī)起，共同经历，有美(měi)好体验！”这句话是富临精工(gōng)的核心价值观。展望未来，富临精(jīng)工将持续聚焦以新能(néng)源、高端装备制造(zào)为代表的战(zhàn)略(lüè)性(xìng)新兴产业(yè)，依托目前形成的产业优势(shì)，加快(kuài)发展新质生产力，抢抓“新”机遇，实现“新(xīn)”梦想。

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