上半年净利润翻四倍 长城汽车不卷销量卷质量

【TechWeb】在如今竞争激烈(liè)的(de)汽车市场，各家为了争夺市场份额，价(jià)格战(zhàn)正愈(yù)演愈烈(liè)，有些车企卖车不(bù)但不赚钱，甚(shèn)至为了销量(liàng)即便亏损也在所不(bù)惜。

但赔钱卖车真的是长久之计吗(ma)？长城汽车董事长魏建军曾在采访中(zhōng)给出了自己的答案：“长城汽车追求有质量的(de)市场占有率，亏损的事，我们(men)尽可能不干。”

8月29日，长城汽车公布了2024年上(shàng)半年财报(bào)。报告(gào)显(xiǎn)示，2024年1-6月，长城(chéng)汽车营业收入914.3亿元，同比(bǐ)增长30.7%，连续4年增长。

而其中最值得关注的是，上半年(nián)长城汽车归属于(yú)上市公司股东的净利润为人民币70.79亿元，同比增长(zhǎng)419.99%。在价格战的(de)大环 境下，净利润猛增4倍，似乎
是不可想象的事。

净利润大增，公司造(zào)血能力越(yuè)来越强

长城(chéng)汽车此番盈利能力的快速增(zēng)长，主要得益 于中高端(duān)车型销售占比
提升(shēng)，以及海外销量的增(zēng)长。

上半年，长(zhǎng)城汽车累计销售汽车55.49万辆，同比增长6.95%。其中(zhōng)，新
能
源车型销售12.98万(wàn)辆，同比增长44.89%。

在这之中，长城汽车20万元以(yǐ)上车型销量达到14.1万辆，同比增长64.3%，而魏牌和坦克的单车价(jià)格可(kě)以突破25万元。

特别是坦克品牌更是成为了中高端车型的主(zhǔ)要增(zēng)长点，上半年销量为11.6万辆(liàng)，同比增(zēng)长98.94%。同时，上半年坦克还推出了坦克700 Hi4-T等高价值(zhí)车型。

在越野SUV的细分市场，坦克品牌拥有(yǒu)绝对的市场地位，即便有越(yuè)来越多的(de)品牌开始涉足这一(yī)市场，但上半 年坦克(kè)品牌仍然牢牢霸占该市场的(de)头把交(jiāo)椅，并(bìng)已经(jīng)连续42个月问鼎中国越野SUV销(xiāo)量第一。

在此背景下，长城汽车上半年单车(chē)平均收入16.48万元，同比提升(shēng)2.99万元；单车净利润1.28万元，同(tóng)比(bǐ)提升1.01万元；单车毛利润(rùn)3.42万(wàn)元，同比增长50.4%，并连续4年增长。

在(zài)各家车企都(dōu)在主(zhǔ)动降低(dī)利润，甚至一些新势力品牌(pái)还在卖 一辆亏一辆的当下(xià)，长城汽(qì)车推出的车型越来越(yuè)高端，这样的表现可谓(wèi)亮眼。对于车(chē)企来(lái)说，只有赚钱才能维持高质量的发展，这(zhè)点是毋庸置疑的。

在(zài)海外市场，2024上(shàng)半年，长城汽车海外销(xiāo)量达19.98万(wàn)辆，同比增长62.09%，实现连续8年增长。

作为国内最早出海的车企之一，长城汽车已拥有二(èr)十余年的产品出海(hǎi)历史(shǐ)，并在泰(tài)国、巴基斯坦、俄罗斯(sī)、巴西等多地建厂。根据长城汽车(chē)的官方(fāng)数据，目前(qián)其海外销售渠道(dào)超1300家，全球用(yòng)户超1400万，海外累计销量(liàng)超160万辆。

除了布局较早以外，长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车在海外市场的另一大优势
就是其全动力(lì)布局，以及更(gèng)全的产(chǎn)品矩阵。众所周(zhōu)知，在海(hǎi)外市场，目前(qián)燃油车(chē)仍然占据着绝大多数的市场份额，而长城汽车拥有包括汽油、柴油动力在(zài)内(nèi)，多(duō)种 型号的动力形式，甚至是大排量的3.0T V6发动机，可以(yǐ)为海外用户提供更全面的选择。

