汽车行业陷入困境　供应商受到冲击

　　席(xí)卷欧洲汽车制(zhì)造商的危机正在蔓延到欧洲(zhōu)大陆制造业的支柱，销售停滞以及几家大型乘用(yòng)车工厂开工(gōng)不足意味着供(gōng)应(yīng)链开始出(chū)现(xiàn)问题，从轮胎制(zhì)造(zào)商到金(jīn)属零部(bù)件公司都将受到影响。

　　这正成为决策者头疼的问题，因为汽车行业的困境可能对就业产生巨大(dà)影响(xiǎng)，欧盟有近1400万人在汽车行业工作(zuò)，其中包括汽车制造商和供应商(shāng)在内的制造(zào)商提供了350万个就业岗位。

　　大众汽车87年历史以来，首次宣布考虑(lǜ)关闭德国工厂，随后(hòu)德国的工会已(yǐ)经动员起来。意大(dà)利与斯特兰蒂斯（Stellantis）就其(qí)在意大利工厂的未来长期存在争议。

　　供应商面临的问题可能更(gèng)加严(yán)重，投资者(zhě)也在(zài)关注这一(yī)点。

　　法国汽车技术集(jí)团Forvia因盈利能力(lì)大幅下滑，股(gǔ)价自7月初以来下跌22.8%。德国汽车供应商(shāng)舍(shě)弗勒股价也下跌21.9%，相比之下斯托(tuō)克欧洲600汽车及零部件指数同(tóng)期(qī)下跌(diē)9.1%。

　　债券投资者越来越担心他们对高负债公司的风险(xiǎn)敞口。据知情人士透露，德国密(mì)封系统制造商Standard Profil在7月份召开会议讨论2026年到期(qī)债券的再融资(zī)事宜，由于谈判没有达(dá)成任何协议，债券价格跌(diē)入不良区域。

　　数据显示，生产车门和驾(jià)驶舱的西(xī)班(bān)牙公(gōng)司(sī)安通林确(què)实在7月份成功为一支债券进行了(le)再融(róng)资，但2030年
到期的新债券相对欧元下跌了8美分，2028年到期债(zhài)券也有所下降。

　　意大利一家金属零部件制造商聘请
顾问，为其超过4亿欧元的债务寻(xún)求解决方(fāng)案。CLN Coils Lamiere Nastri需要为11月到期的债券再(zài)融资并开始与银行贷款人谈判。 Stellantis CLN的一个重要客户周(zhōu)四宣布(bù)将其(qí)标志性(xìng)的菲亚特(tè)500电动版在都灵工厂的生产暂停一个月。

汽车行业陷入困境　供应商受到冲击>责任编辑：陈钰嘉

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