重磅！宁德时代曾毓群，首次公开回应！

【导读】曾毓(yù)群首次公开回应全固态电池，提出(chū)行业“高标(biāo)准(zhǔn)”四点建议

中国基金报记者邱德坤

9月1日，宁德时代董事长曾毓群(qún)在2024世界动力电池大会期间，首次公开回(huí)应了全固态电池等话题，并认为动力电池行业必须迈进“高(gāo)标准”发(fā)展阶段，还给(gě重磅！宁德时代曾毓群，首次公开回应！i)出了四点建议。

当前固态电池行业最高水平只到了(le)4

“当前（固态电池）行业最高水平只到了4，做出了一些(xiē)器件样品，进(jìn)行了一些实验验证。”曾毓群(qún)对固态电池行业发展给出判断。

他表示，如果用数字(zì)1到9表(biǎo)示固态(tài)电池技术和制(zhì)造的成熟(shú)度，1是(shì)刚开始涉及该领域，9是技术成熟可以投入大规模(mó)生产。

曾(céng)毓群(qún)称，当前固态电池行业做出的部分器件样品，在使用上有很多(duō)边界条(tiáo)件。比如在6000个大气压(yā)下才能实现(xiàn)较高的(de)低温性能，意味着这些器件还无法投入市场应用。

对此，曾毓(yù)群(qún)指出研发全(quán)固态电池的关键，在于对材料和化学体(tǐ)系的(de)研究，其中最难的就是“固—固界面”的问题(tí)。

曾毓群的上述观点值得(dé)关(guān)注，在于其掌(zhǎng)舵的宁德时代是全球动力电池龙头企业。多家第三方机构(gòu)数(shù)据显示，宁德时代的动力电池市占率(lǜ)已连续多年排名全球第一，并在(zài)固态电池等多项动力(lì)电(diàn)池技术上具有较大优势。

近期，宁德时代在接受机构调研(yán)时提及，公司在全固态电池上持(chí)续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。

曾毓群此次提及固(gù)态电池(chí)行业在当前的最高水平，便是指宁德(dé)时(shí)代当前在固态电池领域达到的水平。

曾毓群表示，宁德时代(dài)在全(quán)固态电池的(de)研发已有七八(bā)年，对比全球发展(zhǎn)情况应该(gāi)是“领先(xiān)一大(dà)步”或者说是“ second to none（首屈一指）”。

行业必须“高(gāo)标准”发展

曾毓群给出四点建议

曾毓群还认为，动力电池(chí)行业必须迈进“高标准”发展阶段，给(gěi)出的(de)四点建(jiàn)议分别是高安全、高可靠、高性能、高价值。

首(shǒu)先，高安全是行业可(kě)持续发(fā)展的生命线。多项官方数据显(xiǎn)示，在新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)市场规模持续增长(zhǎng)的背景下，新能源汽车的安全事(shì)故频发(fā)。

“提升安全性的重点是(shì)电池，关键在标准。”曾毓群认为，当前(qián)，市场(chǎng)上(shàng)绝大部分(fēn)电池的安全(quán)系数远远不够(gòu)。希(xī)望动力电池行业共同(tóng)提高安(ān)全标准(zhǔn)，建立绝对的安全(quán)标准红线。

其次，“可靠”是动力(lì)电池行业的竞争力。曾毓群(qún)认为，只有(yǒu)高可靠性(xìng)才能让(ràng)用户(hù)有保障、行(xíng)业有发展，但当前动力电池行业(yè)的发展良莠不齐，部分产品的真(zhēn)实可靠性与(yǔ)标准(zhǔn)要(yào)求的(de)可靠性差距很大。

曾(céng)毓群建议，在政府有关部门领导下，动(dòng)力电池行业携手建立可靠性管理和测试方法上的“高标准”，确保动力电池产品的“高可靠”。

再次，高价值是指动力电池(chí)行业不断发(fā)展，新(xīn)的应用场景不断涌现，催生了对电池性能(néng)的更高(gāo)要求。电池在安全性、可靠性、能量密度、快充、循环寿命、耐温重磅！宁德时代曾毓群，首次公开回应重磅！宁德时代曾毓群，首次公开回应！！性等方面需要创新突破。

曾毓群认为，当前电动商用车全面(miàn)爆发指日可待，电(diàn)动船舶蓄势待发，电(diàn)动飞机更蕴含着广阔的想(xiǎng)象空间(jiān)。其中，电动飞(fēi)机领域的前景无比广阔，今(jīn)年底希望搭载宁(níng)德时代电池的eVTOL（电(diàn)动垂直起降飞(fēi)行(xíng)器）能够首次飞(fēi)行。

最(zuì)后，高价值(zhí)是(shì)指一块好电(diàn)池(chí)输出动能只(zhǐ)是“基本功”，更希(xī)望(wàng)能释放多维度(dù)的经济和社会价值等，甚(shèn)至(zhì)可(kě)以成为“投资(zī)品”。

目前(qián)，动力电池行业(yè)经常探讨V2G技术，即车(chē)与(yǔ)电网的联(lián)动技术，实质是车、船(chuán)等设备里装载的电池与(yǔ)电网双(shuāng)向(xiàng)融合(hé)互动的技术。

曾毓群认为，上述模式可以让电(diàn)池(chí)在(zài)峰谷电价差距相当高的地方，为(wèi)消费(fèi)者提供新价值，并作为(wèi)“移动充电宝”在将来平(píng)衡风、光(guāng)、储、充，甚(shèn)至在电网不稳定的极端情(qíng)况下还可以作为电源。

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