宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元

证券时报网讯，4月25日晚，宁波华翔(002048)披露(lù)2023年年报显示，公司2023年的(de)营业收入突破了200亿元关口，一举达到232.36亿元，同比增长17.85%；实现归属于上市公司(sī)股(gǔ)东的净利(lì)润10.28亿元，同比增长4.37%。同时，公司披露利润分配预案，拟向全体(tǐ)股东每(měi)10股(gǔ)派发现金红利6.32元（含税(shuì)）。

此(cǐ)外，宁波华翔同(tóng)日披露的2024年一季报显示(shì)，公司在今年一季度实现营业收入56.84亿元(yuán)，同比(bǐ)增长22.59%；实现(xiàn)归属(shǔ)于上市公司股东的净利润2.23亿元，同比增(zēng)长11.9%。这意(yì)味着在(zài)今年一季(jì)度，宁波华翔的(de)业绩延续(xù)了去年的高增长态势。

宁波华翔在2023年年报中表示(shì)，2023年，随着中国自主品牌(pái)与新能源产业链的崛起，公司快速迭代客户结构，带动了公司整体业务收入的增加。

作(zuò)为一(yī)家民营零(líng)部件企业，1994年宁波华翔即成为上汽大众一级供应商，随后通过(guò)合资建(jiàn)厂、收购兼(jiān)并等方式(shì)进(jìn)行(xíng)快速扩张，获得了一汽集团、丰田、宝马宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元(mǎ)、奔(bēn)驰、福特、通用、沃尔(ěr)沃、捷豹(bào)路虎等高端(duān)传统汽车(chē)的订单。随着新能源时代的到来，公司在稳定合资车企(qǐ)市场地位的同(tóng)时，根据市场变化，快速迭代客户结构，凭借自主开发能力、高(gāo)质量低成本以(yǐ)及快速响应能力，迅速切入并不断拓展在自(zì)主品牌和(hé)新(xīn)能源汽车的(de)市场份额，成为了包括T车厂(chǎng)、比亚迪、奇瑞、吉利、理想、蔚(wèi)来、小鹏、赛力斯等主机厂的重要供应商。

据悉，目前宁(níng)波华翔主要产品包括(kuò)真木、真铝、IMD/INS、氛围灯透光等装(zhuāng)饰条；主副仪表板(bǎn)、门(mén)板、立柱、顶棚、头枕、风管、格栅、加(jiā)油/充(chōng)电口盖、电动踏(tà)板等内外饰(shì)件；电池包(bāo)壳体、冷冲压(yā)、热成(chéng)型、天窗转向柱等车身金属件；后视(shì)镜系统(tǒng)、CMS电子后视镜、线路线束保护系统、高(gāo)压防护塑料组件等电子(zi)和新能源产(chǎn)品。

在产品布局方面，宁波华翔透露(lù)，公司不断优化产品组(zǔ)合，一方面，围绕座舱系统，以人为中心，将现(xiàn)有内饰(shì)产品（后视镜、车门、顶棚、主副(fù)仪表板、装饰条等）用控制部分连接起(qǐ)来，结合触控语音感应、氛围灯、香氛(fēn)系统、悬浮式巨幕(mù)等功(gōng)能，为乘员(yuán)提供便捷的操(cāo)控方式，营造更具科技感和个性化的驾(jià)乘空间。另一方面(miàn)，基于长期沉淀的“热(rè)成型”和“冷成(chéng)型总成”的技术储(chǔ)备，在汽车金属件领域，公司大力开拓新的产品品类，如热成型钢结构电池盒存储系(xì)统等。同时，公司也(yě)规划通过“自身研发+合资并购”的方式，在底盘系统相关产品等领域，寻(xún)找(zhǎo)新的利润增长(zhǎng)点。

与此对应的是，宁波华翔汽车技术中心主要任务为(wèi宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元4px;'>宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元)研发新(xīn)材料、新工艺、新设计和新模块在生(shēng)产的实际运用，全面提升公司产(chǎn)品(pǐn)价值。据悉，公(gōng)司新材料、新技术的研(yán)发主要集中于产品轻量化、智(zhì)能化，安全化和新模块化(huà)体系的建设，主要为实现(xiàn)子零件集成到模块化(huà)、系统总成等，将自动化生产、精益化(huà)生产应(yīng)用于产品加工(gōng)，实现生产模(mó)式标(biāo)准化。其中，上海翼锐汽车科(kē)技有限公司的X事(shì)业部专为公司开(kāi)展在智能驾驶(shǐ)舱等方面的研(yán)发项目，聚焦汽车“声、光、电”前瞻性的产品开发(fā)和设计(jì)。

此外，宁波(bō)华翔在年报中提到，2023年公司海外(wài)减亏持续推进，北美经过结构化调整，成(chéng)本(běn)费用进一步降(jiàng)低，减亏效果(guǒ)明显。具体而言(yán)，宁波华(huá)翔实行“拓北美，缩欧(ōu)洲，稳中国”的长(zhǎng)期战略，随着某新(xīn)能源汽车巨头的墨西哥超级工厂的推进(jìn)以及主机厂对中国零部件厂商在北美需求不断增加，墨(mò)西哥有望(wàng)成为全(quán)球新能(néng)源车的“新(xīn)蓝(lán)海”，公司(sī)将战略重心(xīn)逐步从美国转移到墨西哥，将墨(mò)西(xī)哥作为北美的战略重心(xīn)，加强其能力(lì)建设。而此前德国华翔(xiáng)的持续亏损，则让公司下(xià)决(jué)心对欧洲业务进行大(dà)力重组，逐步(bù)通过关闭工(gōng)厂等(děng)一系列(liè)措施，将大部分产能和(hé)技(jì)术能力从德国和英国转(zhuǎn)移至罗马尼亚(yà)。

据年报介绍，宁波华翔(xiáng)基本完成生产基地(dì)全球布局。国内(nèi)方面，公司已拥有宁波、上海(hǎi)临港、长春、沈阳、成都、天(tiān)津、佛山、青岛、重庆、长沙、武汉、南京、合肥等多家生产基地。国外方面，公司(sī)也(yě)已建立欧洲（德国、罗马尼亚）、北美（墨西哥、美国、加拿大）、东南亚（印尼、越南、菲律(lǜ)宾）多个生产(chǎn)基地。（厉平）

校对(duì)：杨立(lì)林

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