行业大佬重磅发声！2024世界动力电池大会
，信息量巨大！

9月1日，2024世界动力电池大(dà)会在四川宜宾举行。行(xíng)业(yè)内大佬纷纷发声：

宁德(dé)时代董事长曾毓群(qún)在会上表示，动力电池行业(yè)必须迈(mài)进高(gāo)标准发展阶段。首当其冲的是高安全，这是行业可持续发展的生命线(xiàn)。他认为，当前一些(xiē)动力电池(chí)的安全系数远远不够。2023年新能源汽车火灾发生率为万分(fēn)之0.96。而国(guó)内新能源车(chē)的保有量已超(chāo)过2500万(wàn)辆，电(diàn)芯装载量数十亿个。安全问题得不到解决，后果是灾难性的。在(zài)他看来，电池安全是一个系统性的工程，需要在材料热稳定性等方面提升标准。

曾毓群(qún)透露，高性能打开了行业新的(de)增长空间，比如电动飞机打开想象(xiàng)空间。他提到，搭载(zài)宁德时(s行业大佬重磅发声！2024世界动力电池大会，信息量巨大！n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>行业大佬重磅发声！2024世界动力电池大会，信息量巨大！hí)代电池的电(diàn)动飞(fēi)机将在2024年底首次(cì)飞行。

曾毓群(qún)还表示，全固态电池关键在于材(cái)料和化学体系，最难(nán)的是(shì)界面问题，即颗粒与颗粒间的离子(zi)传(chuán)输。宁德时代用技术和制造(zào)成熟度1-9作为评价体系，宁德时代
的全固态电池研发目(mù)前处于4的水平。

宁德时代(dài)副(fù)总裁孟祥(xiáng)峰表示(shì)，锂电池成本快速下降的周期
应(yīng)该过去了，未来(lái)，在(zài)原(yuán)材料成本(běn)、矿的成(chéng)本
没有大的(de)波动(dòng)的情况下(xià)，通过技术的提升、工艺的改善、产业链(liàn)的(de)融合，锂电池成本还有下降的空间。随着成本的下降，应用场景会进一步扩大。

长安汽(qì)车董事长朱华荣表示，当前新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车行业(yè)竞争氛围有待改善，良性竞争正在弱化，恶性竞争逐(zhú)渐抬头(tóu)。他认为，卷的目的是为(wèi)了争取(qǔ)更(gèng)好的机会(huì)和资源。行业不应
该通过挖墙(qiáng)脚、诋(dǐ)毁(huǐ)等
方式内卷，而(ér)应该(gāi)以用(yòng)户为中心，加速科(kē)技成果转换进(jìn)程(chéng)，让更多(duō)的中国品(pǐn)牌走(zǒu)向世界，“内卷是黑暗陌路(lù)，外(wài)卷才是阳光出(chū)路(lù)”。

华为常务董事余承东(dōng)表示，在新能(néng)源汽车发展的下半场(chǎng)中，关键是智能化。在2025年(nián)将实现车位到车位，高速L3（自(zì)动驾驶级别）试点，而到了2026年，4.0版本(běn)能 实现高速L3商用。余承(chéng)东称，通过端到端的仿生大脑，新(xīn)一代智能车(chē)云(yún)的决策会(huì)更类人，“有极强的AI能力去应对道(dào)路状况”。

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