货源不足 大秦铁路上半年利润下降超两成

　　来源：中国经营报

　　本报(bào)记者 孙丽朝 北京报道

　　2024年上半(bàn)年，大秦铁路股份有限公司（以下简称“大秦铁路”，601006.SH）实现(xiàn)营业收入(rù)366.07亿元，同比下(xià)降9.48%；归属于上市公司(sī)股东(dōng)的净(jìng)利润58.45亿元，同比下降22.58%。大秦铁(tiě)路8月28日晚(wǎn)发布的2024年半年报显示上述内容。

　　铁路货运是大秦铁路主要
营业收入来源，2024年(nián)上半年，货运收入占公司主营业务收入的73.55%。上半年，大(dà)秦铁路
完成货物发送量
3.38亿吨，同比下降1.30%，占全国铁路货物发(fā)送总量(liàng)25.13亿(yì)吨的13.45%；完成煤炭发送量2.92亿(yì)吨，同比(bǐ)上(shàng)涨0.16%，占全国铁路煤炭发送总量14.0亿吨的20.86%。

　　大秦铁路在(zài)财报中称，公司积极应对(duì)货源不足 、需求不旺等因(yīn)素对运量的影响(xiǎng)，推进现代物流组织体(tǐ)系建设(shè)，建立太原、大同物流中心，拓展物流总包业务(wù)。积极做好货源摸排和市场(chǎng)分析，推动煤炭中长期合(hé)同履约兑(duì)现，加大“公转(zhuǎn)铁(tiě)”组织力度。通(tōng)过疏港入晋、白(bái)货集运、班列开行、专用(yòng)线引流等有效举措，提升非煤(méi)货物市场份额，努(nǔ)力实现以“白”补“黑”。

　　据悉，大秦铁路运输的货品以动力煤为主，主要(yào)承担山西、内蒙古、陕西(xī)等省区的煤炭外运任务。运输(shū)的其他货品(pǐn)还包括焦炭(tàn)、钢铁、矿石等大宗货物，以及集装箱、零散批量(liàng)货物。

　　公司的核心(xīn)线路——大秦线2024年上半年货物运输量完成1.93亿吨，同比下降7.05%。大秦线起自大同(tóng)，终至秦皇岛(dǎo)，全(quán)长(zhǎng)653公里，是“三西”地区（指山西、陕西和内 蒙古西部）煤炭运往东部沿海(hǎi)地区的主要通(tōng)道。

　　大秦铁路(lù)称(chēng)，大(dà)秦线运量下降的原因主要有：一是(shì)受(shòu)强监管、弱(ruò)煤价影响，国内原煤产量下降，特别是公司主要货源(yuán)地山西省(shěng)煤(méi)炭减产明(míng)显，公司有(yǒu)效货源不足，运输组织困(kùn)难增(zēng)大。同时，煤炭进口保持较高水平，也对国内煤炭价货源不足 大秦铁路上半年利润下降超两成格、发运(yùn)等产生影响。

　　二是 清洁能源(yuán)出力增加、非电需求 整体较(jiào)弱，煤炭消(xiāo)费增长不及预期。同时，2024年(nián)上半年，水(shuǐ)泥、粗钢产量(liàng)分别同比下降10%和1.1%，导致钢铁、建材用煤下 降。煤炭消(xiāo)费偏(piān)弱，全社(shè)会存煤(méi)持续高位，一定程度上
对铁路(lù)煤炭运输需求形成抑制。

　　这一情况和国家统计(jì)局7月发布的数据相吻合。数据显示(shì)：2024年上半年，国内原煤产量22.66亿吨，同 比下降1.7%；山西省原煤产量(liàng)为5.88亿吨，同比下降13.5%；煤炭进口量(liàng)2.货源不足 大秦铁路上半年利润下降超两成5亿(yì)吨(dūn)，同比增长12.5%。

　　内蒙古一家大型煤企负(fù)责煤(méi)炭调运(yùn)业务的主(zhǔ)管高金鑫对(duì)《中国(guó)经(jīng)营报》记者表示，由于经济 回(huí)暖速(sù)度较慢，今年煤炭市场需求一直较弱(ruò)，价格较为低迷，煤炭贸易商和运输企业利润微薄。就目前市场情况来看(kàn)，由于(yú)电力(lì)、化工、水泥(ní)、建材(cái)等行业需求较弱，预计下半年(nián)煤炭运输需(xū)求(qiú)仍(réng)然较低，大秦铁 路下半年业绩压力仍然(rán)较大。

　　“下(xià)半年，如果煤炭价格持续下(xià)跌，一直(zhí)跌到(dào)下游(yóu)可接受的价位，煤炭产量和运输需(xū)求有可能出现短暂的繁荣，但由于实际需求不足，这种繁荣难以持续。”高金鑫表示。

　　8月28日，CCTD环渤海5500大卡动力煤现货价格为843元(yuán)/吨，比年初下降(jiàng)9.06%。

　　大秦铁路在财报中(zhōng)表示，下半年公司仍面临一些困难和挑 战：一是当前内(nèi)外(wài)部(bù)环境较为复杂多变，不确定、不稳定因(yīn)素增多，煤(méi)炭需求好转的(de)基础仍不稳固，区域运输市场竞(jìng)争加剧，为公(gōng)司(sī)货运增运补欠带(dài)来较大不确定性。

　　二是上半(bàn)年货运量特别是大秦线运量较日(rì)历进度出现较大亏欠，由于铁(tiě)路运能的不可储存性，加之(zhī)外部经(jīng)营环境的影响，大秦线完成年度既定目标的(de)难度较大。

　　三(sān)是折旧、人工成本、安(ān)全投入等刚性支出占比较大，节(jié)支降耗(hào)进一步压缩空间有限等，也需要公司积(jī)极应对、综合施策。

　　对于下半年的工(gōng)作，大秦铁路(lù)称，要稳定大宗基本盘。紧盯合同协议运量，督(dū)导(dǎo)长协履约兑现，做(zuò)好运输(shū)项目开发(fā)，推动(dòng)稳产稳供落地 。全面摸排山西规模(mó)以上工业企业，结合山西区域特色，构建白货“货源池”。持续开好快运列车 ，完善班列(liè)产品谱系(xì)，提升 白货市场份额。

责任编辑：李桐

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