新能源车8月销量成绩单：小米连续三个月破万，比亚迪“开挂”再创新高

【TechWeb】昨日，多家新能源车企照例公布(bù)了8月销(xiāo)量(liàng)数据。

即便8月作为汽车市场传统(tǒng)的淡季，但消费者对于新能源车的(de)热情依旧十分高涨，多家车 企的(de)销量 均创历史新高(gāo)。

其中最令人(rén)惊喜的当(dāng)属零跑汽车(chē)，8月交付3.03万辆，也成为了继理(lǐ)想和问(wèn)界之后，第三家月(yuè)销突破3万(wàn)辆大关的新(xīn)势力车企。而理想和问界两个老对手8月销量均有所下滑，但理(lǐ)想仍然以(yǐ)接近5万辆(liàng)的成绩排名新势力榜首。

而(ér)作为新能源车领域的老大，比亚迪8月销量(liàng)直接从上个月(yuè)的34万辆(liàng)提升到了37万辆，正逐步逼近40万(wàn)辆大(dà)关。

而(ér)接下来的9月，正是汽车市场传统的“金九(jiǔ)银十”销(xiāo)售(shòu)旺季，相信新能源 车市(shì)场的竞(jìng)争将(jiāng)更加激烈(liè)。

理想、问界差(chà)距拉大，小(xiǎo)鹏销(xiāo)量回(huí)暖

理想8月共交付新车(chē)48122辆，同比增长(zhǎng)37.8%，但相比上个(gè)月 的5.1万辆还是有(yǒu)所下降(jiàng)。

其中，理想L6是最大功臣(chén)，已连续(xù)三个月交付量(liàng)突破两万(wàn)辆(liàng)。不(bù)过，由于售价更低的L6逐渐成为理想的主销车型，这也(yě)导致理想的平均
单车价格(gé)由30万(wàn)+下(xià)降到了27.9万新能源车8月销量成绩单：小米连续三个月破万，比亚迪“开挂”再创新高，整车毛利率也从一(yī)季度的19.3%降(jiàng)至第二季度的 18.7%。

今年1月至8月，理想累(lèi)计交付288103辆，而理想今(jīn)年最(zuì)新的(de)销(xiāo)量目(mù)标已调整为50万辆，达成(chéng)率57.6%，接下来每个月至少要(yào)销售5万辆以(yǐ)上才(cái)有可能完成目标(biāo)。

作为理(lǐ)想最(zuì)大竞争对手，鸿蒙智行8月共交付新车33699辆，相(xiāng)比上月出现
了一定幅度的下滑。其中，问界M9单一(yī)车型交付了15386辆，而问界M7的交付量也突破了 万辆，这两台车应该是目前整个华为系销量最
好的(de)车型(xíng)。

8月26日，问界(jiè)新M7 Pro正式上(shàng)市，售价 24.98万(wàn)元起，全面对标理想L6。目前问界新M7 Pro也正式开(kāi)启(qǐ)交付，赛力斯汽车总裁(cái)何利扬近期(qī)也公布了新车的交付目标：上(shàng)市(shì)首周(zhōu)交付3000台、上市首月(yuè)交付超万(wàn)台。相信随(suí)着新(xīn)车的(de)陆续交付，问界9月的销量(liàng)有望
重回4万辆水平。

蔚(wèi)来汽车 8月的交付量达到了20176辆，实现了连续四个 月(yuè)超(chāo)过2万台的交(jiāo)付成绩。今年1至(zhì)8月，蔚来累计交付新(xīn)车128100辆，同比增长35.77%。

很明显，蔚来现在已经走出了自己的节奏，并且即便卖的是高端(duān)电车，但月销依旧可(kě)以维持在2万辆左右，其(qí)实是很难的。

接下来，蔚来第二品(pǐn)牌的首款车(chē)型，乐道L60即将在9月(yuè)上市交付。偏向(xiàng)家用 的大空间，以及可以换电的(de)优势，L60的销量前景也相当可(kě)观，未来稳定交付以后，极(jí)有可能助推蔚来月销冲击3万辆甚至是4万辆的水平。

小鹏汽车迎来了回暖，8月(yuè)共交付新车14036辆，环比增(zēng)长25.94%。此(cǐ)外，小鹏(péng)第二品牌的MONA M03在(zài)8月(yuè)底(dǐ)终于上市了，售价区间为11.98万元(yuán)至15.58万元(yuán)。

