期货市场，集体重挫！

今日，商(shāng)品市场集体重挫引(yǐn)起了市场的重点(diǎn)关注：欧线集运(yùn)期货主力合约大跌11.5%，创近4个月(yuè)来新低；玻璃主力合约放(fàng)量大跌6.8%，创2020年4月以来近4年半新(xīn)低(dī)；纯碱、PTA等均跌超5%，纷纷刷新阶(jiē)段新低。

国债期货则普涨，五年期国债期货(huò)创历史新高，二(èr)年期国债(zhài)期货创近4年(nián)半新期货市场，集体重挫！高，据历(lì)史(shǐ)最高点也仅一步之遥(yáo)。

瑞达期货指出，现货指数降幅大幅走阔，期价支撑减少，叠加持续了一个月的(de)“降价潮(cháo)”仍未停止，众多(d期货市场，集体重挫！uō)船公司频频下调运价，其中马士基自7月以来已多次调降运费，其余联盟船司也陆续跟(gēn)进，合约价格持续回落，交易难度提升(shēng)，建议投资者保持谨慎，注意操作节奏(zòu)及风险(xiǎn)控制(zhì)。

从中国船舶工业行业协会公众号公布的数据来看，船舶行业订单还较为充(chōng)足。2024 年上半(bàn)年船舶行业完工(gōng)量达2502 万载重吨，同比增长18.4%，新接订单(dān)量达 5422 万载重吨，同比增长 43.9%，在(zài)手(shǒu)订单量达到 17155万载(zài)重吨，同比增长 38.6%。

受集运期货(huò)主(zhǔ)力合约(yuē)大跌影响(xiǎng)，出于对未来订单(dān)的担忧，今日A股船舶板块(kuài)放量低开低(dī)走，板块指数(shù)重(zhòng)挫6.84%，领跌整个市场，创近2年(nián)半来最(zuì)大单(dān)日跌幅。中国船舶、中(zhōng)船防务、中国重工等跌幅(fú)居前(qián)。

集运期货的大跌也传导到航运(yùn)股(gǔ)，运输服(fú)务指(zhǐ)数今日创半年来新(xīn)低。中(zhōng)远海发、招商轮(lún)船、海峡股(gǔ)份(fèn)、凤凰航运等跌幅居前。

整体(tǐ)上看，今(jīn)日A股市场(chǎng)深度(dù)调整：科创50指数重挫3.48%，创业板指数也大跌2.75%，上证指数则再创阶段性新低。两市超(chāo)4200只个股下(xià)跌，成交萎缩至7082亿元。

盘面上(shàng)，煤炭、保险、银(yín)行、石油、电力等高(gāo)股息(xī)板块集体逆势(shì)走强，船舶(bó)、汽(qì)车芯片、通信设备、酿酒等板块跌幅(fú)居(jū)前。

Wind实时监测数据显示，银行、公用事业两(liǎng)行业获得主力资金超10亿元净买入，煤炭、石油石化、基础化工、环保等行业也获(huò)得超亿元净流入。食品(pǐn)饮料主力资金则净流出近32亿元，计算机、有色金属均(jūn)净流出超20亿元。

展望后市，中(zhōng)金公(gōng)司表示，A 股中报业绩落地，部分行业景气好转的趋势得到验证。从结构上看，偏(piān)上游的石油石化、有色金属(shǔ)业绩环(huán)比(bǐ)明显改善(shàn)，受(shòu)益(yì)于出口的机械、汽车、电网，TMT 板块中的半导体、消费电(diàn)子、算力等，以及农林牧(mù)渔(yú)、公用事业(yè)是结构亮点。9月建议继续关注我国(guó)稳增长(zhǎng)与中长期(qī)改革相关政策的落(luò)地情况，重点关注基本面具(jù)备支撑的红利资产，以(yǐ)及(jí)顺应(yīng)产业转型趋势的高景气行业。

华龙(lóng)证券认为，9月市场或有积(jī)极变(biàn)化。一(yī)些有利于市场的因素(sù)在增加：一是美联储降息信号(hào)已经释放，人民币获得较大幅度(dù)升值，国内货币政策空间(jiān)或打开(kāi)；二(èr)是中美(měi)近期(qī)互动增强，或一定程度稳定外部环(huán)境；三是政策(cè)效能有望逐步体现，相应(yīng)的数据或有望进一步改善，从而为市场提供基本面(miàn)支撑，提振市场信心；四是市场阶(jiē)段(duàn)调整后，风险溢价率处于机会(huì)区间历史极值平均值附近，市场(chǎng)配置价值进(jìn)一步凸显。

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