而在新能源领域，长城也拥有包(bāo)括纯电(diàn)、插混在内的动力形式，其中长城自研的Hi4插混技术在(zài)中高(gāo)速区间的动力表现更好(hǎo)，也更符合海外用户的(de)用车需(xū)求。

今年上半年，魏牌高山MPV进入迪拜市场；长城皮卡进入泰国、澳洲和墨西哥市场；坦克SUV则登(dēng)陆澳洲、墨西哥、南非、中东等多个市场。

10年(nián)准备(bèi)，智能化终(zhōng)见成果

当(dāng)新势力品牌都在卷智能化的(de)当下，作为老(lǎo)牌传统(tǒng)车企的长城(chéng)也没闲着。

4月15日，长(zhǎng)城汽车掌门人魏(wèi)建军开启(qǐ)了自己的直(zhí)播首秀，向外(wài)界全面展示了长城汽(qì)车无高精地图全场景NOA的智驾能力。

虽然现在车企老板(bǎn)直接参与直播已经不是(shì)什么新鲜事(shì)了，但是作为传统车(chē)企的一把手(shǒu)直接面对(duì)媒体
和广大(dà)消(xiāo)费者进行(xíng)直播互(hù)动(dòng)，并且(qiě)选择挑战高难度的智驾测试，仍(réng)然是少数，这也足以说明长城汽车(chē)对
于智驾 方面的重(zhòng)视程度。

这场直播选择在了保定市区，在复杂的路况下，做到了全程零失(shī)误，且在大多数(shù)场(chǎng)景下零接管，对于长城汽车(chē)的智驾系统Coffee Pilot Ultra的首次(cì)亮相还算比较成功。

这时我们才发现，原来一直被认为并不擅长智驾的长(zhǎng)城汽车，已(yǐ)经这么强了。

紧(jǐn)接着6月30日，魏建军再次亲自(zì)驾驶(shǐ)魏(wèi)牌蓝山智驾版(bǎn)在(zài)“山城”重庆直播测试长城全场(chǎng)景NOA的(de)智驾功能，测试行(xíng)程全长约35公里，涵盖重庆盘龙立交(jiāo)桥、解放碑(bēi)地下环道等高难度场景，结果依旧做到(dào)全(quán)程(chéng)无接管，智驾系统零失误(wù)。

在魏牌蓝山智驾版的上市发布会上，魏建军透露(lù)，长城汽车智能化投入(rù)已经有10年，有10多(duō)个有智能化的研(yán)发团队，研发人员有6000多，顶尖级的专家有600多。上半年净利润翻四倍 长城汽车不卷销量卷质量p>

事实上，在2023年(nián)国内新能源汽车市(shì)场开始大规模向智能化迈进时，长城汽车在研发(fā)方面的投(tóu)入就超过了110亿元(yuán)，远超多数新势力车(chē)企。这(zhè)也才有了今年上半(bàn)年长城汽车(chē)新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra的上线，和新(xīn)一(yī)代智慧空间系统Coffee OS 3的(de)问世。

那相比华为 和“蔚(wèi)小理”等新(xīn)势力，为何长城的智能化来(lái)的(de)这么晚？长城汽车(chē)副总裁(cái)刘艳钊在接受采访时曾表(biǎo)示，长城汽车的每(měi)一(yī)个技(jì)术产品都是经过充分研究，直到成(chéng)熟后(hòu)才推向市场的，绝不盲目追逐热点。

上半年净利润翻四倍 长城汽车不卷销量卷质量e="font-L">可以看到，上半(bàn)年长城(chéng)汽车并没有(yǒu)一位追(zhuī)求内卷(juǎn)式(shì)的恶性竞争，而是在不(bù)断优化产(chǎn)品结构，提升智能化(huà)水平，保持海外营收稳步增长，追求稳定合理的利润(rùn)，在向更加
全面化的方向发展。

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