自新能源车8月销量成绩单：小米连续三个月破万，比亚迪“开挂”再创新高上市后，小鹏MONA M03迅速收
到了市场的热量(liàng)反响，上市48小(xiǎo)时大定(dìng)数突破了3万台(tái)，算是小鹏旗下最热门的车款了。从目(mù)前来看，各方对于(yú)MONA M03的反馈(kuì)都还是不(bù)错的(de)，后面需要做的就是维持住热度。

零跑(pǎo)坐稳新势力前三，小米连续三个月破万

零跑(pǎo)汽车8月共计交付(fù)30305辆，同(tóng)比增加(jiā)113.5%，环比增长超37.1%，再创历史新高。同时(shí)，零跑也(yě)成为(wèi)继理想和(hé)问界之后，第三
家月(yuè)销过3万的造车新(xīn)势力。

其中，零跑的SUV家族交付占比超72%，包(bāo)括(kuò)C10、C11和C16，特别是(shì)零(líng)跑C16上市后持续热销，8月交付超8000台(tái)，已成为零跑汽车(chē)的销量(liàng)支柱车型。

在海外市场，本月零跑C10和T03将在欧洲上市，并计划于(yú)第四季度(dù)在巴黎车展亮
相(xiāng)全新平台的首款产品B10，定(dìng)位略低于C10，主打全球年轻消费群体。

极氪8月(yuè)交付18015辆，同(tóng)比增(zēng)长46%，环比增长(zhǎng)15%，实现了同比环比双增长。不过，极氪在8月由于新款(kuǎn)001背(bèi)刺老车主引发了(le)不小的争议，但新车上市 后确实为极氪带来了销量增长。

此外，在成(chéng)都
车展上，极
氪的首款SUV极氪(kè)7X正
式亮相并开启预定，起售价23.99万元。

哪吒汽(qì)车8月(yuè)全系整
车交付(fù)量(liàng)为11005辆，目(mù)前销量(liàng)基本稳定在月销万辆左
右，但与零跑等竞争对手逐渐(jiàn)拉开了差距
。8月25日，哪(nǎ)吒S猎装版正式上市，同(tóng)时哪吒汽车与宁德时代合作(zuò)、全球首个(gè)基于CIIC一体化智能底盘和800V高压平台开发制造的哪吒S猎(liè)装 纯电CIIC 800V版也已开(kāi)启了预售。

小米SU7在8月的交付毫无意外的继续超10000辆，目前已连续3个月达成(chéng)破万交付目标(biāo)，预计11月提前完成(chéng)全年10万台交付目标。

此外(wài)，小米SU7 Ultra的量产版将于(yú)明(míng)年第一季度上市，而小米的首款SUV也即将在明年(nián)上(shàng)市。

岚图汽车8月交付6156辆，同比增(zēng)长54%；1~8月累计销量42547辆，同比增长90%。

近期，岚图旗下两款车型均(jūn)开启(qǐ)了预售，且取得了不俗的成绩。首先是全新岚图梦想家，目前订单已超过了(le)1.4万台，而旗下全新纯(chún)电平台的首(shǒu)款车(chē)型岚(lán)图(tú)知(zhī)音订单也突破了1万台。

比亚 迪“开挂”再(zài)创新高(gāo)，广汽埃安延续颓势表现

其中，乘用车海外销售3.15万辆，比(bǐ)亚迪汽车王朝、海洋销售35.6万辆，方程豹品牌销售4876辆，腾势品牌销售9989辆，仰望品牌销售310辆(liàng)。

8月，在比(bǐ)亚(yà)迪全系车型当中(zhōng)，有6款车型(xíng)销(xiāo)量突破了3万大关，其中秦(qín)和宋两系列车型更是双双突破7万辆。

今年
前7个月，比亚(yà)迪累计销量达到了232.84万辆，同比(bǐ)增长29.92%。目前距(jù)离360万辆的(de)年度销量目标还剩(shèng)不足128万辆，未来4个月平均(jūn)月(yuè)销达32万(wàn)辆即可达成全年目标，以
目前的趋势来看，应该是(shì)毫无悬念了。

广(guǎng)汽埃安依然没有找到重回巅峰的有效方法，8月销量35355辆，同比下滑32.08%，目前已 连续6个月(yuè)单月同比负增长。

广汽埃安的(de)问题是早期太过依赖(lài)B端市场，品 牌的形象在消费者心中逐渐固话。但近来网(wǎng)约车市场也逐(zhú)渐开始饱和，对于新车的需(xū)求量在下降，同时在C端市场又没有拿得出手的明星车型，高端化之路(lù)也不太顺利。从目前(qián)来看，埃安的销量后续仍旧有继续萎缩的空间(jiān)。（萧健）

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