大众汽车或关闭德国部分工厂

9月3日，面对日益(yì)激烈的全球竞争，德国汽车巨头大众(zhòng)汽车表示正考虑(lǜ)采取前所未有 的措施，包括可能关闭其在德国的部(bù)分工厂。此举旨在应对来自欧洲竞争对
手及中国汽车制造商的(de)双重压力，同(tóng)时控制不断上升的生产(chǎn)成本。

据《华尔街(jiē)日报》报道(dào)，大众(zhòng)汽(qì)车表示，公司旗下所有品牌都需要进行全面重组，以有效控制工厂、劳动力、产品和材料成本。

大众(zhòng)汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在一份声明中指出，“欧(ōu)洲汽车(chē)行业正处于非常苛刻和严峻的形势中。经济环境变得(dé)更加艰难，新
的竞争(zhēng)对手正进入欧洲市场。”

奥博穆强调，德国作为制造业基地的竞(jìng)争力正在逐渐减弱，公司不得不考虑更为激进(jìn)的(de)成本削减措(cuò)施，以应对(duì)这一挑战。大(dà)众汽大众汽车或关闭德国部分工厂车集团(tuán)已明确表示，单靠传统的成本削减措施已不(bù)足以(yǐ)应对当前的挑战，不排除关(guān)闭部分德国工厂(chǎng)的可能性。

据CNN报道，这在大众汽车87年的历史上尚属首次。该公司自去年年底启动了一(yī)项价值100亿欧元（约合111亿美元）的成本削减(jiǎn)计划(huà)，但这一计划并未 阻止其在中国市场份额的下滑。据(jù)悉，今(jīn)年上半年，大众在中国(guó)的客户(hù)交(jiāo)付量同比下降了7%，导致其营业利润下降了11.4%，至101亿欧元（约合112亿美元）。

一系列的降成本举措在公司内部引发了(le)强烈(liè)的反响。德国最大的工会之(zhī)一IG Metall指责大众汽车管理不(bù)善，并誓言捍卫工人的就业权(quán)。IG Metall首席(xí)谈(tán)判代 表托尔斯滕·格雷格尔（Thorsten Groeger）表示，大众汽车的计划严重威胁到了工作岗位和工厂，并警告说，这(zhè)种做法可能会摧 毁大(dà)众的核心。

目前(qián)，大众汽车(chē)在全球(qiú)雇(gù)佣了近68.3万名员工，其中约29.5万名在德国(guó)。尽管面临诸多挑战，大众乘用车部门首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schaefer）重申，公司仍然致力于(yú)将德国作为商业基地，并大众汽车或关闭德国部分工厂将紧急与员工代表展开对话，探讨“可持续重组品牌(pái)”的可能(néng)性。

随着全球汽车市(shì)场竞争加剧，大(dà)众汽(qì)车能否在不牺牲其传统(tǒng)核(hé)心优势的情况下成功重组，将对整个欧 洲汽车行业产生(shēng)深远影响。

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